ГРИШКО СЕРГЕЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

  Союз Советския Соцналлстнческии Реал ублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ CB ТЕЛЬСТВУ! 1814804 (61) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявлено 210539 (21) 2787382/27-11 р )м. к. 8 62 0 21/02 с присоединением заявки M9— Государственный кемнтет СССР не делам нзобретеннв н еткрытнй (23) Приоритет— Опубликовано 23,03.81. Бюллетень 1 19 11 Дата опубликования описания 23ll3...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее съемную стойку, устанавлива емую на асронштейне, жестко прикрепленном к плагформе, и фиксатор рабочего положения стойки, размещенный с возможностью взаимодействия с кронштейнсж, отлич аюш ее ся тем, что, с целью облегчения условий эксплуатации , в кронштейне выполнены гнезда, а к сто1 ке...

  РАМА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, срдержащая лонжероны с обращенными наружу полками, соединенныемежду собой поперечинами, образуя замкнутый контур, и опорные площадки для крепления элементов подвески, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, повыщения технологичности изготовления, прочности и жесткости, упомянутый замкнутый контур имеет форму трап...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. СССР № 1036588,- отличающееся тем, что, с целью повышения, технологичности изготовления, в верхней части кронштейна выполнен поперечный паз, а к стойке на стороне, обраш.енной к платформе, прикреплена пластина с возможностью захода в указанный паз кронштейна в тран спортном положении....

  ЛОНЖЕРОН РАМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, выполненный в виде балки переменного сечения из прокатного профиля с выполненной в ней продольной прорезью, начинающейся от заднего конца лонжерона, и отогнутой стенкой нижней полки, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности и технологичности изготовления, он снабжен вертикальными пластинами, расположенными внутри прорези относительн...

  Изобретение относится к устройствам для запирания борта платформы транспортного средства и может быть использовано в бортовых транспортных средствах. Цель - повышение надежности и удобства эксплуатации , улучшение технологичности изгов Рабочее поло/пение товления. Устройство содержит корпус 1, закрепленный на борту 2, ось с кулачком 3, шарнирно установленную в корпусе 1 с возможн...

  Изобретение относится к устройствам для крепления автомобильных прицепов на платформе транспортного средства. Цель изобретения состоит в упрощении конструкции, повыпшнии удобства в эксплуатации и увеличении количества перевозимых прицепов. Устройство содержит замки, одни из которых представляют сцепные шары 5, расположенные с возможностью опирания на них тягово-сцепными приспособ...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рамам крепления подвесок транспортных средств, преимущественно прицепов и полуприцепов. Цель изобретения - снижение металлоемкости, повь;- шение технологичности изготовления и удобства обслуживания. Рама для крепления подвески транспортного средства содержит лонжероны, поперечины, опорные площадки для крепления п...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению ,в частности, к устройствам для подъема запасных колес транспортных средств. Цель изобретения - повышение безопасности работы путем обеспечения надежности затормаживания. На резьбу оси 1, закрепленной на раме 2 транспортного средства, навинчены барабан 3 и контргайка 6 с регулировочной втулкой 8, а между ними установлена стопорн...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению , в частности, к автомобильному транспорту. Цель изобретения - повышение точности регулирования тормозных сил. Привод регулятора 1 давления выполнен в виде штанги 6, соединенной через амортизаторы 7 с реактивными штангами 5 каждой из осей и шарнирно связанной посредством толкателя 8 с управляющим элементом 9 регулятора 1. Регуля...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к опорным устройствам полуприцепов. Цель изобретения - снижение материалоемкости и повышение прочности. Изобретение содержит корпус, закрепленный на раме транспортного средства с телескопической опорной стойкой, привод выдвижения выдвижной части опорной стойки относительно друг друга, выполненный в виде стакана...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к рамам для крепления подвесок транспортных средств, преимущественно прицепов и полуприцепов . Цель изобретения - повышение надежности и долговечности. Рама содержит лонжероны 1, к которым прикреплены пластины 2 и опорные площадки 3. Лонжероны соединены горизонтальными связями 4 и 5. 2 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИА...