АНИКИН ВЯЧЕСЛАВ ИВАНОВИЧ

  те в с Ь2 " т 487664 ОП И СЛЯ-И-Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Сотов С оотвхих Ооииоттиотттчеехих Реотт",блох =;-Ы--+ > сс а (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 26.07.73 (21) 1955071/23-26 с присоединением заявки № (51) Л1. Кл. В О?j ?7j08 G 05Й 27/00 Совета Министров СССР оо делакт изобретений и открытий (53) УДК 66.012.-52 (088.8) Опубликовано 15.10.75. Бюллетень № 38 Дата о...

  Союз Советских Социалистических Республик < >752188 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (цм. н:. (22) Заявлено 180478 (21) 2б04917/18-21 с присоединением заявки ¹ (23) Приоритет Опубликовано 300780. Бюллетень о 28 Дата опубликования описания 300780 G 01 R 27/02 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (53) УДК 621 ° 3...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ СТ8У Союз Советских Соцналнстнчесннк Республик (53) УДК621. 315 (088.8 ) ао делам изобретений и открытнй Л. Е. Янюшин, В. И. Аникин, В. Я. Чеботаренко,А. Б. Бадевич, В. А. Пацино и И. Е. Белинови4 1 р у (72) Авторы изобретения Научно-исследовательский и эксперименталь ый институт автомобильного электрооборудования и автенрибор...

  ДВЕРЬ ДВУХЪЯРУСНОГО КРЫТОГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА, содержащая шарнирно связанные с кузовом вагона с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей верхнюю и нижнюю створки и приво;у для перемещения створок, включающий смонтированные с возможностью вертикального перемещения в боковых направляющих дверного проема рейки, связанные посредством гибких элементов с приводным валом, отличаю...

  ТОРЦОВАЯ ДВЕРЬ КРЫТОГО ВАГОНА, содержащая шарнирно соединенные между собой среднюю секцию и угловую секцию, которая установлена на стойке кузова с возможностью поворота, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности работ по загрузке и разгрузке вагона путем обеспечения возможности наименьшего выхода секций за его габарит при открывании двери, она снабжена дополнительной...

  1. ТОРЦОВАЯ ДВЕРЬ КРЫТОГО ВАГОНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ , содержащая соединенные одними сторонами шарнирами с угловыми стойками вагона крайние полотна, которые другими 20 28. сторонами посредством шарниров соединены со средними полотнами, и узлы крепления, состоящие из установленных на средних полотнах кулачков и закрепленных на притворе захватов, отличающаяся тем, что, с цель...

  Изобретение относится к транспортированию и м. б. использовано для передачи тарно-штучных грузов между двумя или несколькими перегрузочными местами. Цель изобретения - повын1ение эффективности работы путем предотвращения повреждений изделий при их останове. Для этого рольганг снабжен двумя стойками 17, вертикально установленными перед соответствующим отсекателем в направлении тра...

  Изобретение относится к устр-вам для транспортирования, в частности к транспортным механизмам гибких автоматизированных производств. Цель изобретения - повышение технол. возможностей за счет упрощения организации мест перегрузки (МП) на прока- - вольном участке трассы перемещения горизонтально замкнутого цепного контура с закрепленными на нем тележками (т). Устр-во включает гориз...

  Изобретение относится к устр-вам для транспортирования и накопления, в частности к транспортным механизмам гибких автоматизированных производств. Цель изобретения - повьшение технологической гибкости устр-ва путем улучшения условий обслуживания горизонтально замкнутых, конвейеров (К) при перегрузке грузов (Г), Устр-во вклюJ 6 чает транспортно-накопительные ярусы I, выполненные в...

  Изобретение относится к машиностроению, в частности к шлюзам для пропуска подвижных органов транспортных манипуляторов. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей. Шлюз включает корпус 1, створки 2 и 3 для перекрывания входного и выходного проемов, датчики 4, 5 контроля положения створок и приводы 6, 7 створок. Датчики контроля положения электрически связаны с уст...

  Изобретение относится к конвейерному транспорту и предназначено для настройки автоматического замкнутого конвейера с дискретно расположенными грузонесущими элементами с одним или несколькими перегрузочными местами. Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения учета на каждом перегрузочном месте. Для этого перед включением конвейера перемещают тележку (Т) конвейера, усло...