СОЛОМАТИН ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ

  1.УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЮСТИРОВАНИЯ, содержащее корпус, держатель опти-. ческой детали, соединенный с корпусом пружинным нподвесом в первой точке и регулировочными механизмами в двух других, о тличайщее с я тем, что, с целью повышения точности юстирования при одновременном увеличении стабильности формы рабочей поверхности оптической детали, точки закрепления оптической детали-на держате...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЮСТИРОВАНИЯ ОПТИЧЕСКИХ ДЕТАЖЙ, содержащее корпус , держатель с закрепленной на нем оптической деталью, соединенный с корпусом точках, при этом пружинным подвесом в первой точке, и два регулировочных механизма , отличающееся тем, что, с целью расширения.диапазона регулировки и повьшения надежности , оно снабжено дополнительными пружинными подвесами, размещенными меж...

  Изобретение относится к отическому приборостроению и может быть использовано в оптико-механических системах, подверженных воздействию механических нагрузок и изменению температуры окружающей среды. Целью изобретения является повышение надежности устройства. Устройство для крепления отражателя содержит отражатель 1 с глухими отверстиями, вы СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕ...

  Изобретение относится к пневма- TtwecKHM тормозным системам железнодорожных транспортных средств. Цель изобретения - повьшение удобства эксплуатации . Система содержит запасный резерь уар 2, подключенный воздухораспределителем 1 к тормозной магистрали 4 и TopMC3iioNry цилиндру 3. Шток ци.п игдра 3 иарнирно связап с TOpMosHOj i рычаж ЮЙ передачей 5 и стержнем 7, Стержень 7 С1 опор...

  Изобретение относится к устройствам для подъема и перехода через препятствия, в частности через же лезнодорожные пути. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения перехо- . да через занятые подвижным составом железнодорожные пути. Лестница содержит лестничные марши 14 и рабочие площадки 16 и 17, связанные между собой посредством оси 18, на которой...

  Изобретение относится к тормозным системам тележек грузовых вагонов железнодорожного транспорта. Цель изобретения - повышение надежности - достигается применением U -образного стержня, имеющего укороченную 7 и удлиненную 8 части, при этом укороченная часть 7 охватывает нижнюю ветвь эллипсовидного кольца 5, а удлиненная часть 8 фиксируется на затяжке 2 с помощью гайки со стопорной...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Распорка, соединяющая рычаг-упор 2 с рычагом 5 тормозной передачи вагона, выполнена в виде резьбового ступенчатого стержня 4. На среднюю часть 6 стержня 4 установлена втулка 7, снабженная полуосями 8 для шарнирно соединения с рычагом -упором 2. Втулка 7 фиксируется шайбой 9 и гайкой 10. С...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике ,в частности, к устройствам автоматического оповещения на путях станции. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено блоком 21 управления режимом работы сигнализатора. Блок 21 формирует команду оповещения работающему на путях на сигнализатор 22 и предупреждает работника об опасн...

  Изобретение относится к измерительной технике, в частности к устройствам для измерения параметров железнодорожных тележек. Цель изобретения - повышение качества измерений за счет непрерывного фиксирования сил трения в вертикальном и горизонтальном поперечном направлениях. Устройство содержит цилиндрические тарированные стержни 2 с тензометрическими датчиками 3, закрепленные одними...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Механическая часть тормоза содержит тормозной цилиндр 1, расположенный на кузове вагона, и рычажную передачу из двух не связанных между собой через конструкцию тележки кинематических цепей тормоза, соединенных шарнирно между собой продольными тягами 14 и 18 и наклонными рычагами 15, 19. К...

  Изобретение относится к железнодорожным цистернам горизонтального расположения. Цель изобретения - повышение надежности при транспортировке жидких грузов под давлением и снижение металлоемкости. В котле железнодорожной цистерны использовано несколько царг с различной толщиной стенок, причем соотношение толщины крайних царг и толщины средней царги составляет 1:(1,10-1,15). 1 ил....

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, Цель изобретения - повышение надежности Механическая часть тормоза четырехосной тележки восьмиосного вагона содержит закрепленный на кузове тормозной цилиндр 1, его головной 3 и тыловой 4 рычаги, их затяжку 5, продольные тяги 6 и 7 и балансир 8. Тормозные рычажные передачи каждой пары соседних осей шарнирно связаны с штоком цил...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек грузового подвижного состава железных дорог и предназначено для отвода тормозных колодок от колес при отпущенном состоянии тормоза. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит параллелограммный механизм, образованный соединенными с вертикальным рыча...

  Изобретение относится к тормозным системам грузовых вагонов. Цель изобретения - повышение эффективности автоматического тормоза. Цель достигается за счет последовательного соединения воздухораспределителя 1 через дроссель 15 и резервуар 5 с управляющей камерой реле 2 давления, а также использования реле 2 давления, осуществляющего непосредственную связь запасного резервуара 4 с д...