КУЛАГИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ

  Ара 1 Ъ 3 Д(Д (: опис нме ИЗОБРЕТЕНИЯ 1н1 46ОО 93 Сента. Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 25.12.72 (21) 1861308/25-27 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 15,02.75. Бюллетень № 6 Дата опубликования описания 12.06.75 (51) M. Кл. В 21т| 22. 02 В 2ld 22, 20 Государственный комитет...

  О П И С А Н И Е (ii) 461760 ИЗОБРЕТЕН И И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 24.05.72 (21) 1788265/25-27 с присоединением заявки No (32) Приоритет Опубликовано 28.02.75. Бюллетень Ме 8 Дата опубликования описания 28.04.75 (51) М. Кл. В 21d 22/02 Государственны и комитет Совета Министров ССС...

  501811 (3 — 5) Составитель О. Матвеева Техред М. Семенов Корректор М. Лейзерман Редактор М. Васильева Заказ 746/18 Изд. No 245 Тираж 1067 Подписное ЦНИИПИ Г >сударственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Рм, выбранными по тем же рекомендациям, что и в известном штамп", а ч...

  Изобретение относится к автомобильной технике , в частности, к управляемым автопоездам, и может быть использовано на транспортных средствах, имеющих полуприцепы с управляемой осью и обратной управляющей связью. Цель изобретения - улучшение управляемости полуприцепа при его движении задним ходом. Устройство содержит гидроцилиндр 1 двустороннего действия, связанный гидролиниями с эл...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на автомобильных длиннобазных управляемых полуприцепах. Целью изобретения является улучшение маневренности автопоезда путем применения управляемой оси при балансирной подвеске тележки полуприцепа. Ходовая тележка полуприцепа содержит раму 1, неуправляемую ось 2, прикрепленную к рессорам 3, которы...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам управления прицепами-роспусками, предназначенными для перевозки труб на строительстве нефтегазопроводов. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности в эксплуатации. Устройство для управления прицепом-роспуском содержит два поворотных хомута 1, шарнирно закрепленных на тяговой балке 2 а...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано для перевозки негабаритных грузов, например плетей труб большого диаметра. Цель изобретения - улучшение маневренности и повышение эффективности перевозок. Автопоезд содержит тягач 1 и прицеп-роспуск 2, соединяемые перевозимой трубой 3. При повороте тягача 1 труба 3 поворачивается относительно рам...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности, к приводам постоянной угловой скорости вспомогательных агрегатов транспортных средств. Цель изобретения - повышение производительности транспортного средства путем отключения маховика от ведущего вала привода. Маховик 16 отключается от ведущего вала 18 при разгоне транспортного средства посредством растормаживания...

  Изобретение относится к автомобильной технике и может быть использовано на специальных транспортных средствах, имеющих технологическое оборудование с приводом от транспортного двигателя. Цель изобретения - повышение эффективности работы устройства путем предотвращения остановки автомобильного двигателя. Устройство содержит блок 1 управления, связанный с датчиком 2 частоты вращения...

  Изобретение относится к способам получения композиций для покрытий, применяемых для защиты химического оборудования, которое эксплуатируется в растворах минеральных кислот, их солей и газообразных агрессивных средах при повышенных температурах и концентрациях, и может найти применение в таких областях народного хозяйства, как химическая промышленность, машиностроение, автомобильна...

  Изобретение позволяет повысить динамическую точность стабилизации Изобретение относится к электроэнергетике и может быть использовано в приводах синхронных генераторов переменного тока автономных электроэнергетических установок с отбором мощности от приводных двигателей транспортных средств. Келью изобретения является повышение динамической точности стабилизации частоты вращения...

  Изобретение относится к автомобильной технике, в частности к автопоездам, и может быть использовано на транспортных средствах, имеющих полуприцепы с дополнительным технологическим оборудованием . Цель изобретения - расширение функциональных возможностей, Тягач содержит трансмиссию 1 тягача, состоящую из двигателя 2 и раздаточной коробки 3, дополнительную трансмиссию 4, включающую...

  Изобретение относится к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на автомобильных длиннобазных управляемых автопоездах. Целью изобретения является улучшение маневренности автопоезда и повышение устойчивости его движения. Ходовая тележка содержит раму 1 с двумя осями 2 и 3 колес, соединенными с ней посредством балансирной подвески 4. Зубчатое поворотное колесо...

  Изобретение относится к распылительной технике и может быть использовано в производстве химических реактивов и особочистых химических веществ для диспергирования сыпучих продуктов, а также паст, эмульсий и других дисперсных веществ. Цель изобретения - повышение стабильности работы и качества распыла. Для этого устройство снабжено размещенной между корпусом и материальным соплом и...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4825911/06 (22) 15.05.90 (46) 23.04.92. Бюл. М 15 (71) Шахтинский технологический институт бытового обслуживания (72) В.В.Левкин, А.В.Кожемяченко, С.П.Петросов, В.Н.Кулагин и И.В.Гришин (53) 621.565.4 (088....