БУНОС АНАТОЛИЙ АДАМОВИЧ

  Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытаниях по разомкнутой схеме напряжения трансмиссий различных транспортных средств. Целью изобретения является расширение технологических возможностей путем приближения воспроизводимых нагрузок к эксплуатационным при одновременном поддержании заданного значения средней величи...

  Изобретение касается контроля состояния металлических колец уплотнения гидромеханических коробок передач. Цель изобретения - повышение точности диагностирования гидромеханической коробки передач. Способ основан на использовании в качестве диагностируемых параметров дисперсии давления в гидротрансформаторе и главной магистрали и сравнении этих показателей с предельно допустимыми их...

  Изобретение позволяет снизить стоимость испытаний системы управления гидромеханической передачей. На валах 3, 4 электродвигателей (ЭД) 1, 2 постоянного тока установлены датчики 5, 6 импульсов, блок 7 питания, подключенный к ЭД 1, 2. Испытываемая система 8 выполнена в виде импульсных модуляторов 14, 15. Датчики 5, 6 выполнены в виде зубчатых дисков 20, 21 входящих в прорези модулят...

  Изобретение может быть использовано при испытаниях гидромеханических передач автомобилей. Цель изобретения - повышение произв-сти испытаний за счет сокращения времени на обработку результатов испытаний. Приводной двигатель 1 и тормозное устройство 2 подключены с помощью двух карданных валов 3,4 к испытуемой гидропередаче 5. Импульсные модуляторы (М) 6,7,8,9 закреплены неподвижно о...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к системам рулевого управления транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности и точности работы системы. Система содержит два гидравлических рулевых механизма 1, 2, линии управления 18, 39, 42, 21 которых соединены между собой, приоритетный гидрораспределитель 10, насос 26, гидробак 22, исполнит...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а более конкретно к системам рулевого управления транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности и точности работы системы. Система содержит два гидравлических рулевых механизма 1, 2, линии управления 18, 36, 42, 21 которых соединены между собой, приоритетный гидрораспределитель 10, усилитель потока 15, насос 25,...

  Изобретение относится к машиностроительному гидроприводу и может быть использовано в насосных станциях гидросистем постоянного давления и в рулевых гидросистемах транспортных средств. Целью изобретения являлось повышение эффективности работы путем снижения утечек из гидроаккумулятора при разгрузке источника питания. Автомат зарядки гидроаккумулятора содержит подпружиненный гидроуп...

  Изобретение относится к самосвальным транспортным средствам, применяемым в строительстве. Цель изобретения - повышение долговечности. На раме 2 транспортного средства смонтирован кузов, передняя опора, и две тяги 7 и 8. Одни концы тяг шарнирно соединены между собой и с одним концом гидроцшшндра ТЗ, другой конец которого закреплен на раме . Средние концы тяг шарнирно закреплены на...

  Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах различных машин и механизмов в качестве редуцирующей передачи. Целью изобретения является повышение плавности и устранение ударов при реверсивной работе. Передача содержит установленное на эксцентрике 1 ведущее звено, диск 4 с замкнутой периодической канавкой , расположенные по обе стороны ведущего звена...

  Изобретение относится к оборудованию для испытаний узлов землеройных машин и транспортных средств, в частности для испытаний рулевых механизмов, и может быть использовано в машиностроении. Цель изобретения - повышение достоверности получаемых результатов испытания за счет увеличения точности имитации нагрузок в линии дополнительного потребителя. Нагрузочное устройство 5 дополните...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к системам рулевого управления транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности работы системы. Система снабжена нормально открытым гидроуправляемым клапаном 24, установленным в дополнительной гидролинии 25, соединяющей гидроаккумулятор 17с полостью 11 управления гидроуправляемого гидрораспределителя 5...

  Изобретение относится к гидросистемам общего назначения и может быть использовано в гидравлических рулевых и тормозных системах строительно-дорожных машин. Цель изобретения - повышение надежности в работе системы путем упрощения конструкции. Гидравлическая система содержит насос 1. связанный через обратный клапан 5 с напорной гидролинией 6 с гидроаккумулятором 7, а через клапан 4...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к гидромеханическим коробкам передач (ГМКП) транспортных средств, содержащих гидравлически управляемые фрикционные муфты. Цель изобретения - повышение надежности работы. Система управления ГМКП содержит переключатель 1, электромагниты 4-6 включения фрикционных муфт, причем параллельно электромагнитам подключены посред...

  Использование: в области построения разверток разворачивающихся поверхностей , преимущественно в условиях ремонтных мастерских либо при реставрационных работах. Сущность изобретения: способ состоит в том, что на ремонтируемую либо восстанавливаемую поверхность изделия прикрепляют гибкий упругий стержень, который изгибают соответственно профилю изделия и измеряют расстояние от име...