БУРАКОВ МИХАИЛ ВЛАДИМИРОВИЧ

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАСЦЕПЛЕНИЯ ВАГОНОВ, содержащее смонтированную в межрельсовом пространстве вдоль оси пути приводную подъемную штангу для взаимодействия с балансиром валика подъемника автосцепки , отличающееся тем; что, с целью расширения функциональных возможностей, подъемная штанга выполнена в виде двух дугообразных упругих шин с концевыми прямолинейными участками...

  1. НАПОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РАСЦЕПЛЕНИЯ ЕДИНИЦ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПО авт.св. № 1022848, отличающ е е с я тем, что, с целью повыше- . ния надежности, оно снабжено размещенным на упругом стержне для взаимодействия с балансиром.валика подъемника пневмоцилиндром, шток которо.го обращен вверх и расположен ниже уровня в.ерхней части упругого стержня для...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1211125 (504 В61G7 04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3645451/27-11 (22) 22.09.83 (46) 15.02.86. Бюл. № 6 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В. А. Бураков, Л. Н....

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1227537 А1 (5D 4 В 61 К 7 18 В ,! Ъ 1 с М - и ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3720324/27-11 (22) 03.04.84 (46) 30.04.86. Бюл. № 16 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспор...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК (5В 4 В 61 G 7/04 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР llO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ / (21) 3357624/27-11 (22) 24.11.81 (46) 23.05.86. Бюл. ¹ !9 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В. А. Бураков, Л. Н. Сем...

  Изобретение относится к механизации выгрузки грузов из железнодорожного подвижного состава и контейнеров . Цель изобретения состоит в повьшении эффективности разгрузки. Верхние поверхности секций 1 складного днища и внутренняя обшивка кузова вагона снабжены гибкими воздухонепроницаемыми оболочками 10, 12 и 13, внутренние полости которых сообщены с системой подачи и выпуска сжатог...

  Изобретение относится к устройствам для расцеиления автоматических сцепок железнодорожного подвижного состава. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности процесса расцепления . Подъемная штанга выполнена в виде шарнирного параллелограмма, состоящего из нижнего 1, подвижного в горизонтальном направлении, и верхнего 2 оснований , шарнирно соединенны.х между соб...

  Изобретение относится к путевьм тормозным устройствам железнодорожного транспорта. Цель изобретения повышение эффективности. Вагонный замедлитель состоит из силового цилиндра 1 с поршнем и штоком. Для перевода вагонного замедлителя в рабочее положение для торможения вагонов замыкают выключатель 27. Образуется электрическая цепь; плюс источника питания, выключатель 27, тыловой кон...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту и касается устройств заграждения подвижного состава. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит направляющие балки 1, в которых установлены каретки 12, 13 с шарнирно укрепленными в них упорной 9 и поддерживающей 11 щтангами, соединенными шарниром в верхней части. Каретки 12, 13 связаны с балками 1 амортизаторами 3 и...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств закрепления железнодорожных вагонов и составов. Целью изобретения является повьшение надежности. Устройство для закрепления железнодорожных вагонов и составов содержит подвижное основание 1 и фиксатор 2, соединенные между собой подъемными рычагами 3, закрепленныкш шарнирно, привод подъема, установленный на п...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств механизации, закрепления составов и отдельных групп вагонов. Цель изобретения - повышение надежности. Упоры 1 расположены в одном створе внутри колеи рядом с головками обоих рельсов и жестко закреплены на оси 3, шарнирно связанной с рельсами, которые снабжены накладками 11, 12 для взаимодействия с упорами 1 в...

  Изобретение относится к вспомогательному оборудованию железнодорожного транспорта и позволяет повысить надежность и упростить конструкцию средств для закрепления подвижного состава на станции. Устройство содержит установленные поперек пути на продольных балках 2 штанги 6 и 7, перемещаемые приводом. Штанга 7 снабжена роликами 9, которые при работе устройства взаимодействуют с гребн...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается саморазгружающихся транспортных средств. Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки смерзшихся грузов сохранности подвижного состава. Внутренняя емкость кузова разделена гибкими диафрагмами 7, свободно подвешенными и прикрепленными к дополнительным рассекателям груза, расположенным на бортах, выполненных выш...