БОРОНЕНКО ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ

  О Л И С А Н И Е (1970178 ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советским Соцнапнстнческнм Республнк -«„1 г "Л (61) Дополнительное к авт. санд-ву (22) Заявлено 17,08,79 (21) 2811424/27-11 (5l)IN. Кл. G 01 М 17/00 с прнсоеднненнем заявки И 9кудерстееиый кокитет СССР оо делен изобретений и открытий (23) П рнорнтет Опублнковано 30.10.82. Бюллетень Юю 40 Дата опубликова...

  УПРУГАЯ БОКОВАЯ ОПОР ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОР1МО СРЕДСТВА, содержащая жестко закреп ленный на кузове транспортного средства корпус и подпружиненный относительно корпуса ползун, взаимодействующий со скользуном тележки, отличающаяся тем, что, с целью улучшения ходовых качеств вагона, внутри корпуса между ползуном, который выполнен с боковой поверхностью конической формы, и упомяну...

  1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ, содержащий головки , резинокордную оболочку, резервуар и расположенную между ними перегородку с калиброванным отверстием и клапанами отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности гашения колебаний, он снабжен гофрированным цилиндром, прикрепленным к одной из головок и перемещающимся относительно резервуара, пневмонасосами , установле...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ РЕСПУБЛИН 8% (и) 3(59 6 01М 1 12 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ \ Фй ° ° 3 Ъ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ I К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ I (21) 3326932/25-28 (22) 07.08.81 (46) 07.07.84. Бюл. Р 25 (72) М.М.Соколов, Ю.П.Бороненко, Ю.П.Кравченко и Н.С.Дюбанов (71) Ленинградский .ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта...

  Изобретение относится к испытательной технике для испытания экипажных тележек рельсового подвижного состава. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения поперечных колебаний испытуемых тележек. Стенд содержит раму I с опорными тумбами 2, имеющими подшипники 4 для оси 5, на которой выполнены шаровые опоры 6 для опорных катков 7. Разрезные обоймы В ф...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - улучшение демпфирования низкочастотных колебаний и снижение уровня высокочастотных колебаний за счет ликвидации блокирования рессорного подвешивания силами сухиго трения. При низкочастотных колебаниях вкладыш 5 под действием сил трения между ним и фрикционной планкой 6 перемещается вместе с боковиной 7, сжима...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 113, Н АВТОРСН0МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Е Щ. Т "". м (54) СТЕНД ДЛЯ РЕСУРСНЫХ ИСПЫТАНИЙ ОБОРУДОВАНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ПРИ ПРОДОЛЬНЫХ СОУДАРЕНИЯХ (57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для проведения испытаний оборудования...

  Изобретение относится к оборудованию для диагностирования транспортных средств, в частности к устройствам для контроля гидравлических демпферов транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства. Устройство для контроля гидравлических демпферов транспортных средств содержит преобразователь давления демпферной жидкости 1, подключенный ко вход...

  Изобретение относится к области транспорта, в частности к устройствам для регистрации ударных воздействий на транспортное средство, и направлено на повышение точности времени регистрации. Ударное воздействие на транспортное средство измеряется датчиком 1 ускорения, с помощью пикового детектора 2 выделяется максимальная амплитуда, которая аналого-цифровым преобразователем 8 и дешиф...

  Изобретение относится к диагностике технического состояния тормозной рычажной передачи и позволяет определять суммарные зазоры в узлах подвески башмака без ее разборки. Цель изобретения - повышение точности. Для этого устройство, содержащее держатель (Д) 1 с рукоятью 2 и захватом 3, снабжено отвесом, закрепленным в корпусе 4, жестко связанном с Д 1, а к грузу 6 отвеса прикреплен г...

  Изобретение относится к средствам контроля и может быть использовано для контроля технического состояния рессорного подвешивания рельсовых транспортных средств. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения контроля рессорного подвешивания транспортного средства. В устройстве нагрузки имеются датчики 1 нагрузки, связанные с блоками 3-6 определения на...

  Использование: машиностроение, устройства для гашения колебаний кузова вагона транспортного средства. Сущность изобретения: гидравлический гаситель колебаний содержит корпус 4, рабочий ци линдр 8 с втулкой, шток 13 с поршнем 12, сильфон 1 с фланцами. Шток 13 выполнен в виде стакана с кольцевыми выточками треугольной формы на энутренней поверхности, в штоке 13 установлен полый цил...

  Использование1 относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, поглощающих энергию удара транспортных средств. Сущность изобретения: гидровставка поглощающего аппарата содержит корпус 1, в котором с возможностью осевого перемещения вставлен поршень 2 со штоком 3. В поршне размещена клапанно-дроссельная система, а шток подпружинен относительно корпуса и соединен с ни...

  Использование: гашение колебаний транспортных средств, преимущественно поездов. Сущность: гидравлический гаситель колебаний содержит корпус 10 с цилиндром 9, размещенные в последнем шток 4 с поршнем 5, сильфон 1Т с кольцевыми мембранами 12, охватывающими шток 4, защитный кожух 3 с вырезом по образующей. На внутренней цилиндрической поверхности каждой кольцевой мембраны 12 выполне...

  Использование: железнодорожный транспорт, а именно утройства, поглощающие энергию удара транспортных средств. Сущность изобретения: гидравлический демпфер содержит корпус 3 с камерой высокого давления А, возвратную пружину 1, шток 4 с отверстиями 5 и ограничительным шипом 6, поршень 7 с дросселем 8 и обратным клапаном 9, сильфон 10 и дополнительный сильфон 11, совместно со штоком...