ЛУКЕРЧИК ЛЕОНИД МИХАЙЛОВИЧ

  1. РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ГУСЕНИЦА, содержащая резинотканевые ленты и закрепленные на них при помощи разъемных соединений почвоз&цепы корытообразной формы, о т л ич а ющаЯ с я тем, что, с целью повышения универсальности путем обеспечения регулируемости гусеницы для шин различной ширины, почвозацепы смонтированы с возможностью поперечного перемещения относительно продольной о...

  1. СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ АГРЕГАТ, содержащий установленный на тракторе гидроусилитель руля, при этом трактор посредством сцепного устройства соединен с технологической тележкой, опорные колеса которой смонтиованы на раме посредством вертикальных шарниров и кинематически связаны с рулевой трапецией и поворотным гидроцилиндром, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости п...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к механизмам привода валов отбора мощности, используемым, например, на тракторах и аналогичных транспортных средствах. Цель изобретения состоит в расширении функциональных возможностей путем обеспечения двухскоростного независимого и синхронного привода или одновременного независимого и синхронного привода...

  Изобретение может быть использовано на транспортно-погрузочных средствах со сменным рабочим оборудованием. Цель изобретения состоит в улучи ении эксплуатационных характеристик путем снижения затрат времени на подъем и опускание ковша в процессе работы. Транспортное средство включает тягач 1, основную, подъемную и поворотную рамы с механизмами подъема и опрокидывания, гидроцилиндр...

  Изобретение относится к мапшностроению и может быть использовано в транслортных машинах. Цель - повьшение надежности и расширение функциональных возможностей при использовании муфты в соединении ведущего моста с валом отбора мощности. Ведущая шестерня 1, связанная с ва- . лом отбора мощности, соединяется с ведомой обоймой 3 посредством собачки 5, смонтированной на оси 7. При букс...

  Изобретение относится к транс- .лортному и сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано при создании систем управления транспортных средств и сельскохозяйственных агрегатов. Цепью изобретения является повышение устойчивости прямолинейного движения. трансг ортно го средства. Устройство состоит из контактного датчика 1 угла положения управляемых колес 2 тягача 3,...

  СОК?3 СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК „.ЯО„„ДЯДЯМИ t5D 4 В 62 D 59/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТНЕННЫИ . КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ м двтогскоью свидетсльствМ (21) 4172.155/31-11 (22) 01.12.86 (46) 30.07.88. Бюл . В 28 (71) Белорусский политехнический ин-ститут (72) В.В.Гуськов, Н.В.Богдан, С.Н.Турлай и Л .М.Лукерчик (53) 629.113(088.8) (56) Автор...

  Изобретение относится к тракторному машиностроению, а именно к системам автоматического управления приводом ведущих мостов многоосной тяговой машины. Цель изобретения - повьш1ение тягово-сцепных качеств при одновременном увеличении его производительности . Поставленная цель достигается тем, что в межосевых связях мобильного энергетического средства 1 установлены фрикционные гидро...

  Изобретение относится к автотракторостроению , а более конкретно к гидравлическим рулевым приводам транспортных средств. Цель изобретения - повьшение надежности в работе системы. Система содержит цилиндр 1, связанный с приводом 2 и гидравлически соединенный с полостями управления гидрораспределителя 15, соединенного с насосом, гидробаком и исполнительным гидроцилиндром. в цилиндр...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и предназначено для агрегатирования с полунавесными и навесными сельскохозяйственными орудиями для основной обработки почвы, а также с транспортно-технологическими прицепами и машинами. Целью изобретения является повышение тягово-сцепных качеств и маневренности . Транспортное средство состоит из трактора 1 и одноосного...

  Изобретение относится к машиностроению. Целью изобретения является снижение габаритов и материалоемкости устройства путем обеспечения соосности передачи вращения при сохранении последовательности потребителей. Поскольку внутреннее передаточное отношение дифференциального механизма 7, связывающего источники 1,2 и потребители 4,5,6 вращения, равно единице, вращение к последним перед...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение осевых габаритов мотор-колеса. Последнее содержит устройство для устранения кинематической связи гидромотора и ведущего колеса, выполненное в виде кулачковой муфты, неподвижная полумуфта 13 которой расположена на торце редуктора, а подвижная полумуфта 12 - на боковой поверхн...

  Изобретение относится к области тракторостроения. Цель изобретения - улучшение маневренности. Тормозной кран 4 сообщен с воздухораспределителем 17 через последовательно подключенные обратные клапаны 8, 9. Внутри штоков 10, 11 клапанов 8, 9 свободно расположены тяги 12, 13, кинематически связанные с педалями 1, 2, и несущие ограничители 14, 15 обратного хода клапанов 8, 9 при нажат...

  Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, а именно к системам управления движением тяговых машин. Цель изобретения - повышение устойчивости прямолинейного движения при работе мобильного энергетического средства, агрегатируемого посредством переднего навесного устройства с сельскохозяйственными орудиями. Мобильное энергетическое средство состоит из...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению , в частности, к приводам дополнительных ведущих мостов транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей. Привод содержит обгонную муфту с шестерней, установленную на шлицах храповика 6, свободно сидящего на ведомом валу 3, полумуфта 7 посредством зубчатой муфты 8 жестко связана с ведомым валом 3....

  Изобретение относится к тракторостроению и касается систем, обеспечивающих как торможение, так и раздельное подтормаживание бортов трактора. Цель изобретения - упрощение конструкции. Тормозной кран сообщен с педалями передаточным механизмом, корпус 7 которого в разрезе выполнен в виде тюльпанообразной формы с размерами днища, определяемыми размерами роликов 15 тяг 5 и 6. 4 ил....

  Изобретение относится к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, в частности к устройствам для управления движением многоосных машин. Цель изобретения - повышение устойчивости прямолинейного движения мобильного энергетического средства и облегчение маневрирования им при движении задним ходом. Рычаг переключения 6 передач тягового средства в положении заднего хода кинема...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к системам автоматического управления трансмиссией многоосных машин. Цель изобретения - повышение надежности за счет предохранения от поломок трансмиссии мобильного энергетического средства путем автоматического отключения моста технологического модуля при включении независимого режима работы вала отбора мощнос...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к транспортным средствам, предназначенным для составления широкозахватных агрегатов. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности. Транспортное средство включает трактор 1 с лонжеронами рамы 2 и транспортную технологическую тележку 4. Передняя часть рамы трактора 1 снабжена обоймой 16, а рама тра...

  Изобретение относится к машиностроению и предназначено для использования в тяговых машинах модульного типа с колесной формулой 6К6 и 4К4. Цель изобретения - уменьшение габаритов дифференциального межосевого привода . Шестиколесное тяговое средство содержит основной 1 и дополнительные передний 2 и задний 3 ведущие мосты, связанные между собой двумя несимметричными межосевыми диффе...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - повышение проходимости и тягового КПД. Привод ведущего моста 1 полуприцепа состоит из регулируемого гидронасоса 2 с автоматическим регулятором 3 давления, приводимого от двигателя трактора тягового гидромотора 7, связанного с мостом 1 через планетарный редуктор 8. Редуктор 8 суммирует два потока мощн...

  Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к тракторному и сельскохозяйственному машиностроению, и является усовершенствованием средства по авт.св. N 1527080. Цель изобретения - повышение безопасности движения мобильного энергетического средства на транспортных скоростях. Средство содержит тяговую установку 1, соединенную через навесное устройство 2 и вал 3 отбора мощ...

  Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к системам управления движением многоосных энергетических средств. Цель изобретения - повышение устойчивости движения и улучшение тяговых качеств мобильного•лэнергетического средства. Мобильное энергетическое средство содержит тяговое средство 1 с механической трансмиссией, шарнирно связанное через заднее на...