КОТЕЛЬНИКОВ ЛЕВ ДМИТРИЕВИЧ

  ОП ИСАНИЕ()вит в ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт, свил.-ву (22) Заявлено15.04.74 (21) 2015319/06 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет (43) Опубликовано 25,01,77.Бюллетень № 3 (45) Дата опубликования описания 03.05.77 (51) М. Кл. - V 02 F 1!3G Государственный комитет Совета Министров СССР по д...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН . (19) (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ.(21) 4003931/25-06 (22) 02.01.86 (46) 30 ° 11.87. Бюл. М 44 (71) Коломенский тепловоэостроительный завод им. В.В.Куйбышева (72) В.В.Кондратюк, Л.Д.Котельников, М.А.Колесников и Г.В.Рукавишников (53) 621.436(088.8...

  Изобретение относится к двигателестроению. Целью изобретения является повышение надежности шатунно-поршневой группы путем раздельной подачи масла к шатунному подшипнику и дросселирования потока масла на входе в поршень. Масло из канала 1 поступает в верхнюю головку шатуна 2, где разделяется на два параллельных потока. Часть масла подается через отверстие 5 на смазку подшипника в в...

  Изобретение относится к двигателям с жидкостным охлаждением. Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения. Поршень 1 имеет маслоприемный канал 2 и центровочный паз на нижнем торце. На гильзе 4 закреплен кронштейн 5 с маслоподающим трубопроводом 6 и соплом 7 с центрирующим отверстием, в которое вставлен установочный штифт. Кронштейн крепится на гильзе болтами 10 через овал...

  Изобретение относится к машиностроению -и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Цел изобретения - повышение надежности . К стержню 1 шатуна посредством болтов (Б) 3 и гаек (Г) 4 присоединена кривошипная головка 2. Г 4 снабжены лысками, контактирующими с поверхностью стержня 1. Отношение площади опорной поверхности головки Б 3 к площади сечения стержня Б 3 сос...

  Изобретение относится к двигателестроению, в частности к дизелям с уровнем форсирования, требующим охлаждения поршня, и позволяет повысить надежность и экономичность работы двигателя внутреннего сгорания за счет сообщения охлаждающих каналов поршня с центральной полостью охлаждения переливными каналами. Поршень содержит головку 1 с диаметром DN с теплопередающей поверхностью 2, пе...

  Изобретение относится к машиностроению , преимущественно двигателестроению . Цель изобретения - повышение надежности и ресурса работы. На поверхность стального прицепного шатуна 1 в месте его сопряжения со стальным пальцем 3 нанесено покрытие из медно-оловяного сплава. Последний содержит 8-18% олова, толщиной t (0,06 От/Е)-1, где От, Е - соответственно толщина и модуль упругости...

  Изобретение относится к машиностроению , к области измерений, и может быть использовано при контроле затяжки шатунных болтов двигателей внутреннего сгорания. Цель изобретения - повышение производительности контроля. Это достигается тем. что в устройстве, включающем штангу 1, измерительные губки 2 и 4, рычаг 3, измерительный прибор 5 и сферические наконечники 6. губки 2 и 4 выполн...

  Назначение: машиностроение и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Сущность изобретения: конструкция улучшает технологичность кольца при обеспечении его цилиндричности в сжатом состоянии и повышает срок службы кольца путем обеспечения поперечной жесткости сечений кольца по окружности. Кольцо 1 с разрезом имеет на боковой поверхности 3 скребки 4 и 5, а также р...

  Изобретение м.б. использовано в двигателестроении. На корпусе подшипника скольжения размещен слой из антифрикционного сплава. На рабочей поверхности слоя выполнены спиральные канавки, расширяющиеся по мере приближения к рабочей поверхности. Канавки заполнены с меньшей по отношению к слою из антифрикционного сплава твердостью. Глубина и ширина каждой канавки выполнены увеличивающи...