ОНУФРИЕНКО АЛЕКСЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

  ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий корпус, разделен гый перегородкой на две секции, в которых установлены поршни, связанные между собой штоком, управляющим перепускным устройством, кран растормаживания , через который полость между поршнем в первой секции и перегородкой подключена к питающей магн трали , и обра...

  ДВУХКОНТУРНЫЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДВУХПРОВОДНОГО ПНЕВМОПРИВОДА ТОРМОЗОВ ПРИЦЕПА, содержащий закрытый крышками корпус, в котором соосно размещены поршень аварийного торможения прицепа при обрыве питающей магистрали и два. управляющих поршня секций управления рабочим тормозом, воздействующих на перепусйные клапаны для сообщения полости ресиверов с полостями тормозных камер, о т л...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (50 4 В 60 Т 15 02 щ, и,"а - .П Л апд .т та ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фй а а „ I, 1 1а 1 д2 и а ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3793979/27-11 (22) 24.09.84 (46) 23.10.86. Бюл. № 39 (71) Полтавский автоагрегатный завод им. 60-летия СССР (72) А. А. Онуфриенко, С. И. Руденко и...

  Изобретение позволяет повысить экономичность работы двигателя и снизить материалоемкость. Для этого регулятор-ограничитель состоит из регулирующей части 13 и ограничительной части 14. Регулирующая часть содержит перепускной клапан 23 с поршнем, подпорщневую пелость 22 и полость 21 управляющего сигнала. Ограничительная часть содержит запорный клапан 25 с управляющей полостью 24. П...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - повьпление надежности и упрощение конструкции. В корпусе 1 размещен дифференциальный поршень 10, ограничивающий полости 12, 19, 26 и 32. При повреждении управляющей магистрали давление воздуха в полости 17 .и сообщенной с ней каналом 18 полости 19 при торможении отсутствует . Под действием давления в полости...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - упрощение управления. Передние тормозные камеры (ТК) 24 подключены через Бозду.хораспределитель (В) к ресиверу 20, а задние ТК через ускорительный клапан 28 - к ресиверу 21. Пневмопружинные камеры 22 через полость 15 и кран растормаживания, имеющий щток 8 с уплотнениями, могут быть подключены к нитаю...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повышение надежности достигается тем, что перемеш,ение среднего уплотнительного кольца 13 (при перемешении штока 10) в полость 15 происходит через фаску 14, не вызывая повреждения самого кольца. При этом не изменяется усилие на кнопке штока 10, хотя аксиальная полость в корпусе 11 крана растормаживан...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИА ЛИСТИК ЕСНИ Х РЕСПУБЛИК (5)) 4 В ()(4 Т 15 "« "»c! И 3 00 р (. 1 С 13 И Я р 3 С I и И р (. (! H (0 6(1 "(ПРОВОДНЫХ ТОРМОЗНЫХ ПРИВО jdХ ! 13 чеpTPже lipедст3E3. !сн е30;3;I, хо(!3(II (>c ,(елз!«ль, вертикальный разрез. Зозлухораспредес!Ите((ь сос Ои.! iз кор(: у ся 1 и крышки 2. 11олость 3 «006»(ei;;i ilHT3K)IIIей магистра Ibl0, полость 4 у!!рявляго п(е...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к пневмотормозным системам автопоездов. Цель изобретения - упрощение конструкции. Перепускной клапан 7, поджатый пружиной 8, и перегородка с каналом 5 установлены в полости 6, выполненной в теле ступенчатого следящего поршня 10, образующего с корпусом корректировочную полость 11, сообщенную каналом 9 с полостью 6. 1...