ГОЛУБЯТНИКОВ СТАНИСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ

  с....".„ " О П И С А Н И Е „,>5,„)g) Реснублнн ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВ1ВЛЬСТЭУ (61) Дополнительное к авт. саид-sy (Щ ЗаявлЕио 17.03.76{23) 2335501 i11 (5l) М. Кл. B 61 F 5/14 с присоединением заявки № (23) Приоритет {43) Опубликовано 25.09.77.Бюллетень _#_e 35 {я) уд у 629.1.01 5: :625.262 (0ee.8} (46} Дата опубликования описания 17.10.77 Ге&удерет&аней &&апет 6&&&...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву 9447305 (22) Заявлено 251177 (21) 2546780/27-11 Севз Советскик Социалистических Республик 662380 (я)м. к . В 60 В 9/12 с присоединением заявки ¹ Государственный комитет СССР ио делан изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 150579 Бюллетень ¹ 18 (53) УДК 625. 2. 012 ° . 3 (088.8) Дата...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ (61) Д полнительное к авт. свид-вуМ 539798 (22) Заявлено 09.11.77(21) 2539626127»11 Союз Советских Co a ск Республик < >672087 (51) М. Кл. В 61 У 5/14 с присоединением заявки №Гесударстввккь@ кеиктет CCCO е двлам кзобрвтвнкй а аткрыткй (23) Приоритет Опубликовано 05.07.79.Бюллетень Ме 25 (53) VQK625.2. .012,85 (088.8 ) Дат...

  ИСАНИЕ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 18.12.78 (21) 2697779/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. К . В 61 F 5/14 1Государственный квинтет СССР (53) УДК 629.1. .015 (088.8) Опубликовано 15.11.80. Бюллетень № 42 Дата опубликования описания 25.11.80 ис делам изобре...

  ОЛ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Сове тскик Социалистических Республик (6l) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) 3aявлено 17.12.79 (21) 2854236/27-11 (51) М. Кл.а с присоединением заявки №вЂ” В 61 F 5/02 Государственный комнтет (23) Приоритет— Опубликовано 15.10.81. Бюллетень № 38 Дата опубликования описания 25.10.81.(53) УДК 625.2. .011.1 (088.8)...

  А.В.Петров, В.А.Безбожный, В.А.Березницкий; В.П.Колесников, A.Т.Литвинов, С.П.Филонов, А.И.Гибалов, С.И.Голубятников, В.А.Пузанов.", Л.К.Добрынин, В.А.Лысак и П.И.Шевченко Производственное объединение "Ворошиловградскии " тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции" (72) Авторы изобретения (7l} Заявитель (54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ К РАМЕ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОР...

  1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ УПРУГИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕД- . ;СТВА, содержащий резинокордаую обо-, .лочку, связанную с неподрессоренной частью транспортного средства, v дополнительнзю емкость, связанную с подрессоренной частью транспортного средства, и дросселирующее устройство , связьгоающее мевду собой полости резинокордной оболочки и допол1Штельной емкости, от л ич ающи йс...

  СОЧЛЕНЕНИЕ ТЕЛЕЖЕК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее две диагонально расположенные тяги, каждая из которых одним концом соединена с одной из тележек транспортного средства непосредственно , а другим шарнирно соединена с другой из тележек через устройство изменения длины тяги, отличающееся тем, что, с целью улучшения ходовых качеств транспортного средства, устрой...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК 5и 4 В 61 F 5/38 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 36531!О/27-11 (22) 17.10.83 (46) 23.07.86. Бюл. № 27 (71) Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (72) С. М. Голубятников и В. А. Кондриков (53) 629.4.027.27 (088.8) (56) Авторское свиде...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам опирания кузова на тележки подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности и улучшение динамических качеств. Опора содержит верхнее основание 1, нижнее основание 2, резинокордную оболочку 3 пневморессоры и опорный элемент, состояш,ий из роликов 4 и опорной плиты 6. Ролики 4 закреплены на ве...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности путем снижения бокового воздействия транспортного средства на путь. Соединение содержит четыре неуправляемых возвращающих аппарата 1, каждый из которых одним концом шарнирно соединен с рамой тележки 2, а другим - с блокирующей тягой 3. Тяга 3 вторым концом шарнирно прикреплена к кузову, к...

  Изобретение относится к устройствам для распределения балласта железнодорожного пути. Цель изобретения - повышение эффективности машины путем обеспечения распределения балласта при движении машины в обоих направлениях. Машина содержит раму 1, опирающуюся на ходовые тележки 2. На раме 1 смонтированы туннелеобразные плиты 6 с гидроцилиндрами 7 перемещения их в вертикальной плоскости...

  Изобретение относится к ходовой части железнодорожных транспортных средств, в частности к их подвескам. Цель изобретения - повышение надежности подвески. Подвеска содержит верхнее 1 и нижнее 2 основания, резинокордную оболочку 3, закрепленную между ними, предварительно сжатый комплект резинометаллических упругих элементов 4 с центральным отверстием, установленный внутри пневмоподв...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции сочлененных тележек локомотива. Цель изобретения - улучшение ходовых качеств локомотива. Кузов 1 опирается на боковые опоры 2, установленные на промежуточной раме 3, опирающейся на двухосные тележки 4, 5 через маятниковые подвески 6. Продольная связь рамы 3 с кузовом 1 осуществляется через шкворень 8. На дв...

  Изобретение относится к железнодорожным транспортным средствам, а именно к соединениям кузова с тележкой железнодорожного транспортного средства. Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик за счет снижения бокового воздействия транспортного средства на путь. Соединение кузова с тележкой железнодорожного транспортного средства содержит раму 5, на которой установле...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается длиннобазного двухосного самоходного экипажа. Цель изобретения - улучшение вписывания в кривых малых радиусов в условиях изменяющихся нагрузок от колесных пар на рельсы. Рама 1 двухосного экипажа опирается через рессорное подвешивание, состоящее из пружин разной жесткости - мягкой 2 и жесткой 3, на буксы 4 колесных па...

  Изобретение относится к устройствам для уплотнения балласта железнодорожного пути. Цель изобретения - повышение эффективности устройства путем снижения энергоемкости и повышения качества уплотнения балласта. Поршень 20 генератора 14 акустических колебаний создает в полостях А и Б попеременно избыточное давление-разрежение , которое через упругую среду с помощью волноводов 15 пере...

  Использование, в устройствах для уплотнения балласта железнодорожного пути и его выправки. Сущность изобретения: машина содержит раму 2, установленную на ходовые тележки 1. На раме 2 смонтированы продольные направляющие 3. на которые установлены каретка 4, перемещаемая вдоль направляющих 3 гидроцилиндром 6. На раме 2 смонтирована также опорная балка . Рама каретки 4 выполнена из...