ГОРШКОВ ГЕННАДИЙ МАКСИМОВИЧ

  О П И С А Н И Е (!!! 488108 ИЗОБРЕТЕНИЯ Со1оз Советских Социалистических Ресиублик (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) За!!Влепо 02.06.72 (21) 1791636/27-11 (51) .13. Кг!. G 01гп 17, 00 В 62d 55>/1-1 с присоединением заявки М Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 15.10.75. Бюллетень X 38 (53 ) У Д К 62...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее съемную стойку, устанавлива емую на асронштейне, жестко прикрепленном к плагформе, и фиксатор рабочего положения стойки, размещенный с возможностью взаимодействия с кронштейнсж, отлич аюш ее ся тем, что, с целью облегчения условий эксплуатации , в кронштейне выполнены гнезда, а к сто1 ке...

  РАМА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, срдержащая лонжероны с обращенными наружу полками, соединенныемежду собой поперечинами, образуя замкнутый контур, и опорные площадки для крепления элементов подвески, отличающаяся тем, что, с целью снижения металлоемкости, повыщения технологичности изготовления, прочности и жесткости, упомянутый замкнутый контур имеет форму трап...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ ГРУЗОВ НА ПЛАТФОРМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА по авт. св. СССР № 1036588,- отличающееся тем, что, с целью повышения, технологичности изготовления, в верхней части кронштейна выполнен поперечный паз, а к стойке на стороне, обраш.енной к платформе, прикреплена пластина с возможностью захода в указанный паз кронштейна в тран спортном положении....

  Изобретение откосится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - создание опорного устройства транспортного средства с повышенной устойчивостью. Опорное устройство содержит два винтовых домкрата , приводные редукторы, телескопические стойки и шарнирные опоры 5, Опоры 5 выполненные, например, в виде трехгранных призм и соединены торсионным валом 9, поворачиваются в транспо...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам крепления подвесок транспортных средств, преимущественно полуприцепов. Цель - снижение металлоемкости, повышение технологичности и точности установки подвески. Рама для крепления подвески транспортного средства содержит лонжероны 1, выполненные из швеллера и расположенные с вертикально установленными полками. Н...

  Изобретение относится к пневматическим тормозам транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности путем исключения воздействия на регулятор вертикальных и горизонтальных динамических колебаний осей. Стержни 1 закреплены концами посредством резиновых шарниров 3 и вилок 4 на осях транспортного средства и соединены между собой втулкой 2. Упор авторежима выполнен в виде ги...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам поворотных тележек прицепной техники. Цель изобретения - снижение металлоемкости, повышение технологичности изготовления и увеличение угловой жесткости рамы. Рама поворотной тележки прицепа содержит лонжероны 1 и 2, полки 3 которых расположены горизонтально и направлены в сторону, противоположную продольной оси...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано , в частности, на самосвальных автомобильных и транспортных прицепах и полуприцепах. Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение технологичности изготовления. Рама самосвального прицепа состоит из трех соединенных между собой частей, две из которых выполнены идентичными и расположены по края...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подъемникам запасного колеса транспортного средства Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и безопас ности. Подьемник запасного колеса содер жит кронштейн 1 крепления к раме с полой неподвижной осью 3, приводной вал 8 подъемника , барабан 4 с тросом 5, пружинный тормоз с встроенными с натягом по...

  Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к прицепному подвижному составу. Цель изобретения - повышение долговечности и ремонтопригодности. Сцепная петля 1 дышла прицепа содержит съемное кольцо 2, которое выполнено с цилиндрической наружной поверхностью. Петля 1 охватывает кольцо 2. Верхняя и нижняя торцовые конические поверхности кольца взаимодействуют с ответными...

  Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к тягово-ЈЦепным устройствам . Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности автопоезда. Тягово-сцепное устройство автопоезда содержит дышло, на одном конце которого закреплена сцепная петля 7. Кронштейн 6 сцепной петли 7 жестко соединен с продольной тягой 4 и данное соединение может быть усилено боковыми накладк...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к подвескам транспортных средств. Подвеска транспортного средства содержит закрепленную в установочном отверстии на корпусе транспортного средства трубчатую сквозную поперечину , концентрично установленную ось, а на оси балансир, Ось выполнена с равномерно расположенными пп окружности коническими отверстиями, ориентир...