СТЕРИНЗАТ ЯКОВ МОЙСЕЕВИЧ

  УСТРОЙСТВО СОПРЯЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ С ГРУЗОНЕСУЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТЕРА, содержащее надрессорную балку экипажной тележки , подпятниковьш узел, взаимодействующий с пятником грузонесущего элемента , отличающееся тем. что, с целью повьшения надежности путем улучшения вписывания в габарит при транспортировании круп огабаритных грузов и повышения поперечной . устойчивости...

  ТРАНСПОРТЕР СОЧЛЕНЕННОГО ТИПА, содержащий тележки, на которых установлены балки с опирающимися на последние посредством пятников консолями со смонтированными в их верхних частях упорами для сочленения с грузом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции , снижения металлоемкости и повыщения надежности в эксплуатации, в каждой указанной верхней части выполнены пазы, в ко...

  ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ТЯЖЕЛЫХ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ, содержащий ходовые тележки, крайние из которых соединены поворотной в горизонтальной плоскости балкой, на которой посредством промежуточной балки установлена грузонесущая балка, а промежуточная балка шарнирно смонтирована с возможностью поперечного относительно поворотной балки перемещения и снабжена распо...

  ТРАНСПОРТЕР СОЧЛЕНЕННОГО ТИПА, содержащий ходовые тележки, на которых установлены две соединительные балки, каждая из которых посредством пятника связана с консолью для крепления груза , при этом проушины консолей сочленены соединительными элементами, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и трудоемкости сочленения, каждый соединительный элемент выполнен в виде го...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (19) (11) (5И 4 G 01 М 17 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР llO ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (f л„ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 1, К А BTOPCKOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ Бй„.:„;, .(21) 4114963/25-11 / (22) 10,09 ° 86 (46) 23.03,88. Бюл. Р 11 (71) Отраслевой отдел по грузовым специализированным вагонам в г.Кременчуге Всесоюзногонаучно-исследовательского и...

  Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается конструкции ходовых частей длиннобазных транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности. Двухосное железнодорожное транспортное средство содержит, связанную с кузовом 1 раму 3 Н-образной формы с маятниковыми подвесками 2, одни концы которой с установлениыми на ней скользунами 4 и пятниковым узлом...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - облегчение эксплуатации транспортного средства с пониженной грузовой площадкой. Тормозная рычажная передача включает кинематически связанные рычаги 2, 6, 8 тяги, затяжки, регулятор и замыкается на тормозном цилиндре 1, расположенном совместно с приводными рычагами и регулятором 13 в средней части транспортного...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкциям одноосных тележек подвижного состава. Цель изобретения - улучшение ходовых качеств. Колесная пара 1 с буксой 2 через пружинный комплект пружин 3 и частей 4 колебаний связана с промежуточной балкой 5. Последняя посредством расположенных под углом к продольной плоскости пути подвесок 9 соединена с рамой...

  Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к устройствам для определения способности к проходу кривых участков железнодорожного пути многоосными рельсовыми транспортными средствами. Цель изобретения - повышение эффективности устройства. Устройство содержит тензометрические датчики 1 давления, установленные под отрезками рельсов 2 и опирающиеся посредством шаровых...

  Использование: в бункерных вагонах и касается устройств для открывания и закрывания крышек люков. Сущность изобретения: устройство снабжено штоком 27, один 12 11 конец которого шарнирно закреплен на плече стопора 18, а другой размещен с возможностью перемещения в отверстии упора 28. шарнирно закрепленного на ведущем плече приводного двуплечего рычага 3, при этом упругий элемент 2...