ЛИННИК АНДРЕЙ ВАЛЕНТИНОВИЧ

  О Il И С А Н И Е ()))938917 ИЗЬБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 13.08.80 (21) 2970926/28-13 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М.К . А 47 J 19/02 Гасударственный камитет СССР иа делам нзвбретеккк и вткрмтий Опубликовано 30.06.82. Бюллетень № 24 Дата опубликов...

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Соцналистических Республнк

  t ( ( (,(! (I t (72) Авторы мэвбретеяия А.Э. Симсон, С.A. Ерощенков и А.В. Линник Харьковский институт инженеров железнодорожного" " --: транспорта им, С.И. Кирова (73) Заявитель (54) ДВУХИИПУЛЬСНЫЙ РЕГУЛЯТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к автомати. ческому регулированию двигателей внутреннего сгорания. Известны двухимпульсные регуляторы для двигат...

  Союз Советскиз Социалистических Республик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о>979676 (61)Дополнительное к авт. сеид-ву (22) Заявлено 08.06. 81 (21) 3297985/25-06 51)М Кл з с присоединением заявки ¹ 02 D 17/02 Государственный комитет СССР но делаи изобретений н открытий (23) Приоритет Опубликовано 07.1232. Бюллетень Й245 (33) УДК 621. 436-545(088.8) Дата опубл...

  ОП ИСАНИЕ „„987140 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву —— (22) Заявлено 13.07.81 (21) 3317784/25-06 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет— Оп бликовано 07.01.83. Бюллетень ¹ 1 (51) М К,, з F02 D! 7/02 Гасударственный комитет (53) УДК 621.436-545 (088.8) лв делам иэебретеиий и откры...

  ОП ИСАНИЕ„„987149 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических. Республик (61) Дополнительное к авт. свид-в (22) Заявлено 13.03.81 (21) 3260567/25-06 (51) М. Кл. 3 F 02 М 59/28 с присоединением заявки ¹â€” Гоаударстеенный комитет (23) Приоритет— (53) УДК 621.43. .038. 5 (088.8) Опубликовано 07.01.83. Бюллетень ¹ 1 Дата опубликования описания 1...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик (u>992843 (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 080681 (21) 3306074/25-06 Р М К з с присоединением заявки ¹â€” F 04 3 29/60 F 16 9 13/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 300183. Бюллетень № 4 f $3j УДК 621. 63-523...

  МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ с ляным картером, содержащий распр лительный вал с кулачком, впускной к выпускной клапаны, коромысло, снабженное гидротолкатеяем с корпусом и плунжером, образующими псхлость высокого давления, причем высота полости превышает максимальную высоту профиля кулачка, магистраль для подвода масла к гидротолкателю с обратным клапаном...

  1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С регулированием мощности путем отключения цилиндров, содерЖсцций в каждсм цилиндре по меньшей мере один подпружиненный клапан газораспределения с направляняцей, установленный в головке цилиндров, периодически контактирующий с седле и кинематически связанный с кулачксм распределительного вала, и орган перекрытия впускного и вштускного каналов отк...

  1. РЕГУЛЯТОР ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ , преимущественно дизеля, с отключением цилиндров, содержащий центробежный измеритель скорости, подсоединенный с одной стороны к органу управления двигателем при помощи соединительной тяги, а с другой стороны через дозаторы - к плунжеру топливного насоса, подплунжерная полость которого связана с механизмом отключения по...

  СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА при работе на холостом ходу, содержащая механизм отключения части цилиндров, связанный с напорной магистралью масляного насоса системы смазки двигателя при помощи двухпозиционного золотника с двумя торцовыми полостями, механизм запуска двигателя i насосом предпусковой прокачки масла,снабженным напорной магистралью,...

  ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ, содержащий по меньшей мере одну тягу, связанную с каждой секцией топливного насоса через зубчатую рейку поворота дозирующего элемента плунжерной пары, и по меньщей мере один сервомотор отключения подачи топлива, подключенный к источнику энергии, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности путем автономного регулирования момента откл...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК А1 „„SU„„1231243 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3823717/25-06 (22) 1.12.84 (46) 15.05.86. Бюл. № 18 (71) Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта им. С. М. Кирова и Головное специализированное конструкторское бюро по двигателям сред...

  Изобретение отно сится к двигателям внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами. Целью изобретения является уменьшение динамических нагрузок в моменты изменения количества работающих цилиндров. Тошшвный насос 1 подает топливо к форсункам 3 через трубопроводы 2, часть которых снабжена выключателями 4, подключенными к механизму 5 управления. К механизму 5 через трубопровод 8 под...

  Изобретение относится к дизелям с импульсной системой турбонаддува и регулированием путем отключения цилиндров. Целью изобретения является повышение экономичности дизеля путем исключения компрессорных течений в колесе турбины турбокомпрессора на режимах с отключенной подачей топлива. Дизель выполнен с двумя группами цилиндров и отдельными для каждой группы выпускными коллекторами...

  Изобретение относится к двигателестроению. Цель изобретения - повышение надежности путем исключения попадания масла во впускные и выпускные каналы турбокомпрессоров и коллекторы отключаемой группы цилиндров. Дизель 1 содержит две группы 2 и 3 цилиндров, причем группа 3 отключаемая и связана с механизмом 4 ее отключения. Подшипники скольжения 12 и 5 турбокомпрессоров 13 и 16 подкл...

  Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания. Целью изобретения является повышение зкономичности путем расширения диапазона работы двигателя. Двигатель 1 соединен с трансг иссией 2. Устр-во 4 отключения цилиндров связано с напорной магистралью 10 масляного насоса 11 соединительным трубопроводом 9. В последнем установлены запорные opi С...

  Изобретение позволяет повысить экономичность путем сокращения продолжительности переходных процессов при изменении числа работающих групп цилиндров. При работе дизеля на малых нагрузках и х.х. с помо1иью механизма 3 выключают подачу топлива в цилиндры отключаемой группы 2 и прекращают массообмен этих цилиндров с выпускным и впускным 8 коллекторами . Турбокомпрессор 9 останавливае...

  Изобретение позволяет повысить топливную экономичность двигателя путем полного выключения газообмена в отключаемых цилиндрах. Между коромыслом 4 и двуплечим рычагом 3 механизма размещена телескопическая штанга 8, снабженная распорной пружиной 13. На блоке цилиндров установлен рычажный толкатель 9, контактирующий с кулачком 6 распределительного вала и снабженный дополнительной ось...

  Изобретение относится к автома тическому регулированию двигателей внутреннего сгорания и позволяет повысить приемистость и экономичность. Трубопровод 11 для подачи на турбину отключаемого ряда идлиндров дополнительного рабочего тела одним концом соединен с межлопаточным каналом соплового аппарата 12 турбины 5, а другим - с выпускш П коллектором 7 по стояино работающей 1 руппы цил...

  Изобретение относится к двигателестроению. Система управления двигателя 1 внутреннего сгорания содержит гидравлический механизм 2 отключения части цилиндров, который соединен через двухпозиционный распределитель 7 с напорной магистралью 14 масляного насоса 15 и через обратный клапан 27 - с насосом 25 предпусковой прокачки масла, приводимым от пускового устройства 23, и три нормаль...

  Изобретение предназначено для уменьшения продолжительности приработки двигателя внутреннего сгорания. При холодной обкатке двигатель 1 вращают от тормозного стенда 3 и осуществляют рециркуляцию воздуха из выпускного патрубка 10 турбины 6 во впускной патрубок 11 компрессора 8 по каналу 12 рециркуляции. При рециркуляции воздух нагревается за счет сжатия и прогревает двигатель. 1 ил....

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить быстродействие и надежность механизма управления клапаном газораспределения двигателя внутреннего сгорания с регулированием путем отключения цилиндров. Механизм содержит гидротолкатель, рабочая полость 6 которого снабжена управляемым разгрузочным клапаном, выполненным, в виде последовательного соединения запорного орга...

  Изобретение обеспечивает повышение качества регулирования при одновременном упрощении конструкции. Привод содержит сервомотор 9 в виде цилиндра, подключенный через управляющее устройство к источнику энергии, поворотный вал 1, на котором размещены рычаги 2 и 3, соединенные с зубчатыми рейками 4 дозирующих элементов. При этом рычаги 3 жестко соединены с валом 1, а рычаги 2 размещены...

  Изобретение обеспечивает надежный газообмен в момент пуска в отключаемых цилиндрах двигателя. Устройство содержит толкатель, выполненный в виде цилиндрического корпуса 2 с днищем и кольцевой проточкой 5, расположенных в корпусе 2 разжимной пружины 13, упора 7, подпружиненного штока-поршня 11 и фиксирующих элементов 6, которые размещены в радиальных отверстиях 14 и взаимодействуют...