КРУПКО ВАЛЕРИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

  ЗУБОВОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ, содержащее ведущее колесо с ободом, на котором размешены зубья, взаимодействующие с гребнями , выполненными на траках гусеницы, отличающееся тем, что, с целью повьинения надежности зацепления, гребни и зубья выполнены несимметричными относительно их средней поперечной плоскости, причем одна из взаимодействующих поверхностей каждого гребня...

  ПРИВОД ПУЛЬСИРУЮЩЕГО КОНВЕЙЕРА по авт. св. № 975517, отличающийся тем, что, с целью повышения его надежности в работе путем предотвращения произвольного включения механизма осевой фиксации кривошипов, он снабжен кронштейном, дополнительным приводным валом, сцепной зубчатой муфтой и блокировочным приспособлением, причем ведуший регулировочный вал выполнен полым, а в нем расположен...

  ПРИВОД КАНАТНО-УГОЛЬНОЙ ПИЛЫ , включающий редуктор режущей части с механизмом реверсирования параллельно расположенных между собой барабанов, в каждом из которых расположены дифференциальные планетарные зубчатые передачи, имеющие водила и солнечные шестерни, и механизм подачи, кинематически связанный с солнечными шестернями, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости...

  К РЕВЕРСИВНЫЙ ПОДОНПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ ШАРНИРНОГО УЗЛА по авт. . св. № 1016580, отличающи ис я тем, что, с целью увеличения долговечности, он снабжен тонкостенной стальной втулкой, свободно установленной между втулкой корпуса и плавакицими втулками. 2. Подшипник по 1.1 , о т л и -. чающийся тем, что . разность диаметра отверстия втулки корпуса и стальной втулки в свободном ее состоян...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCMOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1175 Е 29 Дцг. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3819399/27-03 (22) 04.12.84 (46) 30.05.86. Бюл. № 20 (71) Краматорский индустриальный институт (72) Е. А. Степанов, В. Г. Крупко, Г. И. Бандаевский и В. С. Шнюков (53) 621.867(088.8) (56) Авторское сви...

  Изобретение относится к приводам , например, горных машин и повышает надежность путем снижения динаS 8 мических нагрузок. Для этого механизм синхронизации цепной передачи для повышения плавности работы выполнен в виде закрепленного на ролике 21 зубчатого венца 22 и зубчатой пары . Шестерня 24 последней закреплена на оси ролика 21. Зубчатое колесо 25 закреплено в корпусе неподвижн...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в народном хозяйстве при обработке изделий дробью или абразивом. Цель изобретения - упрощение конструкции машины за счет общей осевой фиксации трубок -относительно центробежного метательного колеса. Дробеметная машина содержит метательное колесо 1 с приводом, колесо состоит (Л с СОЮЗ СОВ ЕТСНИХ СОЦИАЛИС...

  Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, преимущест-. венно к спецкранам, для механизации процессов обработки давлением круглых поковок на мощных прессах. Целью изобретения является повышение качества изготовления поковок путем уменьшения погрешности задания угла их поворота при ковке. Водило 10, установленное между двумя неподвижными звездочками и соосно с ними, по...

  Изобретение относится к машинам для земляных работ. Цель - новышение надежности в работе привода. Привод ковша экскаватора-драглайна двухбарабанные лебедки 2 и 3. Лебедка 2(3) имеет первичньй редуктор 4 с входным валом (В) 5, связанным с двигателем 6, и выходным В 7, жестко соединенш)1м с одним из барабанов (Б) 8 лебедки 2(3). С редуктором 4 посредством угтравляемой зубчатой нуфт...

  Изопрсп ние относигся к технике, иредназиичеииой .или иыгру.ши ciiiMVMHX матери; ,Ч()в, CKJioiiiibix к си()Л1)()Пр;г((1 ;1НИН), и может Gl.lTb ИП10.:|Ы() и соляной, у1Ч),ТЫ10Й И)0мы тленности, псюмнпиленности строй |;ггериа.тои lU . ibH) ичооретення является повышение належности раГюгы. eoc ioH i ич корг1 ч-а 1 |1ира 1илал1.но11 ( и еноло77 обрупштеля 2, включающего группу бескон...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение долговечности зацепления путем снижения сил трения между взаимодействующими поверхностями зубьев и гребней траков. Зубовое зацепление гусеничных движителей состоит из ведущего колеса 1 с ободом 3, зубьями 3 и цилиндрическими выступами 4, размещенными симметрично относительно зубьев. Гребни 6 гусеничных з...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и повышает долговечность путем обеспечения постоянного натяжения гусеничного обвода. Гусеничный движитель содержит раму 1 гусеничной тележки, установленную на остове машины на шарнире 3 и балансире. Плечи 5 и 6 балансира размещены в пазах рамы на шарнире 7 и ролике 8. Под весом остова балансир поворачивается относительно шарнира...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение надежности. Гусеничная цепь содержит звенья 1 с выполненными по краям проушинами 2 и 3. Смежные звенья соединены двумя пальцами 4, которые от осевого смещения удерживаются упорами 5 и канатами 6. В отверстиях крайних проушин звеньев установлены втулки, зафиксированные от поворота выполненными на диаметра...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств и землеройных машин на гусеничном ходу. Целью изобретения является повышение устойчивости траков на зубьях колеса и долговечности сопрягаемых деталей зацепления. Зубовое зацепление гусеничного движителя содержит совмещенные проушины 5 и гребни 3 траков 4, соединительные пальцы...

  Изобретение относится к землеройной технике. Цель - повышение надежности управления. Рабочее оборудование содержит подъемную 1 и тяговую 2 лебедки с канатами 3 и 4, идущими через блоки 5 к корпусу ковша 6. Днище ковша 6 закреплено с помощью шарнира и может открываться и закрываться с помощью затвора с пружиной. Канат 11 через блок 12 и полиспаст 13 с пневмоцилиндром 14 наматываетс...