СУРИН СЕРГЕЙ СЕРГЕЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (i i! 724788 Союз Советских Социалистических Реопуолик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 29.09.78 (21) 2668217/25-06 (51) М. Кл.з F 02В 3/08 G 01М 15/00 с присоединением заявки №вЂ” Государотвеииый комитет (23) Приоритет (43) Опубликовано 30;03.80. Бюллетень № 12 (45) Дата опубликования описания 30.03.80 (53) У...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКРМУ СВИ ИЮЛЬСТВУ Сееэ Севетсимх Сецнаектнчеавих Ресйублий (iiI821721 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (5 )м. кл.з (22) Заявлено 2806,79 (21) 2788007/25-06 с присоединением заявки Hо (23) F 02 F 1/42 Госуларетвенный комнтет.СССР но левам необретеннй н открытий Приоритет Опубликовано 150481, Бюллетень М 14 (53) УДИ 621. 43-224.7(088.8) Дата опубл...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ (n>996734 Союз Советскнк Соцналнстнческнк Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву(22)Заявлено 30,06.81(21) 3308403/25-06 (Я)М.Кд.з F 01 В 9/04 с присоединением заявки №Государственный комитет СССР но делам нзобретеннй н открытнй (23) Приоритет.— Опубликовано 15.0233. Бюллетень ¹ 6 t$3) УД (621 5 (fl88.8) Дата опубликова...

  1. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая масляный поддон с наружной охлаждаемой поверхностью и размещенные в нем мэслоприемник насоса с заборным отверстием н теплоизолирующую перегородку, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем стабилизации температуры масла на различных режимах работы двигателя, перегородка выполнена корытообразной формы и е...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ . РЕСПУБЛИН ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ lggi$. (А Ф ° ° Ъ Ф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР IlO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3795886/25-06 (22) 01 ° 10. 84 (46) 15.04.86. Бюл. Ф 14 (71) Иосковский автомобильный завод им. И.А. Лихачева (72) N. Е.Дискин, И.А.Курзель, Н.Н.Журавский, А.С.Степаненко и С.С.Сурин (53) 621. 43-44...

  Изобретение может быть использовано в механизмах газораспределения двигателей внутреннего сгорания и позволяет уменьшить габариты клапанного механизма. Коромысло 3, один конец которого контактирует со стержнем клапана 4, а другой опирается на неподвижную опору 5, выполнено в виде U-образной скобы. Кулачок 2 размещен внутри скобы так, что его ось расположена между параллельными ей...

  Изобретение позволяет улучшить охлаждение форсунки. В головке цилиндра выполнен канал 14 охлаждения, проходящий через межклапанную перемычку и стенку, разделяющую гнездо 6 для установки форсунки и выпусккой канал. Проекция опорной плоскости 13 форсунки на плоскость, проведенную через ось канала 14 перпендикулярно плоскости головки 4, по меньшей мере частично наложена на сечение с...

  Изобретение может быть использовано в форсированных двигателях с жидкостной системой охлаждения. Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения огневого днища головки и упрощение ее изготовления. Для этого канал 7 охлаждения выполнен в виде последовательно расположенных сверлений (С) с общей осью. Диаметр (Д) С убывает в направлении движения охлаждающей жидкости, а граница...

  Изобретение относится к машиностроению и позволяет уменьшить расход топлива путем снижения потерь эиергии на вьшуск отработавппсс газов. Ширина переходного участка 8 выпускного канала 5 в направлении, перпендикулярном плоскости, проведенной через оси 3 и 9, выполнена переменной , увеличивающейся от границы с конфузорным участком к зоне наибольшего сплющивания участка 8. Соотношен...

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет интенсифицировать охлаждение днища головки. Головка содержит полость (П) охлаждения, подводящие каналы (К) 2, 3 и цилиндрический К 4, расположенный в межклапанной перемычке 5 и соединенный с П 6 перед форсункой. Глубина П 6 от нижней образующей К 4 составляет 0,1-0,2 его диаметра. Длина П 6 от торца К 4 до противоположной стен...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет обеспечения гармонической зависимости первого порядка между движением ползуна 1 и кулисы 2. Поставленная цель достигается за счет смещения оси вращения кулисы 2 относительно оси вращения кривошипа 3 в сторону ползун...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к поршневым объемным машинам. Целью изобретения является упрощение конструкции. Поршневая машина содержит бесшатунный механизм преобразования возвратно-поступательного движения поршней 1, 2, 3, 4 во вращательное движение рабочего вала 11. Рабочий вал 11 выполнен из двух соосных частей 12 и 13 с кривошипами 18 и 19, соединенными с ко...

  Изобретение позволяет повысить надежность поршневой машины. В картере 1 с базовыми участками 2-5 размещены цилиндры б, 7 с поршнями 8,9. Направляющие 10,11 с опорнымиучастками 12-15 размещены с возможностью контакта участков 12-15 с участками 2-5, Ползун 17 установлен между направляющими 10, 11 и кинематически связан с поршнями 8, 9 и коленчатым валом 16. Участки 12-15 и рабочие...

  Изобретение позволяет упростить конструкцию поршневой машины с бесшатунным механизмом преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное. Составной рабочий вал выполнен из двух соосных частей 1,2с кривошипами 3, 4 и закрепленного между ними четырехколенного коленчатого вала 5. Подшипники 6,7 установлены на кривошипах 3, 4 и зафиксированы относительно них в тангенци...

  Головка цилиндров позволяет снизить тепловую напряженность зон огневого днища , в частности области между клапанами и форсункой. Сущность изобретения: охлаждаемая жидкость поступает с периферии в цилиндрический канал 9, расположенный в межклапанной перемычке, затем в полость 10 перед форсункой, Глубина полости 10 от нижней образующей канала составляет 0,5... 1,5 диаметра канала,...