Плютин Иван Иванович (UA)

 Фронтальный одноковшовый погрузчик содержит самоходное шасси с порталом, гидроцилиндр подъема стрелы, ковш, стрелу с рычажной системой стабилизации ковша из ряда качающихся на стреле рычагов. Первый рычаг установлен на вершине стрелы. Гидроцилиндр поворота ковша установлен на первом качающемся рычаге, ковш соединен шарнирами с последним и гидроцилиндром поворота ковша. Последний качающийс...

 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конструкции платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров и крупногабаритной - колесной техники. Платформа для контейнеров и колесной техники содержит установленную на тележках раму с погрузочной площадкой, выполненной между тележками в виде двух продольных желобов прямоугольного поперечного сечения, настила пола, торцовые...

 Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается конструкции транспортных средств для перевозки большегрузных автопоездов. Железнодорожное транспортное средство для перевозки автопоездов содержит раму с погрузочными площадками и концевыми бортами, установленную на ходовых частях, съемные колесные упоры. Погрузочная площадка выполнена из опорных листов с двумя рядами...

 Изобретение относится к области горного дела и строительства, в частности к механизации процессов погрузки и перемещения грунта и других насыпных материалов. Оно может быть использовано в самоходной землеройно-погрузочной технике. Изобретение заключается в выполнении фронтального одноковшового погрузчика, который включает самоходное шасси с погрузочным оборудованием, на котором сзади пост...

 Изобретение относится к производству транспортных средств. Железнодорожная платформа включает несущую раму 2 с хребтовой балкой, с двухколейной проезжей частью, оборудованной настилом 6, и шарнирно соединенными торцевыми бортами с колесоотбоем. Настил выполнен с колесоотбоем и с понижением относительно верха хребтовой балки. Проезжая часть оборудована съемными тормозными башмаками и убира...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции бункерного вагона для перевозки глинозема. Хоппер-вагон бункерного типа для транспортировки глинозема содержит выполненный трехсекционным кузов 4, жестко закрепленный на силовой раме 2, содержащей хребтовую и шкворневую балки, замкнутые по торцам настилом, на котором закреплено тормозное оборудование, сочлененное...

 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к кольцевым кантователям для технологических работ. Кантователь выполнен в виде двух колес плоского типа, внутри которых крепится изделие, подлежащее окраске. Колесо выполнено в виде гнутого профиля трубчатого типа, подкрепленного четырьмя ребрами сегментного типа, соединенными между собой по углам. В прямоугольно-квадратных прое...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к разработке пружинного гасителя колебаний грузовых тележек. Технический результат, достигаемый изобретением, заключается в том, что обеспечивается надежная работа гасителя колебаний. Внутри пружинного гасителя колебаний размещены фрикционный гаситель колебаний, включающий два блока сухарей с конусной поверхностью, разделенных...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Кузов комбинированного хоппер-вагона для транспортировки глинозема содержит средний герметичный отсек (5) бункерного типа с вертикальными торцовыми стенками (12), примыкающие к ним камеры, и оборудован по низу обвязочными швеллерами. Боковые стенки в зоне размещения камер оборудованы сквозными дверными проемами (8). Вертикальные торцовы...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Трехосная тележка для железнодорожного подвижного состава содержит двухосную тележку (1) с надрессорной балкой со шкворнем (9), колесную пару и соединительную балку вильчатого типа (4), опирающуюся на надрессорную шкворневую балку и буксы колесной пары. Соединительная балка вильчатого типа выполнена составной, из двух шарнирно соединяем...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Вагон-самосвал типа думпкар содержит раму с хребтовой балкой 4 и опорными кронштейнами под шарнирно закрепленный кузов 5 с откидными бортами 6, и симметрично расположенные вдоль оси вагона по бокам хребтовой балки поворачивающиеся в вертикальной плоскости силовые цилиндры 8. На хребтовой балке закреплены торцевые кронштейны 14 для исклю...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Пассажирский вагон купейного типа содержит сварной кузов, образованный несущей рамой, включающей хребтовую 5 и две шкворневые 6 балки, каждая из которых оборудована по оси подпятником и двумя скользунами по бокам. По торцам несущая рама оборудована концевыми 7 балками, соединенными с хребтовой балкой розетками автосцепки. Хребтовая балк...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Грузовой вагон 1 крытого типа с дверными проемами содержит платформу для размещения транспортируемого груза, поджимаемого подвижной стенкой 13 с раздвижным приспособлением 12, прикрепленным к торцовой стенке 11, оборудованной с наружной стороны силовым постаментом. Раздвижное приспособление 12 включает шарнирный четырехзвенник, одна из...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно бункерным вагонам для сыпучих грузов. Модульный хоппер-вагон содержит кузов эллиптической в сечении формы с загрузочными люками 13 на крыше и разгрузочными люками 18 на днище бункеров 17, закрепленных ниже силовой рамы 3, оборудованной усиленными консольными частями до уровня шкворневых балок 4 с подпятниками для крепления теле...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к проектированию тележек пассажирских вагонов, предназначенных для движения со скоростями 160 км/ч и выше. Тележка пассажирского вагона содержит раму из двух выгнутых в средней части боковых балок коробчатого типа, замкнутых между собой поперечными балками трубчатого типа, оборудованных торсионной подвеской. Торсионная подвеска...

 Изобретение относится к области испытательной техники и предназначено для создания в лабораторных условиях вибраций вагонов, подобных тем, которые они испытывают при движении в пути. Стенд для испытания вагонов закреплен в бетонированной траншее, оборудованной поверху сцепным устройством закрепления вагона со встроенным в него диаметром для замера горизонтальных сил в его раме. Стенд соде...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции рамы кузова хоппер-вагона, предназначенного для перевозки глинозема и предметов его переработки. Хоппер-вагон 1 оборудован трехсекционным кузовом 2, установленным на подкатных тележках 3. Кузов содержит имеющие сквозные проемы 5 камеры 4 для хранения перевозимых материалов переработки глинозема, герметичный отсек 7 для пер...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции кузова комбинированного хоппер-вагона, предназначенного для перевозки глинозема и предметов его переработки. Комбинированный хоппер-вагон 1 содержит ходовую часть, бункерный отсек 5 и примыкающие по торцам камеры хранения перевозимого материала с дверными проемами 8 для въезда автокар, жестко соединенные с рамой вагона, об...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к пассажирским вагонам, предназначенным для транспортировки колесной техники с экипажем. Грузопассажирский вагон для перевозки колесной техники в гараже, оборудованном силовым настилом, к которому шарнирно закреплена стенка-дверь для въезда и выезда автомобилей, снабжен опорами-замками 4 с жестким упором 19 и поворотным двуплечим захва...

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к пассажирским вагонам, предназначенным для транспортировки колесной техники в гараже. Грузопассажирский вагон для перевозки колесной техники содержит жилой отсек и гараж, силовой настил которого оборудован опорами-замками 4 для крепления автомобилей за шины колес 21. Опора-замок содержит каркас 8 со штырями 9 для фиксации его в отверст...