ЧЕРВАНЕВ АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВИЧ

  УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СИНХРОНИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ТРАКТОРА, содержащее сшювоЙэпемент двустороннего действия, ляемый с псяиошью рабочих электромагяЫ { тов, связанных с пультом управления, полоны передач, упр1звляе.мые указанным силовым элементом с помощью штока, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности использования характеристик двигателя трактора путем увел...

  Изобретение относится к тракторному и сельско.хозяйственному машиностроению, а именно к устройствам управления синхронизированными коробками передач. Цель изобретения - повышение надежности работы. Устройство содержит шестерни 28, которые свободно установлены на ося.х, жестко связанных с траверсой 27. На каждой из шестерен 28 установлены два храповых колеса 29 и 30 с зубьями прот...

  Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств, в частности к устройствам автоматического переключения передач. Цель изобретения - повьшение надежности работы. Устройство содержит трехпозиционный силовой элемент 1, управляемый распределителями 2 и 3. Шток 4 силового (Л риг.1 СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН 41 А1 (19) (11) (50 4 В 60 К 20/10 ОПИСАНИЕ ИЗО...

  Изобретение относится к трансмиссиям транспортных средств, в частности к. устройствам автоматического переключения передач. Целью изобретения является упрощение конструкции. Устройство содержит корпус 1, в котором установлен шток 2 с рычагом, кинематически связанным со штоком вилки переключения передач и зубчатой муфтой синхронизатора, и силовые гидроцилиндры 3 с последовательно...

  Изобретение относится к механизмам управления коробок передач, в частности к устройствам переключения передач в ступенчатых синхронизированных коробках передач транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности работы. Механизм содержит корпус 1, установленный на картере коробки передач, вал 2 переключения передач, связанный через СО(03 СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ...

  Изобретение относится к машиностроению ,в частности, к автотракторостроению и роботостроению. Устройство позволяет повысить эксплуатационные возможности за счет увеличения числа распознаваемых передач. При включении передачи стержень 2 штока 1 отклоняет планку 3 (4), жестко связанную с колесом 7 (6). Поворот колеса 7 (6) через сателлит 9 вызывает поворот водила 10 вокруг стержня 8...

  Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к автотракторостроению, и может быть использовано для дистанционного управления коробками передач автомобилей, тракторов, дорожно-строительных машин. Цель изобретения - повышение долговечности деталей коробки передач путем обеспечения следящего действия включения передач. В крышке коробки передач расположен вал 2 механизма пе...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для переключения передач в синхронизированных коробках переключения передач транспортных средств. Цель - повышение надежности и упрощение конструкции. Механизм содержит корпус 1, вал 2 переключения передач, связанный через рычаг со штоками вилок коробки переключения передач, и два гидроцилиндра, расположенных в едино...

  Изобретение относится к устройствам для контроля давления воздуха в шине транспортного средства во время движения. Цель изобретения - упрощение процедуры ежедневного обслуживания шин путем обеспечения возможности контроля давления воздуха также и на стоянке. Диафрагма 7, воспринимающая давление воздуха, установлена на ступице 2 и сопряжена с торцом трехступенчатого цилиндра 9, уст...

  Изобретение относится к автотракторостроению, а именно к системам автоматизированного управления скоростью движения транспортного средства. Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения долговечности тормозной системы. Система управления содержит педаль 1, средняя часть которой шарнирно закреплена на полу кабины водителя. Один конец педали кинематически связа...

  Изобретение относится к машиностроению и может найти применение в транспортных машинах. Цель изобретения - повышение надежности за счет исключения упругой деформации фрикционных накладок ведомого диска. Электромеханическое сцепление содержит ведущий 1, ведомый 2 (с фрикционными накладками) и нажимной 3 диски, электромагнит 11 с якорем 12, механизм свободного хода, винтовое устройс...

  Изобретение относится к автотракторному машиностроению, в частности к устройствам для управления коробками передач автомобилей, тракторов и дорожно-строительных машин Цель изобретения - увеличение надежности и долговечности коробки передач путем обеспечения различных условий на штоках переключения передач Командный привод управления коробкой передач содержит корпус 1, в котором р...

  Изобретение позволяет расширить функциональные возможности. Устройство содержит источник сжатого воздуха 1, кран 6 следящего действия с педалью управления 7, клапан 4 управления подачей сжатого воздуха с рукояткой 5 и исполнительного пневмоцилиндра 15, шток 17 которого связан с рычагом 18 регулятора 19 двигателя. Кран следя СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСГЮЬЛИК {19) Ol)...

  Изобретение относится к системам управления и может быть использовано для дистанционного управления ступенчатыми синхронизированными коробками передач транспортных средств. Система включает в себя механизм 1 выбора ползунов и включения передач, установленный на крышке коробки передач, полости Г и И, соединенные системой трубопровода с полостью Д цилиндра блокировки ползуна 16 пер...

  Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано для накачки и измерения давления в шинах транспортного средства, Цель изобретения - упрощение операций контроля давления в шине при ее подкачке и повышение точности измерения путем сглаживания бросков давления независимо от типов системы подкачки шины и средств измерения давлени...

  Использование: относится к автотракторостроению и может быть применено в системах , предназначенных для управления муфтами сцеплений. Сущность изобретения: при выключении муфты сцепления первоначально в систему поступает серия нулевых значений состояния датчика, в процессе дальнейшего считывания информации в систему поступает начальный единичный импульс, что соответствует запуску...

  Использование: в системах командного и автоматического переключения передач транспортных средств с механической ступенчато трансмиссией. Сущность изобретения: способ основан на коррекции величины и знака момента синхронизации включаемых элементов коробки передач, автоматически изменяющей величину упреждения включения последующей передачи на основании учета рассогласования угловых...

  Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано для сишализации изменения давления воздуха в шина/ трэнгпор-цого средства. Воздух из тины через вентиль и систему трубопроводов поглупаот п рабочую полость пневмомеу а н и ч р с о г опреобразователя, размещенного на тормозном барабане, диафрагмч ко горого воздействует на стержен...