СМАГУЛОВ КУАТ МАДИЕВИЧ

  Изобретение относится к рельсовому транспорту. Цель изобретения - упрощение конструкции. Реборда колеса отодвигает гофрированную крышку 3 и фитиль 1 от рельса 9 и перемещается вдоль смазанной поверхности головки рельса. При этом тыльная сторона реборды смазывается фитилем 1, смазка 7 из горизонтальных отводов перетекает в каналы 13. После прохода состава под действием упругих сил...

  Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к ковшовому элеватору, и позволяет повысить ее надежность. Ковшовый элеватор содержит ведомый и ведущий барабаны, размещенные в башмаке и головке и охваченные бесконечной тяговой лентой (ТЛ) 3 с ковшами 4. Каждый ковш 4 выполнен с поперечным пазом на задней стенке и закреплен на внешней поверхности ТЛ 3 посредством крепежн...

  Изобретение относится к шахтному транспорту, в частности к саморазгружающимся транспортным системам. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения двусторонней разгрузки. Саморазгружающаяся транспортная система, содержащая по меньшей мере одну вагонетку с кузовом 1, оснащенным лыжами 11 и соединенным с помощью тяг 4 и шарниров 5 с рамой, и разгрузочну...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности , в частности к вагонеткам с откидными бортами. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения двухсторонней раз СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)5 В 61 О 11/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ...

  Использование: в шахтном рельсовом транспорте. Сущность изобретения: для регулировки осевого зазора подшипников 2 в гайку 9 до упора в ее торец вкручивают установочные болты и, вложив стопорный элемент 7 в паз и одним концом в отверстие, навинчивают гайку 9 на резьбовой конец 4 оси 3 до упора выступов 13 в подшипник 2 и выбора осевых зазоров подшипников 2. Свободный конец стопорн...

  Использование: относится к шахтному рельсовому транспорту и касается колес вагонеток , содержащих конические роликоподшипники . Сущность изобретения1 поверхности частей 3,4 шайбы, обращенные друг к другу, выполнены коническими, причем часть 4 длиннее части 3 на величину осевого зазора роликоподшипника. 3 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (sf)s В 60 В 37/10 ГОСУД...

  Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается вагонеток с разгрузкой горной массы через дно Боковые кронштейны 3 створок выполнены с овальными отверстиями 7 и снабжены зацепами 8, на продольных балках рамы закреплены ограничители 9, а по боковым створкам жестко закреплены криволинейные опоры 10. 1 з.п. ф-лы. 4 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИ...

  Использование: в машиностроении, а именно в безболтовых соединениях рельсовых стыков. Сущность изобретения1 соединение содержит зажимаемые детали с соосными отверстиями. В отверстиях размещен цилиндрический палец 2, зафиксированный клином и отгибной шайбой 10. Клин выполнен с центральным зевом и разновысокими ветвями 8,9 с наклоном друг к другу. Палец 2 имеет головку на одном кон...

  5 4 ЫГ, 2 Составитель С.Ибрагимов Редактор Г.Бельская Техред М,Моргентал Корректор р, Густи Заказ 4493 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101