B62K3 - Двухколесные велосипеды

  Влаее Ы, (Йвтореков евидетелъетво на изобретевие. ОПИСАНИЕ двухколесного с одной осью велосипеда, управляемого посредством раздельного торможения колес. К авторскому свидетельству Я. И. Цуприкова, заявленному 31 октября 1928 года (заяв. свид. № 34645). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 30 сентября 19М года. Предмer изобретения. Изобретение касается двухколесных ве...

  № 28117 ласс г,py Сох,"г ССр. йвтооекое евидетельетво на ивобретевие ОПИСАНИЕ съемного лопастного движителя к велосипедам, при способленным для движения по воде. К авторскому свидетельству Н. Д. Фоменко, заявленному 9 апреля 1929 года (заяв. свид. № 44616). О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 октября 1932 года, Известны велосипеды, приспособленные для передвижени...

  ВЕЛОСИПЕД по авт. св. № 1049328, отличающийся тем, что, с целью повышения тяговых характеристик, он снабжен дополнительным двуплечим рычагом, установленным шарнирно на ползуне, каждый конец которого связан посредством шарнира с концом педали, а двуплечий рычаг выполнен криволинейной формы, каждый конец которого связан с педалью посредством шарнира, размещенного между опорной пове...

  1. ДВУХКОЛЕСНЫЙ МНОГОСКО РОСТНОЙ ВЕЛОСИПЕД, содержащий тру чатую раму, кареточный узел с цилиндрической внутренней подшипниковой втулкой, жестко установленной в корпусе кареточного узла, передний и задний переключатели скоростей, установленные соответственно на подседельной трубе рамы и на наконечнике цепной вилк управляющие переключателями скоро тей тросы, манетку, установленную...

  Изобретение относится к одноколейны.-: транспортным средствам, а именно к конструкциям двухколесных велосинедор,. Цельпопыиюние KOAiij oi iTa и падож;1()сти креплесед.ча. Велос1-;11сд содержит раму, состоя1Д Ю из u-pxMci гсгизог тальной трубы I ;; нил:ней V-oopajiioi; стойки, оиразованисй трубам)- 2, 3, :;риварС ;1 Ь М1: к верхлей трубе. Ц- Mi.iui:- i участке трубы I ил е- ;-)Ся...

  Изобретение относится к транспортшлм средствам, приводимым в движение мускульной силой человека. Цель изобретения - облегчение управления. Велосипед содержит раму 1, руль 2, седло, ножной привод и ручной привод, имеющий рычаги, звездочку 13, входящую в зацепление с цепью ножного привода , установленные на оси 14. Приводится в движение велосипед следующим образом, приведя в движен...

  Изобретение относится к транспортным средствам. Цель изобретения - удобство использования.. Велосипед содержит балку 1, на которой установлены панели, между которыми установлена дуга 9, рычаги 14 и 15 соединены с другой 9. Седло 38 установлено на качающемся рычаге 41, прикрепленном к раме, и имеет возможность регулировки. Усилие может быть приложено при движении к одной или однов...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности велосипедостроению. Цель изобретения - повышение эксплуатационных и эргономических свойств велосипеда. Велосипед состоит из рамы 1. рулевой стойки 2 переднего колеса и вилки 3 заднего колеса, на которой закреплены телескопическая стойка 4, снабженная амортизатором 5, на которой шарнирно закреплена продольная штанга...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно велосипедостроению. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и улучшение эргономических свойств. Двухколесный велосипед включает профильную раму, к которой на торсионной подвеске закреплены вилки передних и задних колес. В задней части рамы закреплено сиденье , в полой спинке которого размещен приво...

 Использование: транспортное машиностроение, а более конкретно - ходовые части транспортных средств. Сущность изобретения: колесный движитель содержит два колеса 1 и 2, зафиксированных от бокового смещения, две стойки 3, связанные верхними сторонами и посаженные нижними сторонами на катках 4 на внутренние дорожки, выполненные эксцентрично оси колес, и привод для перемещения катков по внутр...

 Использование: в транспорте. Цель изобретения: повышение комфортабельности езды на транспортном средстве, приводимом в действие мускульной силой человека. Сущность изобретения: для езды устанавливают на седло велосипеда спинку с опорным элементом, соединенным с кронштейном с помощью шарнира, обеспечивающего свободный разворот опорного элемента в вертикальной плоскости в пределах 50°, прич...

 Изобретение относится к машиностроению, а именно к производству велосипедов и позволяет расширить функциональные возможности. Сущность изобретения: велосипед содержит раму 1, переднее и заднее колеса 2 и 3, седло 4, шатуны 5 с педалями 6, укрепленные к вилке 7 переднего колеса. Седло 4 установлено на рычаге 8. Шатуны 5 укреплены к редуктору 9. Рычаг 8 соединен со стержнем верхней части ви...

 Использование: велотранспортное машиностроение, в частности велосипеды с двухступенчатой передачей. Сущность изобретения: велосипед содержит раму 1 с колесами, руль 2, седло 3, первую кинематическую пару, включающую пару, включающую ведущую 4 и ведомую 5 звездочки, связанные гибким органом 6 привода, вторую кинематическую пару, включающую двухрядную звездочку 12 со вторым рядом 11 зубьев...

 Изобретение относится к личному транспорту и направлено на повышение проходимости велосипедов, мопедов, мотоциклов и удобства езды на них. Сущность изобретения: передние колеса (задние - в другом варианте) установлены на консоли, связанной с рулем (рамой) с помощью амортизаторов. Амортизаторы снабжены фиксаторами, рычаги управления которыми выведены на руль. 3 з.п. ф-лы, 10 ил. Изобретени...

 Изобретение относится к транспортным средствам, используют мускульную энергию человека, и может быть использовано при разработке и изготовлении устройств для перевозки людей и грузов. Транспортное средство содержит раму, переднее управляемое колесо, установленное в вилке с рулем, заднее ведущее колесо, расположенное на раме, и привод в виде пары шарнирно закрепленных рычагов с рабочими пл...

  Использование: в транспортном машиностроении, а именно, в мускульных транспортных средствах. Сущность изобретения: рама 1 соединена с опорой 2 для водителя шарнирно, а с ведущим элементом 3 тягой 4 привода. Ведущий элемент 3 снабжен установленной на нем опорой 5 для голени водителя с педалью 6, оборудованной боковыми упорами 7 для стопы. Тяга 4 соединена с рамой 1 механизмом 8 регулировк...

 Использование: изобретение предназначено для использования в качестве индивидуального транспортно-спортивного средства. Сущность изобретения заключается в том, что спортроллер содержит ведущее колесо, раму, поддерживающие ролики, телескопическую руль-штангу и педальный привод, пружинящие дуги с тормозными колодками, педальный привод с зубчатыми дугами, выдвижные рукоятки для переноса и уп...

 Использование: в велосипедах, применяемых для гонок на время и в горных условиях. Гоночный велосипед обеспечивает многоступенчатое автоматическое переключение скоростей без перебрасывания цепи и без какого-либо вмешательства со стороны велосипедиста. Сущность изобретения: гоночный велосипед содержит установленную в его осях систему с внутренней и внешней парами зубчатого зацепления с прив...

 Использование в области наземных транспортных средствах, приводимых в движение мускульной силой человека, в частности, в двухколейных двухколесных велосипедах. Сущность изобретения в том, что обеспечивается подавление маятникового раскачивания кабины, обеспечение удобной посадки и выхода из кабины и сохранение управляемости при всех режимах движения, для этого в конструкции, содержащий дв...

 Использование: в велотранспорте. Сущность изобретения: улучшение функциональных возможностей велосипедов /преодоление препятствий, снижение удельной нагрузки на грунт, уменьшение радиуса разворота/. Для этого велосипед выполнен трехколесным с последовательным расположением колес. Переднее колесо при этом является рулевым, среднее - приводным, заднее - опорным с возможностью автоматическог...

 Изобретение относится к двухколесным велосипедам для езды в положении полулежа и их рулевым устройствам. Ведущая звездочка с педалями установлена перед передним колесом и связана цепью с ведомой звездочкой на переднем колесе. Сиденье (10) связано подвижным соединением (13, 14) в виде кардана с передней вилкой (5), а спинка кресла связана подвижным соединением, например шаровым шарниром, с...

Изобретение относится к веломобилям с изменяемыми в соответствии с ростом водителя эргономическими параметрами. Веломобиль содержит раму (1), переднее приводное (2) и заднее поворотное (3) колеса, руль (4), сиденье (5) и спинку (6). На вилке (7) переднего колеса имеется крыло (8), на котором с возможностью перестановки по дуге окружности установлена каретка (9) с приводной звездочкой и педалями. К...

Изобретение относится к двухколесным средствам без седла. Самокат содержит опорно-приводную площадку с двумя направляющими, вдоль каждой из которых может перемещаться соответствующая подстопная платформа (8), которая связана толкающей штангой (18) с нижней ветвью соответствующего цепного приводного контура (20). При этом холостой ход платформы (8) обеспечивается посредством упругого элемента в вид...

Изобретение относится к одноколесным самокатам. Устройство приводят в движение путем отталкивания от поверхности земли, тротуара. Колесо (1) расположено между двумя боковыми пластинами (7, 8), фиксирование прикрепленными к оси (3) колеса (1). Пластины для ног (9, 10) образованы как согнутые наружу ниже уровня оси (3) продолжения боковых пластин (7, 8), которые образованы так, что при нормальном ис...

Изобретение относится к двухколесным транспортным средствам без сиденья, приводимым в движение ножными рычагами. Самокат педальный содержит раму (1), рулевую вилку (3) с рулем (2), переднее колесо (7), ведущее заднее колесо (8), установленное на приводной оси с парой обгонных муфт. Приводные рычаги (9) шарнирно установлены на раме (1) посредством своих передних концов и имеют платформы для ног....