КОШЕВОЙ СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

  Изобретение относится к цифровой вычислительной технике и может быть использовано для контроля и диагностики применяемой в ней цифровой аппаратуры (микросхем, типовых элементов замены, блоков, устройств и систем в целом). Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем определения элементов цифрового объекта, имеющих пониженную помехозащищенность . Введени...

  Изобретение относится к технике магнитной записи и может быть использовано для оперативного управления работой железнодорожного транспорта. Целью изобретения является повышение надежности. Устройство содержит формирователь 1 сигнала-записи, выходы которого подключены к входам коммутаторов 4-7. Вторые входы первого 4 и четвертого 7 коммутаторов непосредственно , а второго 5 и трет...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля свободности участков пути. Цель изобретения - повышение надежности. При отсутствии подвижной единицы на первой и второй рельсовых линиях сигнальный ток поступает то к рельсовым нитям 5 и 8, то к рельсовым нитям 6 и 7. Большая часть тока при этом протекает по эталонным резисторам...

  Изобретение относится к электротехнике, точнее к способам размагничивания подвижных ферромагнитных объектов. Цель изобретения - упрощение процесса размагничивания и снижение энергозатрат. Поставленная цель достигается за счет того, что размагничиваемую колесную пару 1 прокатывают по полюсам электромагнита переменного тока 6, в качестве которых используются рельсы 2, 3, причем част...

  Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте, а именно - к передаче информации с транспортного средства, и может быть использовано, например, для оперативного управления работой железнодорожного транспорта промышленных предприятий. Цель изобретения - повышение помехозащищенности. В процессе движения подвижной единицы по путям ее колесные пары осу...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано для автоматической маркировки железнодорожных единиц подвижного состава, а также для определения скорости и идентификации осей вагонов и локомотивов, например, в системе записи и считывания номеров вагонов. Цель изобретения - повышение достоверности опознавания. Намагничивание колесных пар фиксируется блоком 3 контроля н...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики, а именно к устройствам записи магнитной информации на колесо транспортного средства. Цель изобретения - повышение надежности. Это достигается тем, что сердечник 1 с обмоткой 2 крепится к нижней части боковых частей головки рельса и охватывает шейку и подошву рельса, а по продольной оси головки рельса выполнен паз, зап...

  Изобретение относится к транспорту и может использоваться в системах контроля и учета работы транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности. Путевой индуктивный датчик содержит магнитопроводы 1 и 2. Магнитопровод 1 замкнут и имеет форму тороида, на котором расположены обмотки 3 и 4, связанные соответственно с источником переменного магнитного потока и регист...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам контроля железнодорожной линии. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что контроль за индуктивно-емкостными элементами мостового преобразователя 2 осуществляют контрольные реле 17 и 18, которые своими контактами при исправности преобразователя 2 подключают источник пита...

  Изобретение относится к автоматике и телемеханике на железнодорожном транспорте, а именно к устройствам считывания информации с колес подвижных единиц. Цель изобретения - повышение достоверности. При вступлении подвижной единицы в зону съема информации, она фиксируется блоком 8 разрешения считывания. Коммутатор 5 при этом замыкает цепь блокировки компараторов, и подается сигнал, с...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано в системах контроля и учета работы транспортных средств в устройствах счета осей измерения скорости. Целью изобретения является повышение точности определения прохождения колесных пар. Путевой индуктивный датчик содержит замкнутые магнитопроводы 1 и 2 и магнитопровод 3, установленные у рельса 4. Обмотки 5 и 6 соответстве...

  Изобретение касается записи и стирания магнитных меток на колесных парах вагонов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Для создания магнитного потока, обеспечивающего размагничивание колеса, сердечник 2 прилегает к шейке 10 рельса 5, для чего он выполнен из боковых частей 11 со скосами и центральной части 12 с ответными скосами. 3 ил. СОЮЗ СОВЕТСНИХ СО...

  Изобретение относится к автоматике -и вычислительной технике и может быть использовано в устройствах, требующих высокой достоверности информации о состоянии объектов управления и контроля, например в микропроцессорных системах железнодорожной автоматики и телемеханики. Цель изобретения - повышение надежности устройства. Для достижения поставленной цели устройство содержит элемент...

  Изобретение относится к области накопления информации и может быть использовано для оперативного управления работой железнодорожного транспорта. Цель изобретения - упрощение устройства и повышение надежности записи магнитных меток на большей поверхности ферромагнитного колеса. Устройство содержит формирователь 1 сигналов записи, первый вход которого подключен к выходу датчика 2 ко...

  Изобретение относится к технике передачи информации с пути на подвижной состав, а именно к устройствам для записи информации в приемник, которым могут быть колеса подвижного состава. Цель изобретения - повышение достоверности. При подходе состава к участку записи со стороны датчика 1 обнаружения носителя информации выходной сигнал подается на информационный вход счетчика 3 и через...

  Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и предназначено для контроля рельсовых ли ний. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что ток от источника сигнала наводит ЭДС в обмотке 16.3 магнитного усилителя 4 в зависимости от мощности потребляемой энергии рельсовой линии, которая может колебат...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РеспуБлик (И) (t)) НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ПАТЕНТНОЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 (21) 4931453/11 (2 ) 29.04.91 (46) 07.02.93. Бюл. tk 5 (71 Харьковский институт инженеров желе нодорожного транспорта им. С.М.Кирова (72 8.П.Мороз, Н.M.4åðíîìoðä, О.B.Êàíèве и С.В.Кошевой (56 Авторское свидетельство СССР ЬЬ 659276, кл. В 61 1 23/16, 1989. (54 РЕЛЬСОВАЯ...

  Использование: для измерения проводимости изоляции рельсовой линии. Сущность изобретения: устройство содержит генератор сигнала 1. блоки измерения тока 5 и 6, блок сравнения 7 и регистратор 8. 1-5-7-8;6-7.1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 В 61 L 23/16 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ...

  Использование: изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханику , в частности к рельсовым цепям. Сущность изобретения: устройство содержит: 1 амплитудный ограничитель (АО) (4), 1 источник питания (ИП)(1), 1 блок контроля наличия опорного сигнала (БК) (2), 1 ключевой элемент (КЗ) 3, 2 фильтра (Ф) (6,8), 2 согласующих элемента (СЭ) (5,9), 1 путевой приемник (ПП) (1...