ПОДУСОВ АЛЕКСАНДР МАЛАФЕЕВИЧ

  ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТОРМОЗНЬЙ Г ПРИВОД ТРАКТОРА, содержащий питаю-. i ШУЮ часть, соединенную через тормозной кран обратного действия с магистралью , имекяцей разобщительный ; кран и соединительную головку для : подключения к тормозному приводу прицепа, и воздухораспределитель для соединения питающей части с тормозными камерами трактора, подключенный управлякш ей полостью к . указанной...

  ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД ПРИЦЕПНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. № 329052, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости прицепного транспортного средства при торможении , он снабжен регулируемым дросселем , установленным параллельно магистрали наполнения тормозных камер задней оси, и встроенным в указанную магистраль вторым двухпозиционным электропневматическим клапаном, о...

  СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСТОЙЧИЮСТИ АВТОПОЕЗДА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, заключающийся в измерении величин замедления при торможении, о т л и чающийся тем, что, с целью повышения точности определения устойчивости , измеряют попарное рассогласование величии, замедления отдельных звеньев автопоезда. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУ6ЛИН Ос9 (11) 973 А 3(д) В 60 Т )7/22 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ УСТОЙЧИВОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ, содержащее датчики угловых скоростей колес, отличающееся тем, что, с целью повышения точности оценки устойчивости транспортного средства при торможении, оно снабжено компараторами , количество которых соответствует количеству датчиков угловых скорое тей колес, схемами И по количеству осей, временными сел...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5ц 4 В 60 Т 13/66 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ; К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ь) С0 сО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3695294/27-11 (22) 23.01.84 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Среднеазиатский ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозя...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение устойчивости движения при торможении транспортного средства в составе поезда. Клапанограничитель 11 давления в магистрали 6 снабжен электромагнитом 8, воздействующим на пружину 14. Электромагнит 8 подключен к электромагистрали 10 через коммутационное устройство 9. При подсоединении к транспортному...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - повышение быстродействия и обеспечение следящего свойства привода. Ускорительный клапан 26 оборудован устройством 6 следящего пневматического управления, в корпусе 20 которого диафрагмой 23 разделены рабочая полость 21 и управляющая полость 22. Полость 21 подключена к ускорительной камере 8 и через обратный клапан 7...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение устойчивости автотракторного поезда при торможении. Воздушный баллон 2 подключен через обратный клапан 3 к соединительной магистрали 1 и через воздухораспределитель 5 к тормозным камерам 4. При формировании автотракторного поезда коммутирующим узлом 11 последующего прицепа размыкают цепь между элек...

  Изобретение относится к области автотранспорта. Цель изобретения - повьшение универсальности и расширё/ ние функциональных возможностей.Изобретение позволяет уменьшить время срабатывания тормозов прицепов при работе как по одно-, так и по двухпроводной схеме тормозного привода. Уменьшен.ие времени срабатывания тормозов обеспечивается за счет того, что ускорительный клапан 6 ускор...