ПОВАРЕХО АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (i i! 724372 Союз Советских Социалистических Республик ) -+нс (61) Дополнительное к авт. свид-ву 407764 (22) Заявлено 24.08.78 (21) 2663791/27-27 с присоединением заявки № (51) М. Кл з В 60Т 5/00 ГОСУдаРственный комитет (23) Приоритет (43) Опубликовано 30.03.80. Бюллетень № 12 (53) УДК 629.113-592 (088.8) яо делам изобретений и...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советски к Социалистические Республик

  О fl И С А H И Е (,)935363 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социапистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву № 734052 (22) Заявлено 15.12.80 (21) 3217061/27-11 (5I) Я. Кл з с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— В 62 Р 53/04 Гаеударстаеиимй кемитет СССР Опубликовано 15.06.82. Бюллетень № 22 Дата опубликования описания 25.06.82 (5...

  АНИЕ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву № 608676 (22) Заявлено 10.03.81 (21) 3257862/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— Опубликовано 30.09.82. Бюллетень № 36 (51) М.К . В 60 К 41/24 Гееудерстееииый комитет СССР (53) УДК 629.113-59 (088.8) пе делан изобретеиий и открытий Дата опубликования...

  КОЛЕСНЫЙ ТЯГАЧ, содержащий пневматический тормозной привод с регулятором тормозных сил, задний мост, жестко связанный с колесами, оборудованными тормозными механизмами, сцепное устройство , выполненное в виде крюка, связанного посредством шарнирного соединения и упругого элемента с прицепным кронштейном , прикрепленным к корпусу заднего моста , отличающийся тем, что, с целью повы...

  ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРА СПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащ контур подачи рабочего агента к испол тельным элементам привода тормозных 1Н ханизмов и охлаждающий контур, включающий в себя насос с приводом от трансмиссии транспортного средства, подключенный к полостям тормозных механизмов, отличающаяся тем, что, с целью снижения энергозатрат, она снабжена нормально разомкнутой муфтой для сое...

  ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее вал отбора мощности с двумя тормозными механизмами, связанный посредством управляемых зубчатых передач с ведущим мостом и двигателем транспортного средства, тормозную систему, состоящую из двух раздельных контуров., муфту блокировки дифференциала ведущего моста, управляемую золотниковым распределителем , отличающееся тем, что, с целью повыщения э...

  ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МНОГОЗВЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее датчик давления, встроенный в систему моторного тормоза, и датчик перемещения тормозной педали, выходы которых подключены на каждом прицепном звене через сумматор к основному щиротно-импульсному модулятору, связанному выходом с обмоткой основного электромагнитного клапана, дополнительный электромагнитные клапан...

  ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАПАСНОЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий ленту, тормозной барабан, привод управления, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности торможения транспортного средства на стоянке при обеспечении малых величин приводного усилия и радиальных размеров, тормоз снабжен дополнительной лентой с внутренним мелкозубчатым венцом, связанной с органом уп...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН ÄÄSUÄÄ 1220973 А le) g В 60 Т 7/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И OTHPblTMA I ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ I 11„М АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ @Р -. 1 (54)(57)СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИМ МОСТОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, со3» (21) 3739174/27-11 (22) 16.05. 84 (46) 30.03. 86. Бюл. 9 12 (71) Белорусский ордена Трудового Красно...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - уменьшение колееобразования и предотвращение разрушения поверхностного слоя почвы при крутом повороте транспортного средства с подтормаживанием колес одного из бортов . Рабочие полости тормозных механизмов 7 и 8 подключены к источнику (Л Ла.1 СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (50 4 В 60...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель -изобретения - повьшение устойчивости транспортного средства при торможении . На колесах ведомого и ведущего мостов установлены датчики 2, 3, 14, 15 частоты вращения, а в исполнительных магистралях тормозов двухпозиционньй 21 и трехпозиционный 18 электромагнитные клапаны, связьшающие тормозные механизмы с тормозным краном...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - улучшение тягово-эксплуатационных характеристик транспортного средства путем автоматического управления блокировкой дифференциала СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИ1(РЕСГ1УБЛИК А1 (19) (11) (11 g B 60 К 17/20 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ С...

  Изобретение относится к машиностроению и касается транспортных средств, преимущественно колесных. Цель изобретения - повышение надежности за счет снижения тепловой нагруженности фрикционных элементов муфты блокировки. Это достигается установкой в корпусе муфты 1 блокировки датчика 8 температуры, а в электронный блок 9 - второго вычитающего устройства 12 усилителя ограничителя 13,...

  Изобретение относится к тракторостроению. Цель изобретения - повышение надежности работы заднего моста трактора путем снижения потерь в передачах и теплонагруженности механизмов. Кольцо 13 с прорезью 16 разделяет рабочую полость ведомой шестерни 11 конечной передачи заднего моста и рабочую полость тормозного механизма. Шестерня 11 погружена в масляную ванну. При вращении шестерни...

  Изобретение относится к автотракторостроению, в частности к пневматическим тормозным системам тракторов. Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации. В двух окнах верхней части 14 педали 12 и над ней расположены ползуны 21, соединенные жестко со штоками 26 подпружиненных поршней 22, расположенных в двух крайних окнах нижней части 15 педали 12. В среднем окне нижней части 15...

  Изобретение относится к автотракторостроению и касается устройств для испытания влагоотделителей, входящих в состав комбинированных регуляторов давления воздуха в тормозных системах транспортных средств. Цель изобретения - повышение универсальности и качества работы. Устройство содержит источник 1 сжатого воздуха, подсоединяемый впускной воздушной линией 2 к источнику 3 атмосферно...

  Изобретение относится к автотракторостроению. Цель изобретения - повышение эффективности торможения. На каждом колесе прицепа установлен исполнительный модуль 21, содержащий два тормозных механизма 24 и 25, связанных с двумя тормозными камерами 28 и 29, и трехпозиционный электромагнитный клапан 30. Электронный регулятор 33, входящий в состав модуля 21, включает в себя две схемы 34...

  Изобретение относится к автотракторостроению, в частности к системам управления приводами ведущих колес. Цель изобретения - повышение долговечности деталей межмостового привода. Для достижения указанной цели рабочая полость фрикционной муфты 12, установленной на валу ведущей шестерни главной передачи переднего ведущего моста 2, связана через двухпозиционный распределитель 14 и кла...

  Изобретение относится к электропневматическим тормозным системам автотранспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности при низких температурах окружающего воздуха. Электропневматический преобразователь представляет собой релейный клапан с двумя электромагнитными управляющими клапанами 16 и 17, встроенными непосредственно в корпус релейного клапана, в котором выполнены...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - снижение металлоемкости. Регулятор содержит корпус 1, во входном канале 2 которого установлен обратный клапан 9, разгрузочное устройство, выполненное в виде подпружиненного клапана 4, управляемого электромагнитом 21, обмотка 26 которого подключена к источнику питания двумя параллельными электрическими цепями....

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в пневматических тормозных системах колесных, гусеничных тракторов и других транспортных средств, а именно для раздельного управления тормозами ведущих колес трактора и прицепа. Цель изобретения - упрощение конструкции. Механизм управления торможением прицепа выполнен в виде клапанного узла 3, содержаще...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в тяжелонагруженных элементах трансмиссий автомобилей, тягачей и других подобных машин. Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем уменьшения гидравлических потерь мощности. Дисковый тормоз /Т/ с принудительной циркуляцией смазки снабжен подпружиненными поршнями 9, установленными с возможностью радиа...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при разработке стендового оборудования для ресурсных испытаний пневматических систем. Цель изобретения - расширение области применения путем проведения ресурсных испытаний широкого класса пневмосистем и повышение качества проведения испытаний. В стенде установлены испытуемые компрессоры 11, 12, пневмоцилиндры 13, 14...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях фрикционных муфт с принудительным жидкостным охлаждением пар трения. Цель - повышение эффективности фрикционной муфты в работе путем регулирования величины расхода и смазки, подводимой к фрикционным дискам, в зависимости от уровня энерговыделения во фрикционе Для этого двухлинейный золотниковый распре...