СКОРОХОДОВ ВЛАДИМИР СЕРГЕЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ вЂ” Фиг. 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3648364/25-06 (22) 01.07.83 (46) 23.04.86. Бюл. № 15 (71) Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей (72) В. С. Скороходов (53) 621.43-722 (088.8) (56) К...

  БЕСШАТУННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержаш,ий два поршня, жестко соединенных между собой штоком и размеш,енных в цилиндре с возможностью возвратно-поступательного движения, и два механизма газораспределения , каждый из которых выполнен в виде клапанов с кулачковым валом и впускного и выпускного каналов, расположенных в корпусе, причем шток снабжен направляющими , паралл...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ВРАЩАТЕЛЬНОЕ И НАОБОРОТ, содержащее корпус, кривошипно-ползунный механизм с кривошипом и шатуном равной длины и упорами, отличающееся тем, что, с целью увеличения долговечности и КПД, оно снабжено дополнительными шарнирно соединенными между собой кривошипом и шатуном равной с основными длины и тягой, шарнирно...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „„SU„„1281682 А 1 ад F 01 В 9/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3847523/25-06 (22) 15.0!.85 (46) 07.01.87. Бюл.¹ 1 (71) Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей (72) В.С,Скороходов (53) 62),42(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 103...

  Изобретение может быть использова гю в системах утилизации тепла двигателей внутреннего сгорания и позволяет повысить компактность теплообменника за счет более полного использования теплообменной поверхности с максимальным коэффициентом теплопередачи . Перепускные отверстия 10, 11, 12 и 13, 14, 15 в трубных досках 8 и 9 расположены кольцевыми рядами по соосным корнусу окружностям...

  Изобретение относится к регуляторам давления и предназначен для систем смазки двигателей внутреннего сгорания. Целью изобретения является упрощение регулятора давления и повышение его надежности . Регулятор давления для гидравлической системы установлен в нагнетательном канале 1 насоса, имеющем окно 2 для слива жидкости при избыточном давлении, содержит корпус 3 и размещенный в н...

  Изобретение позволяет повысить надежность системы смазки. В корпусе 6 клапанов расположены полость 9, диаметр которой меньше диаметра соосной и сообщающейся с ней цилиндрической полости 7, и канал 17, сообщенный гидролинией 1В с главной масляной 1магистралью. Предохранительный клапан в нижней части имеет буртик 1 } и верхний и нижний пояса отверстий СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИ...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1370276 A 1 (Я) 4 F 02 F 1 36 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCKOIVIY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (2! ) 4102085/25-06 (22) 19.08.86 (46) 30.01.88. Бюл. !1! 4 (71) Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей (72) В. С. Скороходо...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в поршневых машинах. Цель изобретения - повышение надежности и долговечности механизма путем замены сферических шарниров цилиндрическими. Для получения положительного эффекта шатун 6 соединен цилиндрическими шарнирами с ползунами 7 и коромыслом 5, установленным в корпусе 1. При вращении вала 2 наклонная шайба А толь...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах для преобразования вращательного движения, например редукторах . Цель изобретения - расширение кинематических возможностей за счет обеспечения возможности выполнения механизма в виде многоступенчатого рередуктора. Это достигается установкой промежуточного диска 6 между диска№1 4 и 5 валов 2 и 3, выполн...

  Изобретение м.б. применено для использования энергии отработавших газов двигателей внутреннего сгорания путем передачи усилия от турбины на силовой вал двигателя. Цель изобретения - повышение надежности и экономичности турбоагрегата путем уменьшения материалоемкости и габаритов , повышение долговечности и частоты вращения турбины. Передаточный механизм (ПМ) 10, выполненный в виде...

  Изобретение позволяет повысить эффективность охлаждения при форсировании двигателя. После запуска двигателя 2 охлаждающая жидкость циркулирует по контуру: насос 8, полости 1 охлаждения цилиндров,двигателя 2, охладитель 11 масла и сепаратор 3, минуя конденсатор 6, вход в который перекрывает клапан 14. После закипания жидкости в полостях 1 парожидкостный поток поступает в сепаратор...

  Изобретение позволяет интенсифицировать теплообмен между средами. В корпусе размещен пучок спиральных теплообменных труб 2, смежные витки которых плотно примыкают друг к другу с образованием спирального канала для среды межтрубного пространства, сообщенного с подводящим и отводящим патрубками этой среды. Корпус 1 выполнен несимметричным, внешние витки 8 каждой спирали прилегают к...

  Изобретение относится к машиностроению , может быть использовано в поршневых двигателях и позволяет упростить технологию изготовления и сборки картера поршневого двигателя путем упрощения конструкции, сохраняя при этом соосность и цилиндричность опор коренных подшипников . Картер поршневого двигателя содержит опоры коренных подшипников (ОКП), каждая из которых образована поперечн...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Изобретение позволяет сохранить соосность и цилиндричность опор коренных подшипников при их сборке, а также упростить технологию изготовления и сборки картера двигателя внутреннего сгорания путем упрощения конструкции. Картер двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержит разъемные...

  Использование: двигателестроение, а именно уплотнение газового стыка между . головкой и гильзой цилиндра двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить надежность уплотнения путем уменьшения силы, воздействующей на газовый стык. Сущность изобретения: головка 1 и гильза 2 цилиндра с упорным буртом 3 скреплены между собой дополнительными полыми резьбовыми крепежными...

  Использование: двигателестроение, уплотнение газового стыка, повышение надежности путем компенсации деформации от газовых сил. Сущность изобретения: уп лотнение газового стыка содержит уплотнительный элемент 7, размещенный между головкой 1 блока и блоком 6 цилиндров, гильзу цилиндров 2 с упорным буртом 3 И стягивающие их резьбовые крепежные элементы 5. Под упорный бурт гильзы уст...