СИРОТА ВАДИМ ИГОРЕВИЧ

  ЭКОНОМАЙЗЕР ХОЛОСТОГО ХОДА КАРБЮРАТОРА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ транспортного средства с рамой, содержащий клапан, размещен ный в канале системы холостого хода, и связанную с клапаном управляющую тягу, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, управляющая тяга снабжена упругим элементом для связи с рамой транспортного средства и демпфирующим устройством пере...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (1) 4 В 62 0 13 00 тЦ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ uzi ZO ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3863987/27-11 (22) 05.03.85 (46) 07.09.86. Бюл. № 33 (71) Республиканский проектно-технологический институт «Укроргтехстрой» и Киевский автомобильно-дорожный институт (72) A. П. Зимин, С. Ф...

  Изобре тение относится к области автомобилестроения, в частности к системам управления поворотом управляемых звеньев автопоездов. Цель изобретения - повьпление маневренности автопоезда. Устройство содержит два неподвижно закрепленных на раме 1 тележки задающих гидроцилиндра 2, поршни 3 которых через пружины 4 шарнирно связаны с рамой 5 полуприцепа, исполнительный гидроцилиндр 6,...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на автомобильных длиннобазных управляемых полуприцепах. Целью изобретения является улучшение маневренности автопоезда путем применения управляемой оси при балансирной подвеске тележки полуприцепа. Ходовая тележка полуприцепа содержит раму 1, неуправляемую ось 2, прикрепленную к рессорам 3, которы...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам управления прицепами-роспусками, предназначенными для перевозки труб на строительстве нефтегазопроводов. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности в эксплуатации. Устройство для управления прицепом-роспуском содержит два поворотных хомута 1, шарнирно закрепленных на тяговой балке 2 а...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано для перевозки негабаритных грузов, например плетей труб большого диаметра. Цель изобретения - улучшение маневренности и повышение эффективности перевозок. Автопоезд содержит тягач 1 и прицеп-роспуск 2, соединяемые перевозимой трубой 3. При повороте тягача 1 труба 3 поворачивается относительно рам...

  Изобретение относится к автомобилестроению , в частности к системам управления поворотом прицепных звеньев автопоездов. Цель изобретения - повышение надежности работы устройства. Устройство для управления полуприцепом содержит запоминающий механизм 1 с механическим приводом 2 от колес тягача 3. Основным элементом механизма 1 является ферромагнитный барабан 4 с подвижными стальным...