Супрун П.П.

  l< hl 10а, 28), 1!)я, 2701 М )!) I (!") СССР 1 >3l P t L fly l Йгт:. ! Ь. ::„.,".5 ;, фЯЩ ь., .-з@: ОПИСАНИЕ ИЗОВРКТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. A. Бородин, )( АВТО)31АТИЧЕСКОИ УКЛАДКИ КА БПАЛЫ РЕЛЬСОВЫХ ПОДКЛАДОК И НАЖИВЛЕНИЯ КОСТЫЛЕЙ ПРИ ):(ЕХАИИЧЕСКОЙ СВОРКЕ МЕНЬЕВ РЕЛЬСОВО)О ПЛИ(Заявлено 10 )аая ) 955 г. Оа . !, CI()OII(»fi)(J! () V i); 1}t .(1 Л»11 ((Иод((Ь(((Д(...

  ,I,!. 110472 « А. А. Еород1«11, A. И. !т!а!рг!1.1и!1 и П. П. Супрун УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСЯИBKИ СТАРОГОДНЬ1Х ЗВЕНЬЕЬ ПУТЕВОЙ РЕШ тК14 .>пяв.:!еио 6 ф врвля 1967 г. зз ¹ 566126 в Ко!!итет но де.!;!i! изобретений и открытий прп Совете Министров СГ(:Р Устройства дл!я расшивки старогодных звеньев путев!ой решетки. ! остоя1!!11с «!з монтироваl! «11«!х и «! базе ж«л«ез!!э иро|к11о1!...

  Класс 8le, 108 17с, 5о) ЛЪ 129128 ECLC0c03048 ГАТЕ 1 " ТЕХНИЮСЫl A с)с)Г) НОТт Л ОПИСАНИЕ !4305PETEH R К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа .)> 272 Д. T. Высоцкий, В. И. Доронин, А. М. Журавлев, А. В. Селуянов, В. С. Здор, П. П. Супрун, Г. H. Чекмарев и В. В. Широких ПОГРУЗЧИК ЛЬДА В ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ ВАГОНЫ :)>)>>влево 1 октяоря 1%!1 г. за . « 640107/27 в Комитет п(: де...

 Использование: уплотнение грунта катками. Сущность изобретения: каток содержит смонтированный на раме посредством оси барабан с направляющими пазами, распределительное приспособление с пазом для прохода трамбующих грузов. Шабот выполнен в виде охватывающего барабан с образованием зазора вальца. 4 ил. Изобретение относится к строительству, а именно к устройствам для уплотнения грунта. Изве...

  Использование: для очистки дорожного покрытия от наледи и уплотненного снега. Сущность изобретения: ниже режущей кромки отвального листа 6 бульдозера дополнительно смонтирована тяговая цепь 8, связанная с гидродвигателем. На тяговой цепи 8 с помощью шарнирно закрепленных поводков смонтированы каретки 9, несущие резцы 13. 3 ил. Изобретение относится к оборудованию коммунального хозяйства,...

 Использование: для ремонтных работ в путевом хозяйстве при текущем содержании пути. Сущность изобретения: машина содержит установленные на раме с ходовыми тележками последовательно механизм допрессовки обшивных костылей и механизм допрессовки пришивных костылей, причем каждый из них состоит из П-образной рамы с двумя электродвигателями и связанных с ними через ременные передачи валов, на...

 Использование: машины для ремонта железнодорожного пути. Сущность изобретения: бульдозерное оборудование содержит отвал, толкающие брусья и вильчатый подхват. На гусеничной тележке установлен накопитель шпал в виде пространственной рамы с полкой-коромыслом. Механизм поворота подхвата выполнен из двух гидроцилиндров, соединенных с толкающими брусьями. Подхват выполнен в виде П-образной рам...

 Использование: на железнодорожном транспорте, в частности в устройствах рельсовых цепей для пропуска по рельсам сигнального и обратного тягового токов на участках железных дорог с электрической тягой. Сущность изобретения: соединитель представляет собой перемычку, выполненную из трех последовательно сваренных друг с другом элементов, из которых средний элемент - штатная рельсовая накладка...

 Использование: изобретение относится к области строительства железных дорог, а более конкретно, к стрелочным переводам. Сущность изобретения: стрелочный перевод содержит уложенные на подрельсовое основание рельсы основного пути, сопрягаемые с рельсами бокового пути и рельсами прямого пути. Рельсы 2, 3 основного пути в зоне сопряжения с указанными рельсами выполнены с подвижными концами, с...

 Использование: относится к железнодорожному транспорту, в частности, к средствам закрепления составов на станционных путях. Сущность изобретения: устройство содержит расположенный внутри колеи упругий клин, образованный двумя тормозными шинами 4 и обращенный своим острием навстречу накатываемой колесной паре, при этом сходящиеся концы клина шарнирно закреплены на первой поперечине I, кото...

 Использование: в устройствах для механизации работ по укладке звеньев железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство содержит монтируемую на грузоподъемном органе раму с захватами для рельсов и двумя клиновыми захватами, один из которых жестко соединен с рамой, а другой жестко соединен с гильзой силового гидроцилиндра, который выполнен с двухсторонним штоком и концы которого зафи...

 Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к технологиям перегрузки кузовов вагонов с одной колеи пути на другую. Сущность изобретения: в способе перегрузки кузовов вагонов с одной колеи пути на другую, заключающемся в том, что повагонно расцепляют состав, размещенный на узкой колее пути, поднимают кузова вагонов этого состава с тележек и опускают их,...

 Использование: в устройствах для механизации работ при укладке звеньев железнодорожного пути. Сущность изобретения: устройство содержит гидростанцию, силовой гидроцилиндр, клиновой рельсовый захват, сочлененный со штоком гидроцилиндра, который жестко закреплен на стреле, шарнирно закрепленной на кронштейне, жестко закрепленном на раме путеукладочного крана в передней его части, а также ме...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности локомотивному хозяйству. Устройство содержит твердо- смазывающий элемент свободно помещенный в гильзу, по которой он с помощью пружины подается на рабочую поверхность реборды, а сама гильза установлена в сквозном сверлении тормозной колодки перпендикулярно диску колеса. Решает задачу по обеспечению постоянного давления тверд...

 Изобретение относится к устройствам верхнего строения железнодорожного пути. Устройство содержит контррельс, жестко сочлененный с рельсами внутренней нити и с помощью распорок соединенный с шейкой рельсов наружной нити колеи, причем, в качестве контрельса использованы старогодные рельсы, которые обращены к рельсам внутренней нити подошвой. Решает задачу по обеспечению равномерного распред...

 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам верхнего строения пути. Изолирующий стык содержит диэлектрические накладки, торцовую диэлектрическую прокладку и два упорных элемента, каждый из которых состоит из двух отрезков типовой металлической накладки с отверстием под типовой путевой болт, с помощью которого отрезки металлической накладки устанавливаютс...

 Изобретение относится к железнодорожному строительству, в частности к бетоносмесительной технике. Изобретение решает задачу приготовления бетонных смесей на месте производства работ по закреплению выправленных опор контактной сети. Устройство размещается на автодрезине и содержит контейнер с заранее смоченными инертными, в центре которого устанавливается ствол, в котором с помощью гибкого...

 Изобретение относится к строительной технике, в частности к вспомогательному оборудованию башенных кранов. Изобретение решает задачу использования башенного крана в качестве базовой машины для бурового оборудования при бурении скважин на свайном поле под буронабивные сваи и лидерных скважин в мерзлом грунте под забивные сваи и позволяет сократить расходы на подготовку свайного поля, выпол...

 Изобретение относится к железнодорожному транспортному машиностроению. Устройство содержит упругие элементы, представляющие собой две упругие параллельные друг другу и расположенные с зазором в горизонтальной плоскости балки. Балки средними частями жестко закреплены в ползуне, установленном с возможностью свободного перемещения в поперечном относительно продольной оси рамы локомотива напр...

 Изобретение относится к оборудованию для испытаний стропов, применяемых на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах. Стенд содержит пространственную раму, натяжное силовое устройство в виде гидроцилиндра, расположенного на одном конце рамы, гидравлическую станцию, установленную внутри рамы, и узел закрепления стропа. Узел закрепления стропа выполнен неподвижным в виде двух параллельных...

 Изобретение относится к области механизации путеремонтных работ на железнодорожном транспорте. Устройство представляет собой один сквозной ленточный конвейер, установленный над составом с возможностью поворота в вертикальной плоскости на опорах, которые шарнирно сочленены с торцами рам соседних вагонов. Разгрузка конвейера осуществляется одновременно в каждый вагон состава в результате по...

 Изобретение относится к ледокольным средствам и предназначено для проводки отдельных судов в ледовых полях рек и озер. Ледокольная приставка содержит бампер, укрепленный на носу буксира, клиновой отвал с резцом-ножом, закрепленным на гребне отвала, нижняя часть которого заводится под кромку ледового поля, и полозья, закрепленные на поперечной балке, связанной с бампером с помощью двух кор...

 Устройство содержит упругий клин, установленный с возможностью перемещения в зазоре между рамой локомотива и рамой тележки. Предупреждение сверхнормативного разворота экипажной тележки в кривых участках пути достигается подачей клина в упомянутый зазор с помощью маятника, установленного на раме локомотива, качание которого преобразуется в поступательное движение клина с помощью поводков,...

 Изобретение относится к конструкциям верхнего строения железнодорожного пути. Подкладка содержит две свободно примыкающие одна к другой пластины, на каждой из которых выполнены костыльное отверстие, Г-образные выступы и с противоположной стороны последнего - дополнительное прямоугольное отверстие под клин. Г-образные выступы расположены по обеим сторонам подошвы рельса. Внутренняя по отно...

 Костыль путевой содержит овальную головку и стержень с квадратным поперечным сечением. Поперечное сечение участка стержня в зоне пересечения им рельсовой подкладки и в пределах ее толщины выполнено фасонным. Две противоположные стороны фасонного участка равны стороне квадратного сечения основной части стержня, а две другие, ориентированные перпендикулярно оси пути, имеют размер несколько...