ГРИБКОВ ОЛЕГ ИГОРЕВИЧ

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, предназначено для контроля трогания электроподвижного состава и обеспечивает повышение надежности. Устройство содержит .блок 1контроля изменения тягового тока, блок 2 памяти, блок 3 контроля готовности марпфута и элемент ИЛИ 4, входы которого подключены к выходам соответственно блока 1 контроля изменения тягового тока и блока 3...

  Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано для питания различного рода датчиков. Цель изобретения - расширение диапазона регулирования и повышение стабильности выходного тока, а также расширение области применения источника тока. Источник содержит активный трехполюсник 1, датчик тока 2, выполненный в виде набора коммутируемых резисторов, подключаемых...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для контроля проследования подвижного состава и счета его осей. Цель изобретения - повьшение надежности. Цель достигается тем, что путевой датчик содержит частотный генератор 1, один выход которого подключен к рельсовым нитям напротив транспозиции проводящей рамки, а другой выход - к управляющему входу...

  Изобретение относится к железнодорожног-гу транспорту,, в част -:ости к устройствам,, используемым в о стемах автоматического контроля за безопасностью работ на станционных путях. Целью изобретения являе ся повышение надежно ст;-1, Цель достигается тем, что устройство содерж;. т блок 1 задания условий проведении работ , блок 2 фор™ q -4 10 i . л : i i i гт I - T± ±UL::-. i Jl JL...

  .. 7 / т Гасу - д стл;-"-,И ..,l 3 :Ä;,:, Т-.= ССC;=ДЯ.Д ДЙД ЦД()Я, C :!! !1!4 .3Т Р,:; " ! L ". < ."5 V и i-, Г 1 1 -гл 1 г; Л 1Р J I у,Г l ! Лзобретенне относится (),03, selt )дорожной автоматике и те.-.емсх:-)ни((е, в частности к устройства-. авт:,мятической локомо fHBHQH сигг. яли =,ации контролем сксрости. ! 1СЛ{ь и= "обретения — пс в-!!ll«:HH B надежности, 11В...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике ,в частности, к устройствам автоматического оповещения на путях станции. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено блоком 21 управления режимом работы сигнализатора. Блок 21 формирует команду оповещения работающему на путях на сигнализатор 22 и предупреждает работника об опасн...

  Изобретение относится к сигнализации и может быть использовано для контроля посадки и высадки пассажиров на железнодорожном транспорте. Целью изобретения является повышение функциональной надежности. Цель достигается тем, что в устройство, содержащее первый оптический излучатель 3 и клеммы 17 бортовой сети питания, введены источник 1 питания, генераторов 2 импульсов, N-1 оптически...

  Изобретение предназначено для оценки функционального состояния человека. Цель изобретения - повышение достоверности способа. Способ характеризуется следующими приемами, регистрируют электрическое сопротивление кожи с правой и левой руки, измеряют амплитуду потенциала электрического сопротивления кожи, вычисляют коэффициент асимметрии и при коэффициенте асимметрии менее - 0,2 опред...

  Изобретение относится к системам контроля бдительности операторов и может быть использовано для повышения безопасности движения транспортных средств Цель изобретения - повышение точности устройства с расширением его функциональных возможностей и повышением надежности контроля состояния операторов. Устройство содержит физиологический датчик 1, узел 2 выделения фазической составляю...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано в устойствах контроля бдительности машинистов локомотивов. Цель изобретения - повышение надежности. Это достигается тем, что входы разрешения считывания счетчиков 7,9,11 и 13 подключены соответственно к выходам красно-желтого, желтого , зеленого и белого огней дешифратора 18, а выходы счетчиков 8,10,12 и...

  Изобретение относится х железнодорожному транспорту и предназначено для включения звуковой сигнализации локомотива . Цель изобретения - повышение надежности . Устройство имеет на пути датчик 1 наличия и вида препятствия, а на локомотиве - приемник 2, к которому подключен блок 8 выбора уровня акустического сигнала , к выходу которого подключен триггер 9, выходы которого связаны че...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам автоматического задания. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит размещенный в кабине машиниста передатчик 1 с инфракрасным излучателем 5, установленные вблизи стрелочных переводов приемники 6, а также коммутаторы 15 и 16 и блок 14 памяти, выход которого соединен с вх...

  Изобретение относится к сигнализации и может быть использовано для сигнализации об опасности в условиях повышенного уровня производственных шумов. Цель - является повышение функциональной надежности устройства. Цель изобретения достигается тем, что в устройство, содержащее блок 5 управления, тональный генератор 6, тактовый генератор 7, звуковой сигнализатор 9, усилитель 10, коммут...

  Изобретение относится к области транспорта , в частности к устройствам проверки бдительности оператора и для контроля состояния водителя транспортного средства. Цель изобретения - повышение комфортности условий работы водителя Устройство содержит датчик 1 электрического сопротивления кожи (ЭСК), блок 2 выделения физической составляющей ЭСК, первый компаратор 3, интегратор 4, втор...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для опознавания номеров транспортных средств. Цель изобретения С 24 2 повышение достоверности. Устройство содержит установленные на контрольном пункте передатчики 3.1-3.4 инфракрасного излучения, оптические приемники 4.1-4.4, блок 7 памяти, дешифратор 17. На транспортном средстве расположен носитель 24 и...

  Использование: в устройствах проверки бдительности машиниста для повышения безопасности движения на железных дорогах . Сущность изббретенйя: устройство содержит датчик электрического сопротивления кожи 1, блок амплитудно-временной селекции 2, блок формирования управляющих сигналов 3, блок выбора критических межимпульсных интервалов 6, тактовый генератор 19, счетчики 7 и 8. дешифр...

  Изобретение относится к технике сигнализации и может быть использовано для проверки бдительности и контроля состояния машиниста электровоза, тепловоза, моторизованного поезда. Целью изобретения является повышение функциональной надежности устройства. Цель достигается тем, что в устройство, содержащее датчик, блок выделения фазической составляющей, амплитудно-временной селектор, в...

  Использование: предлагаемое устройство относится к акустическим сигнальным устройствам и предназначено для повышения надежности и служит для обеспечения безопасности работающих в опасных зонах железных дорог. Сущность изобретения: блок выбора режимов имеет в своем составе скоростемер 7, датчик 8 начала движения в переключатель рода движения локомотива 9, а тактовый генератор 5, в...

  Использование: для предупредительной сигнализации в устройствах контроля человеческого звена в системах человекмашина. Сущность изобретения: устройство содержит блок фиксации номера объекта, блок задания кода категории поезда, четыре блока памяти, блок вычисления разницы, таймер, коммутатор, блок сравнения, датчик бодрствования диспетчера, дешифратор, сигнализатор и элемент ИЛИ....

  Использование: в эргономике, для оценки деятельности человека-оператора Сущность изобретения: регистрируют физическую составляющую электрического, сопротивления кожи, измеряют временные интервалы последовательности, каждый импульс которой превышает пороговое значение , вычисляют математическое ожидание и дисперсию, а повышение напряженности труда констатируют при уменьшении матем...