Сосульников И.Л.

  Класс 62Ь, 16,а K 105402 СССР - -1 ИЗЪч А Я ЙА г Е н Т1,"0 Т1X;Ill:,:-chи 3М ii0 j 1 / ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ P. H. Рокитянский, И. Л. Сосульников и Ю. Г. Уернов МЕХАНИЗМ ПОДВЕСКИ ЗАКРЫЛКА НА СТРЕЛОВИДНОМ КРЫЛЕ САМОЛЕТА Заявлено l3 апреля 1956 г. за ЛЪ 550972 в комитет го делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Предмет изобретения На...

  Класс $24, 4оя ссср 0ПИСАНИК ИЗОЬ КТКНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная гриппа М 240 Е. И. Санков, P. И. Рокитянский, И. Л. Сосульников и Ю. Г. Чернов ЗАКРЫЛОК КРЫЛА САМОЛЕТА Заявлено 17 ноября 1959 г. за № 644685 40 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в «Бюллетене изобрстений» № 18 за 1960 г. В целях обеспечения малых...

 Механизм для выдвижения и уборки закрылка, выполненный в виде винтовой пары, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности механизма, он снабжен опорой, установленной на свободном конце винта, и вкладышем, смонтированным на закрылке, при этом опора взаимодействует со сферическим гнездом указанного вкладыша при убранном закрылке.

 Устройство для навески тормозного щитка на хвостовую часть крыла самолета, содержащее цилиндр управления и шарнир тормозного щитка, отличающееся тем, что, с целью обеспечения управления двумя секциями тормозного щитка одним цилиндром и снижения веса крыла, устройство выполнено в виде сдвоенной хвостовой части нервюры стеночной конструкции, стенки которой расположены по обеим сторонам цили...

 Рельс выдвижения аэродинамической поверхности, выполненный в виде балки с консолью, которая имеет коробчатое сечение, образованное поясами и стенками, и снабжена направляющими для перемещения роликов каретки выдвижения, отличающийся тем, что, с целью повышения усталостной прочности и уменьшения веса конструкции рельса, консоль последнего снабжена диафрагмами, выполненным за одно целое с п...

 Устройство навески спойлера на хвостовую часть крыла летательного аппарата, содержащее опорный узел с шарниром, отличающееся тем, что, с целью снижения веса конструкции крыла, опорный узел закреплен на верхнем поясе заднего лонжерона в одной плоскости с узлом крепления рельса выдвижения закрылка и снабжен подкосом, опертым на узел крепления рельса к нижнему поясу заднего лонжерона.

 Устройство для герметизации зазора между подвижным и неподвижным элементами летательного аппарата, например для герметизации зазора между закрылком и крылом, содержащее эластичную уплотнительную прокладку, прикрепленную к неподвижному элементу с помощью профиля, отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажа, уплотнительная прокладка выполнена в виде трубчатого профиля с Т-образным осно...

 Опора спойлера, содержащая хвостовую часть нервюры, закрепленную на заднем лонжероне крыла, и шарнир вращения спойлера, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса конструкции, она содержит элемент крепления цилиндра управления в виде ушка, выполненный за одно целое с опорой.

 Механизм подвески закрылка на стреловидном крыле самолета по авт. св. № 105402, отличающийся тем, что, с целью увеличения ресурса и уменьшения веса, в нем направляющие рельсы установлены на крыле под углом к вертикальной координатной плоскости, равным углу поворота закрылка относительно горизонтальной оси кардана, определяемым из соотношения tg=sin·sin, где - угол стреловидности по...

 Герметизирующее устройство, содержащее щетку с упругим ворсом, установленную в зазоре между подвижным и неподвижным элементами конструкции летательного аппарата, например, между подвижным эжектором двигателя и хвостовой частью пилона, и закрепленную на одном из указанных элементов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности герметизации при значительных продольных перемещениях и...

 Хвостовая часть крыла летательного аппарата, содержащая верхнюю панель и нижнюю в виде отдельных секций, лонжерон, хвостовики нервюр и балку, установленную вдоль размаха крыла, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения условий работы при монтаже проводок управления механизацией крыла, балка выполнена в виде фермы, верхние пояса которой разрезаны хвостовиками нервюр...

 Механизм управления двухщелевым закрылком летательного аппарата, содержащий закрепленный неподвижно внутри крыла рельс с основными направляющими и перемещающуюся по ним каретку, шарнирно соединенную с основным звеном закрылка, рычаг с роликом, связанный тягой управления с хвостовой частью закрылка, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции механизма и улучшения аэродинамики кры...

 Устройство для герметизации зазора между подвижным и неподвижным элементами летательного аппарата по авт. св. № 375899, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности герметизации за счет обеспечения постоянного контакта эластичной уплотнительной прокладки с подвижным элементом, в нем на неподвижном элементе шарнирно установлен подпружиненный Г-образный профиль, на котором смонтирова...

 1. Механизм подвески закрылка на стреловидном крыле самолета, содержащий рельс выдвижения с перемещающейся по нему кареткой, связанной с выдвижным закрылком, причем конец рельса при закрылке, выдвинутом на максимальный угол отклонения, расположен над лонжероном закрылка, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности и живучести летательного аппарата, он снабжен дополнительной опор...

 Хвостовая часть крыла летательного аппарата, содержащая верхнюю панель и нижнюю панель, выполненную в виде отдельных секций, задний лонжерон, образующий стенку кессона крыла, силовые хвостики нервюр, подкосы и узел навески механизации крыла, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения технологичности, она снабжена опорными балочками, закрепленными на нижнем поясе задн...

 1. Стреловидное крыло летательного аппарата, содержащее выдвижную аэродинамическую поверхность, устройство выдвижения, включающее рельсы, взаимодействующие с каретками, и привод выдвижения, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения веса путем использования одного привода выдвижения по всему размаху выдвижной аэродинамической поверхности, каждая из кареток, располож...

 1. Система управления аэродинамической поверхностью летательного аппарата, содержащая шарнирно установленный на неподвижной конструкции рулевой привод, шарнирно присоединенный к аэродинамической поверхности, отличающаяся тем, что, с целью увеличения ресурса и снижения веса аэродинамической поверхности за счет уменьшения изгибающих нагрузок, параллельно продольной оси рулевого привода уста...

 Ремонтное заклепочное соединение летательных аппаратов, содержащее основную заклепку с потайной закладной головкой, установленную в отверстии, выполненном в соединяемых деталях корпуса летательного аппарата и накладке, при этом в одном из деталей корпуса выполнено коническое гнездо, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности соединения путем улучшения заполнения конического гнезд...

 1. Стыковое соединение кессона с внекессонной частью крыла, содержащее соединенные между собой обшивки кессона и внекессонной части крыла, и лонжерон в виде поясов и стенки, подкрепленной стойками, а также крепежные элементы, отличающееся тем, что, с целью увеличения усталостной прочности соединения и повышения технологичности сборки, оно снабжено прерывистой по длине накладкой и тавровым...

 Трехслойная панель, содержащая сотовый заполнитель, расположенный между внутренней и наружной обшивками, по краю последней с ее внутренней стороны размещена накладка с перекрытием сотового заполнителя, выполненного со скошенными кромками, перекрытыми как и внутренняя обшивка окантовкой с перехлестом последней, отличающаяся тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления, обеспечения...

  Использование: для космической и авиационной техники. Сущность изобретения: в резьбовом соединении деталей, содержащем болт с радиальной проточкой между цилиндрическим и резьбовым участками со стороны головки и гайку, резьба на болте выполнена со срезом на конус в сторону опорного торца гайки, длины упомянутого резьбового участка (0,6 - 0,65)d, высота гайки (1,2 - 1,3)d, а средний диамет...