ЖУЛЕВ ГЕОРГИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБР ЕТЕ Н И Я К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ

  СПОСОБ СВАРКИ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ, заключаюгщийся в том, что изгибают одну из свариваемых рельсовых плетей, сваривают рельсовые плети и выпрямляют изогнутую рельсовую плеть, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности путем исключения снятия напряжений в рельсовых плетях, перед изгибом одной рельсовой плети ее нагревают, удлиняя при этом, и поддерживают...

  Изобретение касается обслуживания верхнего строения пути, а именно нагрева рельсовых плетей (РП) бесстыкового пути. Цель изобретения устранение потерь тепла и сокращение металлоемкости. Устройство для нагревания РП 3 бесстыкового пути содержит заключенный в электроизоляционную оболочку нагреватель 1, устанавливаемый в контакт с РП 3. Один конец нагревателя подключают к источнику...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к способам монтажа рельсовых плетей бесстыкового пути. Цель изобретения - расширение интервала температур монтажа рельсовых плетей, повышение равномерности температурных напряжений в них и увеличение производительности труда. Рельсовые плети укладьшают в проектное положение относительно их середины, закрепляют на основ...

  Изобретение относится к способам укладки, разборки и заыены рельсошпальных решеток железнодорожного пути, в частности бесстыкового пути на двухпутных и многопутных магистралях . Цель изобретения - повьшение качества сооружаемого из длинномерных плетей железнодорожного пути за счет снижения напряжений в элементах рельсошпальных решеток при их укладке , а также ускорение производст...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к эксплуатации железнодорожного пути. Цель изобретения - снижение трудозатрат и расширение интервалов температур для производства работ. По перемещению контрольных сечений определяют участок рельсовой плети бесстыкового пути с отклонениями напряжений от расчетных, выявляют две зоны этого участка с напряжениями выше и...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к ремонтным работам бесстыкового пути. Цель изобретения - повышение эффективности устройства. Устройство содержит неподвижный элемент, выполненный из двух Г-образных профилей, установленных с зазором между ними. Зазор достаточен для размещения и перемещения в нем погружаемого в балласт Т-образного элемента 4. Устройство...

  Изобретение относится к устройствам для резки рельсов, уложенных в железнодорожный путь, и может быть использовано при производстве ремонтных работ. Цель изобретения - повышение эффективности резания. Абразивный диск, закрепленный на горизонтальной оси вращения наклонно к вертикали, при вращении совершает вращательно-колебательное движение, что дает возможность увеличения скорости...

  Изобретение относится к железнодорожному пути и может быть использовано при восстановлении устойчивости босстыкового пути в местах его сслэиления при температурах рельсовых клетей выше температуры их закрепления, установленной допусками. Целью изобретения является повышение производительности и снижение трудозатрат путем проведения операций в зоне ослабления пути. Зону ослабления...

  Изобретение отнрсится к верхнему строению.железнодорожного пути, а более конкретно к измерительной аппаратуре для верхнего строения пути, и может быть использовано для измерения величины перемещения участков рельсовых плетей бесстыковога пути при воздействии на них поездной нагрузки, температуры. Целью изобретения является повышение эффективности путем обеспечения^ измерения влюбо...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а более конкретно к области текущего содержания бесстыкового железнодорожного пути, Целью изобретения является упрощение процесса восстановления расчетного напряженного состояния рельсовой плети бесстыкового пути и повышение качества производства работ. После выявления участка рельсовой плети бесстыкового пути с фактическими от...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к эксплуатации железнодорожного пути. Целью изобретения является повышение качества восстановления расчетного напряженного состояния рельсовой плети. После выявления на рельсовой плети участка с фактическими отклонениями напряжений от расчетного значения и определения на этом участке зон с напряжениями больше и мень...