БОЙКО ГРИГОРИЙ АЛЕКСЕЕВИЧ

  Изобретение относится к подъемнотранспортным машинам, а именно к тормозным устройствам. Цель изобретения - повышение эффективности торможения путем уменьшения времени срабатывания тормоза . Колодочный тормоз содержит тормозные рычаги 1 и 2, основание 3, тяги 4, замыкаюш.ую пружину 5, компрессор 6, пневмосеть 7, тормозные колодки 8 и 9, тормозной кран 10, ресивер 11, регулятор 12...

  Изобретение относится к подъемным устройствам, а именно к тормозам подъемно-транспортных машин с датчиком для контроля величины тормозного момента. Целью изобретения является повышение производительности труда путем обеспечения возможности демонтажа датчика без нарушения регулировки тормоза и повышения точности контроля величины тормозного момента . Омический датчик силы 1 устано...

  Изобретение относится к устройствам для контроля параметров тормозов подъемно-транспортных машин. Цель - увеличение количества информации о техническом состоянии тормоза (т) и повышение точности измерения времени торможения. Устройство содержит датчик усилий, установленный на тяге Т между стойкой и гайкой с внешней стороны Т и электрически связанный с промежуточным реле, нормальн...

  Изобретение относится к испытательным устройствам, а именно к устройствам для диагноотирования колодочного тормоза подъемно-транспортных машин грузоподъемного механизма. Цель - повьшение точности измерения времени торможения. Устройство содержит датчик 1 усилия, установленньй на тяге 2 тормоза между стойкой 3 к гайкой 4 с внешней стороны тормоза и электрически связанный с реле 6...

  Изобретение относится к грузоподъемным и транспортирующим машинам , а именно к средствам для диагностирования тормозов. Цель изобретения - повьппение точности. Устройство содержит установленный на тормозной колодке 3 микровыключатель 13, контакты 13.1 и 13.2 которого включены между генератором 5 импульсов и основным и дополнительным счетчиками 11 и 12 импульсов. 1 ил. СОЮЗ СО...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к тормозам подъемно-транспортных машин. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств путем обеспечения автоматической компенсации износа колодок и устранения влияния ударных нагрузок якоря на процессе замыкания якоря за счет изменения длины штока. Колодочный тормоз состоит из тормозных колодок (ТК) системы рычагOBj замыка...

  Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам, а именно к подвескам грузоподъемных механизмов. Цель изобретения - повышение надежности. Подвеска блоков полиспаста содержит соединенные с опорой 1 верхнюю 2 и нижнюю 3 обоймы, связанные гибким тяговым органом 4. Верхняя обойма 2 соединена с опорой через виброгаситель, содержащий корпус 5, подпружиненный поршень 6 и связанные...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к средствам для контроля параметров тормозов. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем определения времени размыкания тормоза и разгона привода. Устройство содержит датчик включения, инвертор, коммутатор, генератор импульсов, выключатель, счетчик импульсов, регистр памяти, цифровой индик...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к подвескам кабин лифтов. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик подвески за счет повышения эффективности виброзащиты в кабинах с подвижным полом. Подвеска кабины лифта содержит вертикальные тяги 1, одними концами соединенные с подъемными канатами 2, а другими через подпружиненные рычаги 3...

  Изобретение относится к управлению подземно-транспортными средствами. Цель изобретения - повышение надежности. Датчики 1 и 2 пути опор 3 и 4 через блок 7 вычитания связаны с измерителем 12 исполнительного блока. Счетчики 8 и 9 подключены к датчикам 1 и 2. При перекосе опор 3 и 4 крана счетчики 8 и 9 показывают пути, пройденные опорами 3 и 4, а измеритель 12 - величину перекоса. 2...

  Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля износных характеристик тормозов. Целью изобретения является расширение функциональных возможностей путем контроля не только износа, но и величины зазора между накладками и шкивом при размыкании тормоза и повышение точности за счет учета неравномерности износа фрикционных накладок и за счет фиксаци...

  Изобретение относится к грузоподъемным и транспортирующим машинам, а именно, к средствам для диагностирования тормозов. Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения измерения времени опускания штока гидротолкателя. Время опускания штока 19 определяется количеством импульсов, зарегистрированных счетчиком 23 с момента отключения питания от привода 3 тормоза до момент...

  Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к устройствам для управления торможением опор крана мостового типа. Цель - повышение эффективности и надежности. Система содержит механические тормоза 1 и 2, тиристорные преобразователи 3 и 4, датчик 9 СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к устройствам для управления торможением механизмов передвижения кранов мостового типа. Цель изобретения - повышение точности. Датчики 1,2 скорости механизмов передвижения подключены через блоки 5, 6 памяти к управляющим входам тиристорных преобразователей 11, 12, питающих приводы 14, 15 механическихтормозов 16...

  Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к устройствам для осуществления ступенчатого торможения. Цель изобретения - повышение надежности и эффективности ступенчатого торможения подъемно-транспортных машин.Устройство ступенчатого торможения подъемно-транспортных машин содержит два колодочных тормоза 1 и 2, установленных на одном валу 17, и датчик уси...

  Изобретение относится к подъемнотранспортным машинам, а именно к колодочным тормозам. Колодочный тормоз содержит стойки 1 и 2, на которых шарнирно закреплены колодки 3, в одной из которых 4/ # установлен датчик 4 температуры поверхностей колодки и шкива 5, соединенный через нормально замкнутый контакт реле 6 с аналого-цифровым преобразователем 7, который в свою очередь соединен с...