ГОРБАЦЕВИЧ МИХАИЛ ИВАНОВИЧ

  СТЕНДДЛЯ ИСШ 1ТАНИЯ МЮРТИЗАТОРОВ , содержавши механизм нагруженйя , связанный через одноплечо двуплечего рычага с испытуемым амортизатором , и устройство для регистрации показаний, отличающийся тем, что, с целью приближения условий испытаний к натурным, двуплечий рычаг связан другим плечом с приводом через кривошипный механизм, а амортизатор-связанс рамой через торсион, при этом...

  Изобретение относится к приборостроению и позволяет повысить точность измерений нагруженности конструкции . Намагничивают локально элемейты конструкции и иемеряют величину остаточного магнитного поля над намаг- . ниченными участками. Нагружают koHc t- рукцию, увеличивая амплитуду вибрационной нагрузки до заданного значения . Выдерживают конструкцию при этой нагрузке, а затем сниж...

  Изобретение относится к машиностроению . Целью изобретения является ускорение испытаний дифференциалов путем создания знакопеременного вращения их злементов, а также путем безразборного контроля износа элементов дифференциала. При работе стенда элементы дифференциалов совершают колебательное вращение относительно своих корпусов, амплитуда которых определяется параметрами эллиптич...

  Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано при стендовых ресурсных испытаниях дифференциалов трансмиссий транспортных и тяговых машин. Цель изобретения - повышение точности воспроизведения эксплуатационных режимов нагружения. Стенд для испытания дифференциалов транспортных машин содержит приводной двигатель 1, корпус 2 для установки в нем испытуемых ди...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к способам изготовления рам транспортных средств. Цель изобретения - повышение долговечности рамы путем уменьшения монтажных деформаций в ней. Способ изготовления рамы транспортного средства включает изготовление лонжеронов 1 и поперечин 2-4, их термообработку и монтаж. Смонтированную раму нагревают локально в зонах средних часте...

  Изобретение относится к области машиностроения , в частности к испытательному оборудованию, и может быть использовано при испытаниях фрагментов автомобильных рам. Цель изобретения - повышение точности испытаний путем регулирования величины изгибающего момента. Устройство для испытания фрагментов рамы транспортного средства содержит основание 1, на котором установлены по меньшей м...

  Изобретение относится к испытаниями , в частности к способам испытаний конструкций на усталостную долговечность . Цель изобретения - повышение достоверности за счет учета изменения характеристик материала конструкции в процессе нагружения. Конструкцию подвергают случайному циклическому нагружению. Перед каждым циклом определяют уровень поврежда яцей нагрузки, т.е. изменяющей долг...

  Изобретение относится к упругим элементам преимущественно для подвесок транспортных средств. Цель изобретения - повышение плавности хода путем увеличения изгибной податливости пластинчатой рессоры. Пластинчатая рессора состоит из полотна 1 и двух подковообразных участков 2с радиусом R, прямолинейных полок 3 с ушками 4. Полотно 1 средней частью крепится к оси транспортного средств...

  Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - повышение достоверности результатов испытаний путем учета напряжений, возникающих от упругой сборки заклепочного соединения рамной конструкции. Способ включает нагружение образца заклепочного соединения статической нагрузкой, возникающей от упругой сборки заклепочного соединения, жесткое фиксирование образовавшихся зазоров...

  Изобретение относится к подвескам транспортных средств с использованием листовых рессор. Цель изобретения - повышение плавности хода транспортных средств за счет демпфирования продольных колебаний. Подвеска состоит из рессоры с отогнутыми в одну сторону концами, элементор крепления 4,5 к оси 3 и к раме 6 транспортного средства при помощи кронштейнов 7. При действии продольной сил...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к стендам для испытания тягово-сцепных устройств. Цель - обеспечение испытания полнокомплектного тягово-сцепного устройства на близкие к эксплуатационным нагрузки и по19 вышение точности измерений. Стенд для испытания тягово-сцепного устройства шарового типа прицепа автомобиля содержит инерционный резонансный пульс...

  Использование; относится к машиностроению , в частности к способам изготовления сборных металлоконструкций, подвергаемых в условиях эксплуатации циклическому нагружению. Сущность изобретения: способ сборки металлоконструкции, подвергаемых циклическому нагружению, включает соединение элементов конструкции при предварительно выбранных отклонениях линейных размеров отдельных элемент...

  Изобретение относится к подвескам транспортных средств. Изобретение позволяет повысить плавность хода транспортного средства путем обеспечения нелинейности упругой характеристики ре4 5 готор- Дам вооия рессоры . Подвеска колесного транспортного средства содержит рессору, состоящую из упругих элементов, соединенных между собой тросами 3, служащими в качестве средства для передачи...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Целью изобретения является уменьшение габаритов. Балансирпая подвеска содержит две скобовидные пластинчатые рессоры, которые одними своими концами связаны с осями 3 колес 4. При этом рессоры выполнены в виде балок равного сопротивления изгибу и другими концами перекрестно жестко закреплены на соединительном звене 5, которое в...