ВИХЛЯЕВА НАТАЛЬЯ ВЛАДИМИРОВНА

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ÄÄSUÄÄ 1220989 A ug4 В 61 F 5/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11 (21) 3633240/27-11 (22) 12.08.83 (46) 30.03.86. Бюл. № 12 (71) Ворошиловградский машиностроительный институт (72) А. А. Андреев, Н. И. Горбунов, А. Л. Голубенко, В. П. Гундарь, А. Н. Коняе...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ÄÄSUÄÄ 1237521 A 2 (51)4 B61 F5 14 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 7 B Фиг / ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (61) 1!33152 (21) 3637018/27-11 (22) 23.08.83 (46) 15.06.86. Бюл. № 22 (71) Ворошиловградский машиностроительный институт (72) Н. И. Горбунов, А. Н. Коняев, Н. В. Вихляева и В. П....

  СО1ОЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (5р 4 В 61 F 5/02 OllHCAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМ .Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3752043/27-1 1(22) 07. 06. 84 (46) 23.06.86. Бюл. 23 (71) Ворошиловградский машиностроительный инстйтут (72) Н.И.Горбунов, А,Н.Коняев, Н.В.Вихляева, А.Л.Голубенко и А.А,Андреев (53) 625.2.0!1.1 {0...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств связи кузова локомотива с тележкой. Цель изобретения .2 улучшение горизонтальной динамики путем автоматического выравнивания нагрузок по колесам. На кузове локомотива жестко закреплен шкворень 2 в шкворневом камне 4, подвешенном в горизонтальной поперечной плоскости и установленном в шкворневой к...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции устройств опирания кузова локомотива на тележку. Цель изобретения - повьшение надежности. На раме тележки 1 жестко закреплена нижняя опорная плита 2, на которую через ролики 3 опирается верхняя опорная плита 4. Вес кузова 5 передается на плиту 4 через резинометаллическуто рессору 6, жестко связанную сверху...

  Изобретение относится к локомотивостроению. Цель изобретения - повышение ходовых характеристик при движении на выбеге. Предлагаемый способ характеризуется большим распределением нагрузок от кузова локомотива 1 на средние колесные пары 4 каждой тележки 2, чем на крайние. 3 ил. СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)5 В 61 С 15 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И А ВТОРСНОМ,Ф СВ...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - повышение точности. Устройство содержит датчики 10-13 вертикальных перемещений корпусов датчиков 5-8 и датчик 9 смещения оси колесной пары. Выходы датчиков 5-13 через сумматор связаны с блоком регистрации , что позволяет определять положение колесной пары в рельсовой колее. 5 ил. СОЮЗ СО8ЕТСКИХ СОЦИАЛИСТ...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и позволяет улучшить горизонтальную динамику локомотива за счет увеличения возвращающего момента (М8) между кузовом и тележками на малых углах поворота (колебания влияния в прямых участках пути) и снижения его при больших углах поворота (вписывание в кривые участки пути). Это достигается установкой в боковых опорах цилиндрически...

  Использование: рельсовый транспорт. Сущность изобретения: боковая опора рельсового транспортного средства содержит закрепленную на раме тележки 1 нижнюю опорную плиту 2, на которую через ролики 3 опирается верхняя опорная плита 4, и комплект резинометаллических элементов 5 и 6, верхней частью связанных с коническим элементом 7, установленным на кузове 8 с возможностью поворота во...

  Использование поддержание кузова на тележке рельсового транспортного средства Сущность изобретения: боковая опора состоит из жестко закрепленной на раме тележки 1 нижней опорной плиты 2, на которую через ролики 3 опирается верхняя опорная плита 4 Резинометаллические элементы , опирающиеся на плиту 4, разделены промежуточным элементом 9 на два блока, один из которых (РМЭ 6) работа...