БАБИЧЕВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению , точнее к высокоресурсным заклепкам. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности заклепочного соединения. Заклепка содержит стержень 3 и деформируемую втулку 7. Стержень 3 выполнен с закладной головкой 4, двумя цилиндрическими участками разного диаметра и коническим участком 5 между ними. Втулка 7 расположена на коническом участк...

  Изобретение относится к области машиностроения, к высокоресурсным многорядным соединениям деталей. Цель - упрощение конструкции и сборки соединения и повышение усталостной долговечности. Соединение деталей содержит расположенные встык детали 1 и 2, накладку 3, пластину 5 из высокопрочного материала и ряды основных крепежных элементов 4. Между торцами соединяемых деталей и в отверс...

  Изобретение относится к машиностроению, к высокоресурсным соединениям деталей. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности соединения. Соединение содержит болт 3, гайку 4 и шайбу 5. Опорная поверхность 8 головки 7 болта выполнена с коническим поднутрением, опорная поверхность 9 гайки также выполнена с коническим поднутрением. Опорная поверхность 10 шайбы выполнена конич...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к высокоресурсным соединениям деталей. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности. Соединение содержит соединяемые детали 1 и 2, высокопрочную прокладку 3, расположенную между соединяемыми деталями, и крепежные элементы 4. Прокладка до стяжки соединяемых деталей имеет в зоне крайних рядов крепежных элементов предваритель...

  Изобретение относится к машиностроению, к высокоресурсным болтовым соединениям деталей. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности соединения путем создания локального натяга между стержнем болта и отверстием в соединяемых деталях. Болтовое соединение деталей 1 и 2 содержит накладки 3, 4, болт 5, гайку 6, шайбу 7. Стержень болта выполнен с двумя продольными выступами....

  Изобретение относится к машиностроению, к высокоресурсным заклепочным соединениям деталей. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности и герметичности заклепочных соединений толщиной более 1,5...2 диаметров стержня заклепки. Заклепочное соединение содержит стержень 6 с головками и чередующимися кольцевыми выступами 7 и впадинами 8. Пространство между стержнем и стенками...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к соединениям деталей, и может быть использовано при изготовлении многорядных срезных болтовых соединений. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности соединения деталей. Соединение деталей состоит из соединяемых листов и нескольких рядов болтов. Первый относительно прикладываемой на лист нагрузки ряд крепежных болтов...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многорядных средних болтовых потайных соединений. Цель изобретения - увеличение усталостной долговечности соединяемых деталей. Потайное многорядное соединение деталей содержит установленные в отверстиях с конической зенковкой соединяемых деталей ряды болтов с гайками...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к высокоресурсным заклепочным соединениям. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности заклепочного соединения путем повышения радиального натяга и повышения поперечной податливости. Заклепки состоят из стержня 5 с закладной головкой 3 и втулки 6 из набора колец 7, сопряженных по коническим торцовым поверхностям 8. Матери...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в многорядных срезных болтовых соединениях. Цель изобретения - увеличение усталостной долговечности соединения. Болтовое соединение деталей содержит установленные в отверстиях соединяемых деталей ряды крепежных элементов. Первый относительно действующей на соединяемый лист нагрузки ряд отверстий под крепежные элемент...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многорядных средних соединений деталей. Цель изобретения - увеличение усталостной долговечности соединяемых деталей. Многорядное усовидное соединение деталей состоит из соединяемых листов и нескольких рядов крепежных элементов. Контактные поверхности соединяемых листо...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многорядных срезных соединений тонколистовых деталей. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности соединяемых деталей. Многорядное соединение деталей содержит ряды крепежных элементов, установленные в отверстиях соединяемых деталей, и средство увеличения по...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к заклепкам для высокоресурсных заклепочных соединений. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности заклепочного соединения путем обеспечения равномерной радиальной деформации заклепки. Заклепка содержит стержень 1 с коническими сужающимися участками 2 и 3 на концах, на которые надеты втулки 4 и 5, выполненные из матер...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к болтам для высокоресурсных болтовых соединений деталей с натягом. Цель изобретения - снижение энергоемкости и трудоемкости сборки болтового соединения с радиальным натягом. Болтовое соединение содержит соединяемые детали 1 и 2. В отверстиях 3 деталей установлен болт 4 с шайбой 9 и гайкой 10. На безрезьбовом участке 7 стержня болта...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении срезных соединений деталей. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности соединяемых деталей. Болтовое соединение деталей содержит установленные в отверстиях соединяемых деталей ряды болтов с гайками и шайбами. Головки первого относительно прикладываемой на соединяемую деталь нагрузки ряда...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к самолетостроению, и может быть использовано в конструкциях шарнирных узлов. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности, В охватываемой проушине 1 и щеках 2 и 3 охватывающей проушины 1 выполнены отверстия , в которых размещен палец 4 в виде болта. Торцовая поверхность головки 5 болта, обращенная к резьбово...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении миогорядных срезных Силтовму соединении Изобретение гкпполит пгншсить податливость крайних рядов снизить их нагоуженность по напряжениям смятия увеличить устатостьую долговечность соединяемых листов Соединение деталей состоит из соединяемых листов и нескольких рядов...

  Изобретение относится к сборке 2 и м.б. использовано при образовании соединений тонкостенных элементов крепежными элементами с натягом.Цель изобретения - повышение усталостной дотговечности соединения. Способ соединения листовых детален состоит в предварительном технологическом нагружении пакета соединяемых деталей усилиями сжатия,в выполнении в пакете отверстия под крепежный эле...

  Изобретение относится к самолетостроению и может быть использовано при выполнении соединений или отверстий в. тонкостенных свариваемых листах. Цель изобретения - повышение технологичности. Способ снижения концентрации напряжений у Отверстия заключается в выполнении перед и за отверстием в тонкостенном свариваемом листе относительно приложенной на лист нагрузки сварных точек. Спос...

  Изобретение относится к машиностроению , в частности к высокоресурсным соединениям деталей крепежными элементами Цель изобретения - повышение усталостной долговечности. Для выполнения способа соединения деталей нагружают соединяемые детали статической растягивающей нагрузкой , перпендикулярной по направлению эксплуатационным нагрузкам. Образуют от-, верстия в соединяемых деталях...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении болтовых соединений с натягом. Цель изобретения -повышение качества зап рессовки за счет уменьшения деформационной волны металла в отверстиях соединяемых деталей. Болт содержит стержень 4 с головкой 3 и резьбой 5. Диаметр стержня больше диаметра отверстия под него в соединяемых деталях. Диаметр резь...

  Изобретение относится к клепально-сборочных работам. Цель изобретения - повышение качества и технологичности образования соединения. В пакете деталей 1 и 2 образуют сквозное отверстие 3, в которое устанавливают стержневую заклепку с 3 4. На одном из выступающих концов стержня с 3 4 устанавливают технологический кольцевой элемент (КЭ) 5, который представляет собой тарельчатую пружи...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к самолетостроению. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности соединяемых деталей. В многорядном соединении деталей 1 и 2 выполнены дополнительные щелевые прорези 5 и 6 между всеми промежуточными рядами крепежных элементов 3 до второго ряда с уменьшающейся глубиной прорезей в направлении прилагаемой на деталь нагрузки....

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многорядных заклепочных соединений. Цель изобретения - повышение несущей способности соединения путем повышения податливости крайних рядов заклепок. Каждая заклепка первых относительно нагрузки рядов выполнена из двух частей с контактом их друг с другом по плоскости,...

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к заклепкам для высокоресурсных заклепочных соединений. Цель изобретения - повышение усталостной долговечности заклепочного соединения. Заклепка содержит конический стержень 3 и сферическую закладную головку 4. В зоне сопряжения закладной головки и стержня имеется кольцевая канавка 5. При клепке обеспечивается хорошее пластическое т...