БАСИСТЫЙ ЛЕОНТИЙ НИКОЛАЕВИЧ

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЩИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН А1 (19) (11) (51) 4 Р 02 В 23/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3920278/25-06 (22) 31 . 05. 85 ° (46) 23,05.87. Бюл, 11 - 19 (71) Филиал Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института тракторных и комбайновых двигателей (72)...

  Изобретение м. б. использовано в топливной системе дизеля и повышает эффективность и экономичность работы дизеля. Устр-во дополнительно снабжено обратным клапаном (ОК) 18, дросселем и ограничителем хода ОК 18. Связь маслоподкачивающего насоса 9 с топливной системой осуществляется через ОК 18, который также связан с трубопроводом высокого давления. Приводная полость 15 насоса 9 св...

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет снизить дымность и токсичность отработавших газов при улучшении экономичности, уменьшить вибрации и шум дизеля. Камера сгорания расположена в поршне, а форсунки для впрыска топлива связаны с нагнетательными топливопроводами , соединенными с топливным насосом 5 высокого давления с впускным окном СООЗ CGBETCHHX СОЦИАЛИСТИЧЕ...

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повысить стабильность подачи в основной и запальной дозах в широком диапазоне изменения скоростного и нагрузочного режимов работы. Кулачок привода топливного насоса 1 высокого давления с рейкой и с нагнетательным клапаном (К) с разгрузочным пояском вьшолнен в виде основного и вспомогательного профилей для подачи основной и зап...

  Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с камерами сгорания, имеющими особую форму для улучшения рабочего процесса. Цель изобретения - улучшение топливной экономичности двигателя и снижение токсичности отработавших газов. Форсунка 6 установлена в головке 3 цилиндра 1 с эксцентриситетом относительно оси горловины полости 7 в поршне 2. Камера 4 -1| сгорания выполнен...

  Изббретение позволяет повысить экономичность двигателя и снизить токсичность отработанных газов. Камера 4 сгорания с горловиной 5 выполнена в виде полостей 6 и 7. Форсунка 8 установлена в головке 3 цилиндра I наклонно к днищу 9 поршня 2 с размещением носка распьшителя 10 на оси камеры 4, Полость 6 выполнена в поршне 2 в виде осесимметричной конусообразной полости. Полость 7 выпол...

  Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в топливной аппаратуре дизелей. Цель изобретения состоит в повышении экономичности и надежности работы форсунки. На корпусе 1 с подводящими каналами 2 и 3 и установленными в СОЮЗ СООЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (5g 4 Г 02 М 43/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ...

  Изобретение позволяет повысить экономические показатели путем улучшения газодинамических характеристик. Головка цилиндра содержит криволинейные впускные и выпускные каналы, клапаны со стержнями, установленными во втулках 6, выступающих в проточные части каналов, и седла клапанов. При этом поперечное сечение каждого канала в зоне втулки 6 и стержня клапана выполнено в виде выпуклой...

  Изобретение позволяет повысить топливную экономичность и снизить теплонапряженность деталей, токсичность и дымность отработавших газов. При движении поршня 2 к верхней мертвой точке (ВМТ) воздушный заряд устремляется в камеру сгорания. Несмотря на температурную деформацию кромки горловины 7 воздушный заряд беспрепятственно попадает в полость 5 благодаря наклонному участку полости...

  Изобретение позволяет улучшить качество распыливания топлива. В полости корпуса 1 распылителя с коническим седлом 2 размещена игла 5 с запорной частью, образованной по меньшей мере двумя коническими поверхностями 6 и 7, сопряженными запорной кромкой 8 с конической поверхностью седла 2. На конической поверхности 7, расположенной после кромки 8 по направлению движения топлива, выпол...

  Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в топливовпрыскивающей аппаратуре дизельных двигателей внутреннего сгорания. Агрегат содержит насос высокого давления, топливоподкачивающий насос (ТПН), роликовый толкатель с роликом 21, расположенным в основании 18 толкателя с возможностью вращения без оси, и кулачковый вал 3, расположенный в горизонтальном...

  Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам подачи топлива в камеру сгорания дизеля и позволяет повысить топливную экономичность дизеля за счет повышения интенсивности впрыска, сокращения продолжительности топливоподачи, стабилизации процесса впрыска топлива. Устройство содержит плунжерный насос 5 с полостями 6 и 7 соответственно наполнения, отсечки и рабочей по...

  Изобретение позволяет улучшить качество смешения топлива с воздухом. На корпусе 1, жестко связанном с иглой (И) 8, закреплен гайкой 7 подвижный распылитель (Р) 4, нагруженный силовой пружиной 6. В И 8 выполнен осевой канал 14, сообщенный с подыгольной камерой 11 каналом 2 подвода топлива. На наружной поверхности Р 4 выполнен косой паз 12, взаимодействующий со штифтом 13, установле...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК -:6"9587 А1 (5,л F 02 М 59/44 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ, =. I- ., ."? К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 25 (21) 4610203/06 (22) 25 1 ° 88 (46) 23.02.91. Бюл. М 7 (71) Централ ьн ь,:Й научно — иссл вдова» зльский институт по моторостроени о (72) Л.Н, Басисть й, С,H, ÖeàÿíèH, E.Ã. Г...

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет упростить конструкцию форсунки. Топливо по каналу 2 подвода топлива корпуса 1 и осевому каналу 8 запорной иглы 7 подается в подыгольную камеру /ПК/ 9 распылителя 3 с наконечником 5, выполненным в виде торсионного элемента, один конец которого жестко связан с распылителем 3, а другой установлен свободно с возможностью поворота п...

  Изобретение относится к двигателестроению и позволяет обеспечить надежную работу при увеличенной интенсивности впрыскивания. Для этого в традиционную разделенную топливную систему дизеля введен дополнительный трубопровод 19, сообщающий объединенную полость 6 впускаотсечки насоса 5 высокого давления с надыгольной полостью 26 нормальной закрытой форсунки. Между этой полостью и допо...

  Изобретение относится к двигателестроению, а именно к камерам сгорания, имеющим особую форму для улучшения рабочего процесса дизеля, и позволяет увеличить полноту сгорания топлива. Предлагается камера 2 сгорания дизеля, размещенная в поршне 1, выполненная по тороидальной поверхности 3 и имеющая горловину 4 в виде усеченного конуса, образующая которого наклонена к оси камеры под у...

  Использование: двигателестроение, в частности топливовпрыскивающая аппаратура для дизелей. Сущность изобретения: система подачи топлива в дизельный двигатель содериотГсекционный плунжерный насос 1 с полостями нагнетания, наполнения и отсечки, форсунки 3 с подыгольными 7 и надыгольными 8 полостями и перепускными клапанами 10, установленными в надыгольных плоскостях 8, основные 9 и...

  Использование: топливная аппаратура двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: форсунка содержит полый корпус 1 с каналом подвода топлива 2, закрепленный на корпусе.распылитель 3 с соосным сквозным цилиндрическим отверстием 4 и седлом 5, силовую пружину 6, размещенную в полости корпуса 1, нагруженный силовой пружиной запорный элемент , выполненный в виде тарельчатого...

  Использование: двигателестроение, а также при конструировании и модернизации топливных насосов высокого давления дизелей для совершенствования процесса их работы. Целью изобретения является повышение эффективности впрыскивания топлива . Сущность изобретения: при подаче топлива в полость перед иглой форсунки двумя порциями с различными давлениями первая порция пплива подается в по...