ИЛЮЩЕНКО НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

  (7!) Заявитель (54) СОСТАВНОЙ Р6!ЧАГ УПРАВЛЕНИЯ Изобретение относится к машиностроению и предназначено для управления механизмами транспортных. средств. Известен рычаг управления, содержащий плечо с рукояткой и плечо с головкой для шарнира (1). Известный рычаг управления не обладает требуемой эластичностью для обеспечения безопасности водителя транспортного средства. При опр...

  О П И С А Н И Е (»)958196 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 05.02.81 (21) 3244141/27-11 (51) М. Кл. с присоединением заявки №вЂ” В 62 D 11/08 СССР (53) УДК 629.113. 014 5(088 8) Опубликовано 15.09.82. Бюллетень № 34 Дата опубликования описания 25.09.82 Ilo делам изобретени...

  УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЗМАМИ ПОВОРОТА И ТОРМОЗАМИ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ С РАЗДЕЛЕНИЕМ ПОТОКА МОЩНОСТИ, содержащее рулевую колонку с рулевым колесом, рычаги вала рулевого колеса, свободно разметенные на рулевом валу, поводок для поворота машины, расположенный между рычагами вала рулевого колеса и жестко закрепленный на валу рулевого колеса,рычаги механизма разрыва потока мощности...

  УСТРОЙСТЮ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащее ручной привод с рычагом управления, установленнным на валу, ножной привод с педалью управления, связанной через тягу с рычагом, соединенным кинематически с одной стороны с валом рычага управления, а С другой стороны с тягой рычага регулятора двигателя , причем на указанном рычаге установлены упор и пружина, о тл...

  Патент Франции № 233164, кл. В 62 D 55/22, 1977. Авторское свидетельство СССР № 844448, кл. В 62 D 55/22, 1979. ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая звенья с проушинами, шарнирно соединенными пальцами, проемы шарниров, упоры на проушинах для ограничения взаимного поворота звеньев, отличающаяся тем, что, с целью долговечности и упрощения конструкции , упоры выполнены...

  Изобретение относится к устройствам управления коробкой передач с разделением потока мош,ности транспортного средства. Цель изобретения - повышение удобства управления. Устройство управления коробкой передач содержит траверсу 7, имеющую равные плечи, установленную при помощи щарнира 8 на рычаге 5, соединенном при по.мощи вала 3 с рукояткой I. Плечи траверсы соединены через шарнир...

  Изобретение относится к транг спортному 111ашиностроению, в частности к устройствам управления двигателем, имеющим j ручное и ножное управление. Цель изо бретения - повьшение эффективности работы путём совершенствования кинематической связи между ножным и ручным приводами. Устройство управления двигателем состоит из рычага 1 управления,установленого на валу 2 с фиксирующим элемен...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение удобства управления путем обеспечения возможности одновременного переключения передач обоих бортов машины одной, любой из двух, рукояток управления. Устройство управления коробкой передач состоит из рукояток 1 и 2 управления с валами 3 и 4, соединенными соответственно с рычагами. Валы рукояток устан...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к ступенчатым трансмиссиям с гидроприводом управления фрикционными муфтами двухпоточной коробки передач транспортных средств. Целью изобретения является обеспечение запуска двигателя посредством буксировки транспортного средства и повышения эффективности работы фрикционных гидромуфт двухпоточной коробки передач в момен...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к устройствам для управления гусеничной машиной. Целью изобретения является повышение эффективности управления путем уменьшения усилия на рулевом колесе. Устройство управления гусеничной машиной содержит рулевое колесо 1, установленное на рулевом валу 2, на конце которого жестко установлен поводок 3, служащий для пр...

  Изобретение относится к транспортному средству, а именно к механизмам управления агрегатами транспортного средства. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации путем улучшения компоновки органов управления и снижение их металлоемкости. Устройство управления несколькими агрегатами транспортного средства содержит рукоятку 18 управления, закрепленную на опорном валу 20 и устан...