БЕСЦЕННАЯ ОЛЬГА ВИКТОРОВНА

  4 (ii) 459369 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Зависимое от авт. свидетельства (51) М. Кл. В 601 13/74 В 61h 7/08 (22) Заявлено 03.08.73 (21) 1956776/27-11 с присоединением заявки ¹ (32) Приоритет Опубликовано 05,02.75. Бюллетень № 5 Дата опубликования описания 09.04.75 Государственный комитет Совета Министров СС...

  < 11 5465IO ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Реслтблик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 15.11.74 (21) 2074881/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 15.02.77. Бюллетень № 6 Дата опубликования описания 01.04.77 (51) М. Кл В 60Т 17j22 Государственный комитет Совета Министров СССР (53) УДК 625.2-...

  ! щ 6047I9 ОПИСАНИЕ ИЗОТ Ет ИН И Я К АВТОРСКОМУ СВйДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 22.11.74 (21) 2077321/27-11 с присоединением заявки № (51) М. Кл. В 60Т 13/74 Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий (53) УДК 625.2-592 (088.8) (43) Опубликовано 30.04,78. Бюллетень № 16 (45) Дата опубликования о...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51) 4 В 60 Т 15 48 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А BTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ /1 гОПО5НОИУ ЗаРЯдНОМУ УСтРай СНУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3860536/27-11 (22) 04.03.85 (46) 07.08.86. Бюл. № 29 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорт...

  Изобретение относится к электропневматическим тормозам пассажирских поездов. Цель изобретения - повышение эффективности тормоза путем обеспечения его избирательности при служебном торможении и срыве стоп-крана. Электропневматический тормоз содер12 К Сры дно fig ,, клип й-f J J У 14 жит блок 3 управления, соединенный с контроллером 4 крана машиниста (КМ) и электрической частью воз...

  Изобретение относится к устройствам подвижного состава на железнодорожных путях. Цель изобретения - повышение зффективности торможения. Башмак содержит скобу 5, шарнирно закрепленную на полозе 1 и взаимодействующую нижней зксдентриковой частью с нижней поверхностью головки рельса. Верхняя часть скобы имеет оттормаживающую пружину 6 и взаимодействует с тыльной стороной .упора 3, 2...

  Изобретение относится к устройствам закрепления подвижного состава на железнодорожных путях. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности путем оптимизации условий взаимодействия дополнительного полоза с рельсом. Башмак содержит два полоза 2 и 6. Полоз 6 выполнен в виде балки равного сопротивления, и имеющей на нижней поверхности шипы повышенной твердости, пр...