ЮНГЕРОВ ВАЛЕРИЙ СЕДРАКОВИЧ

  Оибпи0 т4 з4й ТАБА ф : Ь а:. ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ (ii) 497434 Со оз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) 3аявлс-но 28.06.74 (21) 2039510 25-27 (51) М. Кл. F 161 69 04 с присоединением заявки № Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений н открытий (23) Приоритет Опубликовано 30,12.75...

  ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЬЕМНОСТИ ГРУЗОВОЙ ТЕЛЕЖКИ КРАНА, содерп- . .я е. .Ui:./i .,.., жащий датчик усилия с проушинами, верхняя из которых шарнирно через вильчатую головку винта подсоединена к стойке f смонтированной на рс1ме тележки, несущей блок, огибаемый грузовым канатом, и тягу, одним концом соединенную с рычагом, установленным на оси блока, о т л и ч аю щ.и и с я тем, что, с...

  ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ГРУЗОВОЙ ТЕЛЕЖКИ КРАНА по авт. св. № 1041495, отличающийся тем, что, с целью повышения чувствительности и точности срабатывания ограничителя, оси блочной обоймы установлены на опорных элементах, выполненных в виде тел качения и расположенных ниже ее горизонтальной оси симметриии с эксцентриситетом относительно ее вертикальной оси симметрии. СОЮЗ...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)4 В66С15 00 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ H ABTOPGHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3657027/27-11 (22) 31.10.83 (46) 07.08.86. Бюл. № 29 (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт подъемно-транспортного машиностроения (72) В. Н. Березин и В. С. Юнгеров...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам для предотвращения перегрузки грузоподъемных машин. Цель изобретения - повышение безопасности. Датчик 1 нагрузки связан с компараторами 2-4. Триггеры 6, 10 соединены с компараторами 2, 3. Триггер 6 через одновибратор 7, блок И 9 и блок ИЛИ 8 связан с исполнительным блоком 11. Компараторы 2-4 наст...

  Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретения - повышение надежности в работе тормоза. Колодочный тормоз содержит основание 1, к которому шарнирно прикреплены тормозные рычаги 2 и 3, к верхним концам которых присоединена тяга 4, соединенная с трехплечим рычагом 5. Последний соединен с электродвигателем 6. К рычагу 5 прикреплена тяга 7 с пружиной 8...

  Изобретение может быть использовано для приводов колодочных тормозов механизмов, обеспечивающих подъем груза, а также его опускание и удержание. Цель изобретения - повышение КПД толкателя. Лопатки 10 насосного колеса 4 в сечении по средней линии тока имеют двояковыпуклый профиль, толщина T которого на входе и выходе колеблется в пределах 0,4-0,7 T<SB POS="POST">макс</SB&g...

  Использование: в колодочных тормозах грузоподъемных механизмов. Колодочный тормоз включает рычаги 2 и 3, тормозные колодки 11 и 12. Тормозные колодки шарнирно установлены на рычагах 2 и 3. В нижней части каждого рычага установлен регулируемый улор 14. В верхней части каждого рычага установлена ось 15, на которой закреплена пружина 16 кручения. Один конец этой пружины упирается в...

  Использование: в колодочных тормозах. Тормоз содержит основание 1. На основании 1 шарнирно закреплены рычаги 4, связанные между собой тягой. К рычагам 4 шарнирно прикреплены колодки 6. В рычагах выполнены отверстия 7 и 8 треугольной формы со скругленной вершиной. В отверстиях 7 и 8 расположены вкладыши 9 и 10 трапециевидной формы, в поперечном сечении и с цилиндрической выемкой д...