УДАЛОВА ОЛЬГА ЛЕОНИДОВНА

  Союз Советскмк Соцмапмстмческмк Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Х АВТОРСХОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

  ПЕРЕХОДНОЙ УЗЕЛ УНИФИЦИРОВАННОЙ АВТОСЦЕПКИ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ТОРМОЗНОГО РУКАВА С АВТОСОЕДИНИТЕЛЕМ ВОЗДУХОПРОВОДОВ, содержащий соединительную головку, связанную с патрубком и смонтированную на корпусе указанного автосоединителя, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и плотности тормозной магистрали , соединительная головка снабжена цилиндрической втулкой, которая устано...

  1. ПОГЛСНЦАЮЩИЙ АППАРАТ АВТОСЦЕПКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий корпус с гидравлической полостью, установленный в ней плунжер с полостью, в которой смонтирован демпфирующий блок, разделенный упругой диафрагмой на газовую полость и гидравлическую камеру, сообщенную через дроссельное отверстие с гидравлической полостью, отличающийся тем, что, с целью повышени...

  СОВХОЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН оп 4 H 61 G 3i 12 e)f - c. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3731466/27-11 (22) 16.04.84 (46) 15.02.86. Бюл. ¹ 6 (T2) P. Н. Анферов, О. Л. Удалова и Т. И. Приземина (53) 629.4.028.2 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 969573, кл. В 61 G 3/12, 1982. (54) (57) МЕХАНИЗМ СЦЕГ1ЛЕНИЯ АВТОСЦЕПКИ С...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК »SU 12522 1 (51) 4 В 61 G 9/06 OllHCAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ Н А BTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ (2 1) 3883246/27- 11 (22) 25.01.85 (46) 23.08.86. Бюл. У 31 (71) Производственное объединение "Уралвагонзавод" им. Ф. Э. Дзержинского и Днепропетровский ордена Трудового Красного Знамени инс...

  Изобретение относится к же, 1езнодо 1о/кному транспорту. Но.пь нзобретения ноиьмиение Э1()(|1ективиоети путем уве.чимения :)пергоемкости. При де11ствии сжимающего уси,1ия нажимiioii (.чемеит 2 и крайние iiHoHHijie диски 4 ностунательно перемен1аются относите/и,но корпуса I в сторону дни- Hia. сжимая унрхл ий 3. Нри ирижатые друг к дру|у и к 1ципнак)пимся в одн сгороиу крайним (ри...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в демпфирующих устройствах . Целью изобретения является повышение надежности и увеличение энергоемкости. Поглощающий аппарат содержит внутренний корпус 1, который телескопически расположен внутри наружного корпуса 2 и взаимодействует с ним при помощи пружины 3 и валик 4, установленный в отверстиях корп...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам крепления клина тягового хомута в автосцепном устройстве . Цель изобретения - повышение ремонтопригодностио Устройство фиксации клина 1 тягового хомута автосцепки состоит из опорного элемента 2, выполненного в виде пластины со штырями 3 и 4 разной длины и скосами , который устанавливается штырями в ова...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам, предназначенным для поглощения энергии удара при взаимодействии единиц подвижного состава в процессе соударений и во время движения. Цель изобретения - повышение надежности. В корпусе 1 поглощающего аппарата находятся отверстия с опорной поверхностью 5, выполненной по радиусу. Аппарат снабжен закладным...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств. Расцепной привод состоит из расцепного рычага 1 установленного в фиксирующий 2 и опорный 3 кронштейны, и цепи. Новым в расцепном приводе является цилиндрическая насадка 5, установленная на короткое плечо 4 расцепного рычага и зафиксированная от продольных перемещений относительно...

  Использование: транспортная техника, устройства, предназначенные для поглощения энергии ударов и снижения уровня продольных сил, действующих на транспортные средства в процессе эксплуатации. Сущность изобретения: при соударении вагонов продольная нагрузка передается через опорную плиту 8, фрикционный диск 2, конус 5, клинья 6 и пружину 7 на дно корпуса 1. Вал 3 ввинчивается в дно...