Зарецкий С.А.

  Жласс 21

  ¹ 02742). Класс 2П, 3 C..ССР ! 1 ,! с - с .- ! С. А. Зарецкий и Р. Л. Лившиц СПОСОь ПОЛУЧЕНИЯ АКТИВНОИ ДВУОКИСИ МАР! АНЦА И МЕДНОЙ ГУБКИ, 1ае!иле.!О 17 апреля 19-11 г. Са Х -1) ЕЯ)!ЗСК)115 а 12!)од:.!! !"; 1и>миигириат хигиииегкин про))),пияенииети (!ХР ! !ЗВ С Е!! С!Ii . СО i;i)* i i !СНН Д! ОХ .: М .P! 11!IЦ-l Э, С iT!)O, H . !! 10). !! i it" е. из раствора сернокис!...

  1 ласс 40с, «> 40с 4 40с, бо; 40а, 47 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ЗАВИСИМОМУ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Л. М. Якименко, С А. Зарецкий, В. Н. Сучков, А. Ф. Алабышев, Л. А. Амром, В. К. Бялко, В, Б. Буссе-Мачукас, В. П. Гегер, Н. И. Пеньков, В. И. Горелик и П. Е. Зотин СПОСОБ ПОЛУЧ ЕНИЯ ЩЕЛОЧНЫХ МЕТАЛЛОВ В ЭЛЕКТРОЛИЗЕРАХ С КАТОДОМ ИЗ РАСПЛАВЛЕННОГО МЕТАЛЛА Заявлено 10 ян...

  Класс 40с, 6}п ЭЙ 109676 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С. А. Зарецкий, Л. М. Монастырский, А. Ф. Алабышев, В. Н, Сучков и В. Б. Буссе-Мачукас СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ КАЛИЕВО-НАТРИЕВОГО СПЛАВА Зс}явлено 26 апрели !В57 т. за с} 572110 в Комитет по «евана изооретен:}й ii открытий при Совете Министров СССР В производс ве метяллическо; о натрия электролизом пос1ярсн...

  Класс 40с, )5 фо ) )4342 5 ° . с:. ! ОписАние изОБРетеиЙяК АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Н. И. Пеньков, С. A. Зарецкий, В. H. Сучков, В. И. Горелик, Э. A. Грамшпуль, П. Е. Зотин и Б. А, Кислов ЭЛЕКТРОЛИЗЕР ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ СПЛАВОВ ЩЕЛОЧНЫХ МЕТАЛЛОВ СО СВИНЦОМ Заявлено 25 мая !957 г. за ¹ 573580 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР При получении с...

  Класс 121, 38 12m, 7 1 а $ . 5 л 1 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ7ЁНИЁ?— К АВТОРСКОМУ ОБИДЕ ГЕЛЬСТВУ С. Я. Файнштейн, С A. Зарецкий, Н. Л. Труханов и 3, А. Архангельская СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЧЕТЫРЕХХЛОРИСТОГО КРЕМНИЯ И ХЛОРИСТОГО АЛ ?ОМИ Н ИЯ Заявлено 18 февраля 1958 г, за . е 592595 в Ком!!тет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Известны способы получения чстырсххл...

 Использование: в самолетах различного назначения, осуществляющих взлет с разбегом и посадку с пробегом. Сущность изобретения: на самолете применяют вспомогательные поверхности с относительной толщиной 20...60% и обдуваемые интенсивными щелевыми струями с коэффициентом импульса струи более 1.5, а для балансировки создаваемого выдвижными аэродинамическими поверхностями кабрирующего момента...