ЯКИМЕЦ ЮРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ""633758 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскнк Соцналнстнческнк Республнк (63) дополнительное н авт. свил-ву (22) Заявлено 120576 (21) 2361897/27-11 (53) М. Кл. В 61 Р 5/02 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 25.1178. Бголлетень Рй 43 (45) Дата опубликования описания 281 1,78 Государственный комитет Совета Министров СССР по д...

  Союз Советских Социалистических Республик 10848 (6! ) Дополнительное к а (22) Заявлено 23.03.78 с присоединением заявки (23) Приоритет— Кл 2 l F 5/02 Гвсудврственньй квинтет СССР вв делам нзвбретаннй н аткрытнй Опубликовано 25.0 б25.2.0 l (7 (088.8) Дата опубликовани Ю. А. Якимец, В. А. Богатов, Е. Г. Рыжков, Н. С. Бунаков, В. С. Мейтов и A. В. Бутрешкин (72) Авторы изобре...

  вl e. utV ЗHАИ ХК ГЕП r л..уi Õ1%ЧЕСКЛй нОт а „,1770895 Союз Советских Социалистических Республик О П ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву(22) Заявлено 27.09 ° 78 (21) 2675751/27-11 (51)М. Хл. с присоединением заявки ¹В 61 F 5/10 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытн и (23) Приоритет- Опубликовано 151080 Бюллетень № 38...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повьшение надежности передачи при прохождении криволинейного участка пути малого радиуса. Шток 4 тормозного цилиндра головным рычагом 11 связан с вертикальными рычагами 15 и 16. Тыловой рычаг шарнирно связан с корпусом 5 тормозного цилиндра, а затяжкой 3-е рычагом 1 и через продольную тягу 6 с рычагом 20. Рыч...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности работы и долговечности передачи. Поперечный горизонтальньй вал 9 снабжен жестко закрепленными на нем кронштейнами 12,, посредством которых он шарнирно с эксцентриситетом относительна его продольной оси связан с проушинами 13 соединительной балки 10. Это позволяет гибкому звену, присоедине...

  Изобретение относится к испытательной технике, в частности к испытательным стендам тормозр ых систем тележек вагонов метро. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и приближение условий исА -1Л W 9 / / /и А-А пытаний к эксгшуатапионным. Для этого стенд содержзтт несущую paNry 1 с продолы-.ыми балкам 2 к 3, опорную раму 4 с продоль}1ым:1 балкел ш 5 и 6. Нагружате...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение равномерности износа тормозных колодок и обеспечение стабильности работы тормозов. Рычажный тормозной привод содержит тормозной цилиндр 2 со штоком 3, рычаги 4 и 5, связанные между собой посредством тяги 6, и башмаки 7 и 8 с тормозными колодками 9 и 10, связанные с рамой 1 посредством подвесок 14 и 1...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности. Механическая часть тормоза содержит тормозной цилиндр 1, расположенный на кузове вагона, и рычажную передачу из двух не связанных между собой через конструкцию тележки кинематических цепей тормоза, соединенных шарнирно между собой продольными тягами 14 и 18 и наклонными рычагами 15, 19. К...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозным устройствам вагона. Цель изобретения - повышение надежности механической части тормоза при ее использовании на тележках грузовых вагонов. Элементы независимой рычажной передачи , расположенной на боковой раме 2 тележки, в продольной вертикальной плоскости образуют пятизвенную систему, кинематическая цепь...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и позволяет обеспечить непрерывный контроль машинистом задействиями составителя и осмотрщика вагонов. Цель изобретения - повышение эффективности сигнальных свойств и расширение функциональных возможностей устройства. Устройство содержит подключенный к источнику 1 питания локомотива 2 сигнализатор 3, соединенный через линейный про...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, Цель изобретения - повышение надежности Механическая часть тормоза четырехосной тележки восьмиосного вагона содержит закрепленный на кузове тормозной цилиндр 1, его головной 3 и тыловой 4 рычаги, их затяжку 5, продольные тяги 6 и 7 и балансир 8. Тормозные рычажные передачи каждой пары соседних осей шарнирно связаны с штоком цил...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек грузового подвижного состава железных дорог и предназначено для отвода тормозных колодок от колес при отпущенном состоянии тормоза. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит параллелограммный механизм, образованный соединенными с вертикальным рыча...

  Изобретение относится к средствам для проведения испытаний упругих элементов рессорного подвешивания, в частности, железнодорожных транспортных средств. Цель изобретения - приближение условий испытаний к эксплуатационным. Стенд включает раму 1, на которой уложены направляющие рельсы 2, вдоль последних перемещается , совершая возвратно-поступательное движение, тележка 3 с закрепле...

  Изобретение относится к тормозным системам грузовых вагонов. Цель изобретения - повышение эффективности автоматического тормоза. Цель достигается за счет последовательного соединения воздухораспределителя 1 через дроссель 15 и резервуар 5 с управляющей камерой реле 2 давления, а также использования реле 2 давления, осуществляющего непосредственную связь запасного резервуара 4 с д...