ДОНЧЕНКО АНАТОЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

  ОП ИСАЙ ИЕ ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (и) 477877 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (51) M. Кл. В 61 с1 3/04 (22) Заявлено 1801.73 (21) 1872887/27 11 с присоединением заявки №Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытий (23) Приоритет— (53) УДК 625,242.2 (088.9) Опубликовано 25.07.75 Б...

  Союз Советских Социалистических республик О П И С А Н И Е 885114 ИЗОБРЕТЕН Ия К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлена 07.09.79 (2! ) 2851507/28-13 с присоединением заявки № (23) П риоритет— Опубликовано 30.11 81 ° Бюллетень №44 Дата опубликования описания 03.12.81 (51)М. Кл. В 65D88/74 В 65 Cj 69/20 F- 16 Т 1/00 1оеудвротвеиный коми...

  1. УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ КОТЛА НА РАМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий опору с деревянными брусками, установленную на раме, кронштейн, жестко закрепленный на котле, и болт с гайкой, пропущенный одним концом через кронщтейн , отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности крепления путем исключения возможности образования зазоров между котлом и рамой, он снабжен жестко закрепленн...

  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА, содержащая ходовую часть и котел, установленный на Шкворневых балках с помощью опор с деревянными брусками , закрепленный в средней части лапами к хребтовой балке и снабженный концевыми креплениями, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации, концевые крепления котла представляют собой симметрично расположенные на хребтовой балке и жес...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) u1) 4 В 61 1) 5/06 (21) .3801495/27-11 (22) 16.10.84 . (46) 30.01.86. Бюл. У 4 (71) Отраслевой отдел в г.Кременчуге Всесоюзного научно-исследовательского иНститута вагоностроения (72) Ю.Я.Водянников, В.С.Лагута, А.В.Донченко, Ю.А.Холод, Л.А.Головко, В.М.Бубнов и Е.А.Лалуев (53) 625 ° 245.6 (088.8) (56) Патент США У 2567015...

  Изобретение относится к железнодорожному составу и касается крепления котла цистерны на ходовой части . Целью изобретения является повышение надежности устройства и удобства монтажа. В зоне,крепления котла цистерны к хребтовой| балке (Б) 3 котел имеет лапы и жестко прикрепленные к ним ребра (Р) 10. На Б 3 укреплены кронштейны (К) 11. В отверстиях в Р 10 и стенках К 11 установлен...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается крепления котла цистерны на ходовой части . Цель изобретения - повышение, на- . дежности крепления котла на ходовой Ю части за счет рационального распределения воздействия вертикальных н продольных усилий на элемента концевых рам и котла. Концевые рамы снабжены усиливающими раскосами 8, расположенными между концами хр...

  Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается цистерн для транспортировки застывающих и кристаллизирующихся продуктов. Цель изобретения - сокращение времени разгрузки при отрицательных температурах окружающей среды. Железнодорожная цистерна содержит ходовую часть, раму и котел, на котором установлен подогревательный кожух. Новым является то, что патрубки д...

  Изобретение касается железнодорожного подвижного состава, а именно цистерн с парообогревательным кожухом для транспортировки застывающих грузов. Цель изобретения - повышение надежности и сокращение времени прогрева содержимого. Железнодорожная цистерна содержит ходовую часть, раму и котел, на котором установлен подогревательный кожух. На патрубки для слива конденсата устанавливают...

  Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается крепления котла на тележках. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации при одновременном снижении металлоемкости. Для этого цистерна снабжена продольно установленными на котле опорными листами, ребрами жесткости и пластинчатыми элементами для соединения опорных листов с концевыми, шкворневыми и тор...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается способов установки котла цистерны на опоры. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и долговечности при одновременном снижении металлоемкости. Опорной поверхности ложемента предварительно придают форму, соответствующую форме нижней части деформированного под воздействием эксплуатационных нагрузок котл...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается крепления котла железнодорожной цистерны на тележках и передачи продольных усилий. Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости котла путем снижения напряжений в его элементах в зоне соединения с опорами. Между торцовыми 6 и шкворневыми 5 балками по оси буферов установлены усиливающие элементы 10...

  Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу и касается железнодорожных цистерн, например, для перевозки нефтепродуктов. Цель изобретения - сокращение потерь от испарения в процессе загрузки, выгрузки и транспортировки с одновременным повышением удобства в эксплуатации. Новым является то, что разгрузочная горловина, размещена в верхней части котла и совмещена с заг...