БОНДАРЕНКО ЛЕОНИД МАРКОВИЧ

  се©оЧзная пвтен:но-тен, че л .инес>,.ая ОПИСАНИ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз . Советскни Соцналнстнческнк Республик 677967 (61) Дополнительное к авт, свид-ву (22) Заявлено20.) 077 (21) 2531322/27-11 КЛ2 с присоединением заявки М В 61 1 3/06 Государственный комитет СССР но делам изобретений и. открытий (23) Приоритет Опубликовано 05.08.79. Бюллетень М 2 ПЖ 629...

  (и) 852688 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских СддналнстичQGKHx Республик > + / (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 13.04.79 (21) 2753396/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 07.08.81. Бюллетень № 29 (45) Дата опубликования описания 07.08.81 (51) М. К . В 61F 5/14 Государственный комитет СССР ло делам изобрет...

  (11) И ЗЬБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублик (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 02.03.81 (21) 3259726/27-11 с присоединением заявки №-(23) Приоритет— (51) М. К . В 61 F 5)04 Гесударстееннмй кемнтет СССР (53) УДК 629.1, .015 (088.8) Опубликовано 30.09.82. Бюллетень № 36 Дата опубликования описания 05.10.82 Ilo...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Реслублнк (n>982953 (63)Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 040581 (21) 3303066/27-11 с присоединением заявки М— (23) Приоритет— Опубликовано 23,1282. Бюллетень М 47 Дата опубликования описания 23.12.82 РЦМ g+ з В 61 F 5/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и откры...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТ)4ЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1046555 F 16 F 9/10; В 60 G 11/26 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ М ABTOPCHOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3435575/27-11 (22) 10. 05.82 (46) 07. 10. 83. Бюл. У 37 (72) Л.М.Бондаренко и Э.М.Сорочкин (71) Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (53) 629.11.012.82(088.8)...

  1. ГРУППОВОЙ ТЯГОВЫЙ ПРИВОД ЛОКОМОТИВА, содержащий размещенный на раме тележки электродвигатель с полым валом якоря, внутри которого расположен соединенный с ним одним концом через эластичную муфту торсионный вал, на другом конце которого установлена ведущая щестерня, опирающаяся на подщип-, ник, расположенный в прифланцованном к электродвигателю корпусе редуктора, включающего в...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ БУКСОВЫХ ПОДШИПНИКОВ НА ОСЯХ, содержаш.ее соединенную посредством болтового соединения с торцом шейки оси шайбу, имеющую хвостовик, размещенный в расточке шейки оси, и стопорное кольцо, установленное между шейкой оси и шайбой, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности крепления, оно снабжено упругим элементом, смднтированным между шайбой и внутр...

  КОЛЕСНО-МОТОРНЫЙ БЛОК ЛОКОМоТИВА, содержащий установленный на раме тележки тяговый электродвигатель с полым валом якоря, охватывающим ось колесной пары, планетарный редуктор, размещенный в остове электродвигателя, упругую систему передачи крутящего момента от редуктора к оси колесной пары, отличающийся тем, что, с целью повыщения реализуемой силы тяги при рациональном использован...

  1. ТЯГОВЫЙ ПРИВОД ЛОКОМОТИВА , содержащий опирающийся на раму тележки электродвигатель, на валу которого жестко закреплена ведущая щестер-ня , а ведомое зубчатое колесо через передаточный механизм связано с колесной парой , отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, повышения удобства обслуживания и надежности работы, ведомое зубчатое колесо редуктора выполнено в виде з...

  БУКСОВОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ РЕЛЬСОВОГО ЭКИПАЖА, содержащее гидравлические рессоры, выполненные в виде гидроцилиндров, UJTOKH которых неподвижно закреплены на раме тележки , а рабочие полости через трубопровод связаны с гидросистемой, отличающееся тем, что, с целью повышения компактности и надежности, корпуса гидроцилиндров выполнены заодно с корпусами буксы, штоки связаны с пор...

  ТЯГОВЫЙ ПРИВОД ЛОКОМОТИВА , содержащий охватывающий ось ко/////////у//// | лесной пары полый вал, связанный через пластинчатые муфты одним концом с колесным центром, a другим - с тяговым редуктором , соединенным со смонтированным на раме электродвигателем, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности путем снижения изгибных напряжений в пластинчатых муфтах, по крайней мере...

  Изобретение относится к машиностроению , а именно к функциональным гасителям колебаний. Цель изобретения - повышение надежности и точности работы за счет соответствующего выполнения нажимного механизма . Выполнение в фрикционном демпфере негасимого механизма в виде двух гаек, установленных в винтовых канавках вала с разным направлением с возможностью их перемещения относительно к...

  Изобретение относится к стендам для испытания гасителей колебаний подвески транспортного средства. Цель изобретения - повышение эффективности стенда. Стенд для испытания гасителей колебаний подвески транспортного средства содержит основание 1, закрепленные на нем подвижно приводную балку 2 и инерционную балку 3, между которыми установлены рабочие столы: верхний 4 и нижний 5. С ос...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тележек для рельсовых транспортных средств большой мощности. Цель - снижение массы, уменьшение базы, упрощение конструкции при реализации высокого значения коэффициента тяги. Многоосная тележка локомотива состоит из жесткой плоской рамы 1, выполненной из продольных и поперечных балок коробчатого сечения си...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (19) (11) (51) 4 В 61 F 5/02 В 60 G 11/56 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ.П ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ (54) РЕССОРНОЕ ЛОДВЕ1ИИВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения — расширение функциональных возможностей рессорного подвешивания путем исполь...

  Изобретение относится к машиностроению и предназначено для соединения валов в условиях перекосов и смещения их осей. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности и долговечности муфты. Муфта состоит из полумуфты 1 в виде фланца с тремя радиальными выступами в виде вилок 2, 3, 4, аналогичной полумуфты 5 и промежуточного узла, состоящего из обоймы 6 и промежуточных элементов...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции локомотива, а именно его тележек. Цель изобретения - улучшение динамики путем снижения необрессоренных масс. Тележка содержит раму 1, закрепленные на ней тяговые электродвигатели 2, валы которых соединены с колесными парами 3 посредством зубчатых редукторов 4, опирающихся со стороны ведомых зубчатых колес 5...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах для регулирования взаимного расположения сопрягаемых зубчатых колес Целью изобретения является повышение точности ориентирования зубчатого колеса относительно сопрягаемых с ним зубчатых колес Зубчатое колесо 1 установлено на валу 9 на опорах качения 12. Вал 9 жестко фиксируется в корпусе передач...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тележкам А -1 вагонов метро. Цель изобретения - снижение металлоемкости рамы тележки достигается тем, что средние поперечные балки рамы образованы корпусами электродвигателей и редукторов тягового привода. Тележка транспортного средства содержит колесные пары 1, раму 3 с кронштейнами 4 и 5, электродвигатель 6, редукт...

  Использование: железнодорожный транспорт, касается метровагоностроения. Сущность изобретения: узел соединения содержит винтовые пружины 1, шпинтоны 4, закрепленные жестко верхними концами на раме 2 тележки. Шпинтона 4 размещены в стаканах 5. В каждом стакане 5 размещены направляющая втулка 7 с упругим элементом 9 и дополнительная направляющая втулка 8 с упругим элементом 10 меньш...

  Использование: для ходовых тележек рельсового транспорта. Сущность изобретения: двухосная тележка рельсового транспортного средства содержит раму 1, несущую пружины 3 первичного рессорного подвешивания и опирающуюся через пружины 3 на буксы 4 с крыльями, установленные на осях колесных пар 5. На раме 1 жестко установлены своей средней частью вертикальные направляющие. Нижние части...

  сОюз сОВетских СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (я)з G 01 М 17/00 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4881524/11 (22) 11.11.90 (46) 15.01.93. Бюл. Иг 2 (71) Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный институт (72) Г. И. Михайлов, Л, М. Бондаренко и Ю, И. Щербаков (56) Авторское свидетельство СССР N...