НЕКРАСОВ ВАЛЕРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

  ПЛАНИРОВЩИК, содержащий тягач , к которому с помощью сцепного механизма с боковым звеном через шарнир с двумя степенями свободы, состоящий из продольно-горизонтального и продольно-вертикального элементов, присоединена рама, оснащенная ковшом и задней колесной тележкой, отличающийся тем, что, с целью повышения устойчивости при поворотах и снижения массы планировщика, он снабжен ра...

  ДОК, содержащий стапель-палубу с боковыми опорами, снабженными сменными опорными подушками, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и обеспечения удобства работ по докованию плавсредств, участок стапель-палубы, на котором размеш,ены доковые опоры, выполнен в виде платформы, снабженной приводом поворота вокруг горизонтальной оси, лежашей в диаметральной плоскости дока,...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК А1 „„SU„„1240683 (5у 4 В 63 С 1 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фи г.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3707353/27-11 (22) 20.02.84 (46) 30.06.86. Бюл. № 24 (72) С. М. Коготков, В. В. Некрасов и М. В. Собина (53) 629.128.72 (088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 755675, кл....

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 63 С 1 02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3890904/27-11 (22) 29.04.85 (46) 23.08.86. Бюл. № 31 (72) С. М. Коготков, А, А. Кохан, В. В. Некрасов, и М. А. Добрякова (53) 629.128.72(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 656912, кл. В 63 С...

  Изобретение относится к области судостроения, в частности к конструкциям судов, имеющих надстройку или рубку из алюминиевых сплавов. Цель изобретения - повышение прочности и надежности соединения рубки с корпусом судна. Соединение рубки с корпусом судна включает биметаллическую сталь - алюминиевую полосу 3, участки 4 которой соединены между собой посредством сварных стыков 5. Пол...

  Изобретение относится к судостроению и судоремонту и касается конструирования плавучих доков. Целью изобретения является улучшение пропускной способности дока путем обеспечения возможности независимого ввода и вывода судов. Плавучий док имеет башни 1 с пазами 2 и герметичные автономные секции 3.1 и 3.2 с выступами - фиксаторами 4 и разъемами 5, составляющие понтон дока. По краям д...

  Изобретение относится к судостроению и позволяет уменьшить трудоемкость перевода плавучего дока в транспортное положение для буксировки по водным путям ограниченной ширины и обратного перевода в рабочее положение. Плавучий док содержит две L-образные части с понтонами 1 и 3 разной ширины, соединенными рычагами 5, закрепленными на торцах понтонов 1 и 3 посредством шарниров 6 и 7. П...

  Изобретение относится к судостроению и позволяет облегчить буксировку плавучего дока в узкостях фарватора путем уменьшения его ширины в транспортном положении. Док разделяют по диаметральной плоскости на две равновеликие L-образные части 6 и 7, которые балластируют. Часть 7 при этом разворачивают на 180°, после чего топ-палубу башни каждой части скрепляют со стапель-палубой др...

  Изобретение относится к судостроению и технологии судоремонта, касаясь конструирования транспортных доков для их проводки по внутренним судоходным путям. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств дока путем упрощения и ускорения регулирования осадки дока в условиях переменной глубины и ширины фарватера. Док содержит понтон 1 и башни 2 с верхними отсеками 3 в виде треуг...

  Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования транспортных доков. Цель изобретения - расширение диапазона регулирования осадки дока. Плавучий транспортный док содержит понтон 1, боковые башни 2, в верхней части которых установлены стационарные отсеки, предназначенные для размещения швартовых и т.п. устройств, и подвижные верхние отсеки 4, выполненные в виде...

  Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования транспортных доков. Цель изобретения - сокращение длительности регулирования осадки и обеспечение удобства компоновки устройств на топ-палубах башен дока. Плавучий транспортный док содержит понтон 1 с боковыми башнями 2, в верхней части которых расположены поворотные отсеки 4 в виде полуцилиндров с плоской стенк...

  Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования транспортных доков. Цель изобретения - упрощение процесса регулирования осадки дока и сокращение его длительности. Плавучий транспортный док состоит из понтона 1 и боковых башен 2. Каждая башня имеет неподвижные нижние отсеки 3 и установленные на них подвижные верхние отсеки 4. Вдоль верхних наружных ребер отсек...

  Изобретение относится к водному транспорту и касается конструирования транспортных доков с регулируемой осадкой. Цель изобретения - расширение диапазона регулирования осадки дока. Плавучий транспортный док имеет понтон 1 и боковые башни 2, в верхней части которых установлены стационарные сухие отсеки 3 с верхними стационарными стенками, предназначенными для размещения швартовых и...

  Изобретение относится к судостроению и судоремонту и направлено на расширение диапазона эксплуатации плавучего дока путем повышения надежности его конструкции. Понтон плавучего дока вдоль диаметральной плоскости разделен на части 5 и 6, каждая из которых выполнена со своей балластной системой. Части 5 и 6 выполнены с устройством их перемещения и соединены распорами, а балластные с...

  Изобретение отнес г с v/юстроению, в частности к судовпм энергетическим установкам. 1 ель изобретения - повышение народности становки и уменьшение е габаритов. /Ии-м;- тельная установка содержит дчн -пг-ль 1 и гребной винт 5, соединенны у,,1 - ду собой зубчатой передачей 3. расположенной в общем корпусе 6. включающей угловой входной редуктор 7 и расположенные с обеих сторон от но...

  Изобретение относится к судостроению , а именно к модернизации ранее построенных плавучих доков, и позволяет расширить эксплуатационные возможности путем обеспечения возможности заводки судов, преимущественно на подводных крыльях , в док лагом. Плавучий док с двумя башнями разрезают по диаметральной плос кости на две части 1 и 3 с башнями 2 и 4, после чего стыкуют торцами с разме...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК

  Изобретение относится к судостроению и судоремонту. Цель изобретения - улучшение условий труда и безопасности при доковании многокорпусных судов. Док содержит башни 1, которые жестко соединены с частями 2 и 3, содержащими участки 4 и 5 стапель-палубы соответственно, на которых установлены опорные устройства 6 и 7 Вертикальные продольные стенки 8 и 9 частей 2 и 3 понтона выполнены...

  Изобретение относится к электротехнике. Цель изобретения - повышение качества напряжения генератора и надежности. Электрогенераторная установка содержит газотурбинный двигатель 1, синхронный биротативный генератор 10 с вращающимися ротором 11 и статором 12, редуктор 13 с коническим дифференциалом 14 и повышающей зубчатой передачей 15 и регулирующую синхронную электрическую машину...

  Изобретение относится к судоподъему, а более конкретно к судам, предназначенным для подъема затонувших объектов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств. Полупогруженный катамаран содержит корпус 1 с гондолами 4, на каждой из которых закреплен понтон 5, который выполнен с нишей прямоугольной формы в поперечном сечении и размещен в ободах 11, соединенных тросами 13 с...

  Изобретение относится к землеройной технике и предназначено для планировки полей. Цель - повышение планирующей способности при работе с двухосным тягачом . Планировщик состоит из соединенной с тягачом 1 верхней 2 и нижней 3 тягами навесной рамы 4 с гидроцилиндром 5 ее управления и основной рамы 6 с концом 7 и задней колесной тележкой 8. Рамы 4 и 6 сцеплены между собой посредством...

  Изобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к способам доковзния плавучих доков и позволяет снизить трудозатраты и время на докование плавучего дока путем обеспечения возможности постановки его в доки. Для осуществления способа используют понтон 1, с балластными отсеками 2. 3 и башни 4, 5 с балластными отсеками б, 7.2 з.п. ф-лы. 6 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИА...

  Изобретение относится к судостроению . Цель изобретения - снижение стоимости докования судов на подводных крыльях путем уменьшения глубины погружения дока . Плавучий док содержит понтоны 1 и 2 со стапель-палубами 3 и кильблоками 4 для постановки судов на подводных крыльях 5, а также башни 6. Понтоны 1 и 2 установлены с возможностью горизонтального перемещения относительно друг др...

  Изобретение относится к судостроению . Цель изобретения - расширение функциональных возможностей дока путем обеспечения докования судов на подводных крыльях при повышении прочности дока. Плавучий док содержит башни 1, в которых выполнены горизонтальные прорези, в которых с возможностью горизонтального перемещения относительно башен 1 и друг друга размещены понтоны 3, на стапель-п...

  Изобретение относится к судостроению и может быть использовано на плавучих транспортных доках при переводе их по внутренним судоходным путям в условиях меняющихся глубины и ширины фарватера. Цель изобретения - упрощение эксплуатации и повышение эффективности использования дока. Док содержит понтон 1, башни 2 с балластными отсеками. В башнях 2 со стороны наружной стенки в районе в...