ХАЛЬКО НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ

  Изобретение относится к тормозной системе транспортного средства. Изобретение позволяет повысить надежность системы путем исключения возможности самопроизвольного уменьшения зазора между парами трения тормоза при резких торможениях транспортного средства. Для этого зубчатый сектор 7 постоянно кинематически соединен с отводкой 5 тормоза. К зубчатому сектору 7 поджимается пружиной...

  Изобретение относится к гусеничным транспортным средствам. Изобретение позволяет снизить потери в гусеничном движителе и соответственно повысить его долговечность путем автоматического изменения усилия натяжения гусеничных обводов в зависимости от условий движения. Это достигается тем, что дополнительные камеры (ДК) 26 и 27 гидроцилиндров (ГЦ) натяжных механизмов I8 и 19 соединен...

  Изобретение относится к транспортным средствам, преимущественно к тормозным системам быстроходных гусеничных машин. Целью изобретения является повьш ение надежности тормозной системы. Дня этого тяга 14 соединена с П-образным кронштейном 8, который жестко связан с зубчатым сектором 7. Зубчатый сектор 7 относительно рычага 9 установлен шарнирно. В стопорной защелке 10, взаимодейств...

  Изобретение относится к транспортной технике, повьшает надежность устройства управления блокировкой гидротрансформатора (ГТ) и упрощает его управление. Механизм 4 разблокировки -вьтолнен в виде двухпози1 онного клапана (К), полость 17 которого в первой позиции соединена со сливом, а во второй - с выходом электрогидравлического клапана 5„Золотник 14 К связан с сигнализатором 6 раз...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к механическим передачам, используемым в зубчатых редукторах для изменения скорости или реверсирования. Цель изобретения - повышение надежности. Масло из системы смазки подается в полость 22 и через отверстие 21 попадает в полость 4 цилиндра 5. Поршень 3, преодолевая усилие пружин 20, перемещается в крайнее правое положение. При это...

  Изобретение относится к транспортной технике. Цель изобретения - повышение надежности работы устройства. Устройство содержит датчик 1 скорости, датчик 2 нагрузки, клапан 3 включения высших передач, клапан 4 включения низших передач, связанные гидролиниями с исполнительными гидроцилиндрами 5 и 6, контрольные клапаны 7 и 8. Полость 12 клапана 3 включения высших передач сообщена кана...

  Изобретение относится к области транспортных средств. Целью изобретения является уменьшение габаритов силовой передачи. Двуплечий рычаг 2 снабжен круговым сектором 4 и соединен с тягой 5 через гибкое звено, которое может огибать сектор 4 по мере износа пар трения. Гибкое звено выполнено в виде роликов 6 и шарнирно установленных звеньев 7 (роликовой цепи). По мере износа пар трения...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к устройствам для передачи крутящего или восприятия тормозного моментов. Цель Елзобретения - упрощение конструкций устройства за счет уменьшения количества деталей и повышение его надежности. Устройство содержит установленные в пазах 7 ведомой полумуфты 2 на направляющей 8 и связанные с дисками 4 поводки (П) 9. На других направ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, э именно к системам автоматического управления гидромеханической трансмиссией. Цель изобретения - повышение надежности системы автоматического управления и улучшение качества переходных процессов при автоматическом переключении передач. Для этого в системе , содержащей датчики 1, 3 скорости и нагрузки, клапаны 10, 11, 12, 2,4...

  Изобретение относится к тормозным системам транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности. При включении тормозного цилиндра 1 для торможения вал 3 поворачивает стопорный сектор 7 вместе с кронштейном 9 и защелку 12 в пределах паза 14. По мере износа пар трения ось 11 упирается в торец паза 14 и вызывает перемещение стопорной защелки с кронштейном 9 относительно се...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности, к системам автоматического управления гидромеханической трансмиссии самоходной машины. Цель изобретения - повышение безопасности движения путем торможения транспортного средства двигателем. Система автоматического управления гидромеханической трансмиссией содержит гидротрансформатор, датчик скорости, связа...