ЗОЦЕНКО АНАТОЛИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ

  E О П ИЗОБРЕТЕНИЯ ц 458475 Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Зависимое от авт. свидетельства (22) Заявлено 28.02.73 (21) 1888146/27-11 с присоединением заявки № (51) М. Кл. В 61f 5/16 Совета Министров СССР по делам изобретений и открьпнй (53) УДК 625.2.011.1 (088.8) Опубликовано 30.01.75. Бюллетень № 4 Дата опубликования описания 13.03....

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (6!) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 29. 10. 80 (21) 3233406/27-11 ($$}М.Кл.> В 61 0 7/16 с присоединением заявки ¹â€” Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий (23) Приоритет Опубликовано 070682. Бюллетень ¹21 (33} УДК 625. 2 ° 011..66 !625. 242 (088. 8)...

  СТАЛЬ, содержащая углерод, марганец, кремний, хром, медь, азот, алюминий, титан, кальций, фосфор, и железо, отличающаяся тем, что, с целью повыщения хладостойкостн, она содержит компоненты при следующем соотношении, мас.%: Углерод 0,05-0,12 Марганец 0,8-1,6 Кремннй 0,3-03 Хром 0,4-1,0 0,2г-0,5 Медь Азот 0,005-0,030 Алюминий 0,01-0,15 Титан 0,01-0,10 Кальций ОДО1-0,020 0,05-0 2 Фо...

  ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА, содержащее закидку, шарнирно закрепленную на нижней обвязке боковой стены посредством скобы, фиксатор закидки, элемент для стопорения фиксатора и рамку с прорезями , отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, рамка жестко закреплена на нижней обвязке, а фиксатор выполнен в виде согнутой С-образно металлической ленты, охватываю...

  1. МЕХАНИЗМ ЗАПИРАНИЯ КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА, содержащий шарнирно закрепленную на нижней обвязке боковой стены кузова закидку, жестко закрепленную на нижней обвязке рамку, в которой размещен фиксатор со стопорящей деталью для взаимодействия одним концом с закидкой, отличающийся ., тем. что, с целью повышения надежности и снижения металлоемкости, в противоположных концах рамки вып...

  СТАЛЬ, содержмш углерод, , кремний, хром, медь, алюмювй, ниой1й; фосфор Н жеЯезо, отличающаяся тем, что, с целью повышения трецданостойкостя яри сохранении прочности, она до1юл1ште9}ьно содержит тантал, при следующем ооотношенин компонентов, мас.%: Углерод0,05-0,12 Mapratiett0,5-1,6 Кремжй0,2-0,8 Хром0,4-1,0 Медь0,1-0,5 Алюмшл 0,01-0,1 Ниобий0,01-0,3 Фосфор0,05-0,12 Тантая0,001-0...

  КРЫШКА ЛЮКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОЛУВАГОНА, содержащая каркас, включающий в себя две боковые балки и размещенные между ними переднюю балку с кронштейнами запорного механизма, среднюю балку и петельную балку U-об разного профиля, причем к балкам жестко прикреплен металлический лист, а на последнем и петельной балке жестко закреплены петли, крайние из которых жестко прикреплены к боко...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОиИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН „,SU„„1219438 {5Р4 В 61 P 7 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ{ЕНИЯ Н АBTGPCHGMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 383251!/27-11 (22) 29.12.84 (46) 23.03.86. Вюл. ¹ 11 (72) А. П. Шабалин, А. Г. Зоценко, А. В. Крючков, В. Д. Цымбал, В. И. Санников и А. Н. Пасенко (53) 625.242.2 (088.8) (56) Авторское свиде...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту ,в частности, к сопряжениям хребтовой и шкворневой балок рельсового транспортного средства в зоне шкворневого узла. Цель изобретения - повышение надежности. Сопряжение хребтовой балки 1 и шкворневой балки 2 рельсового транспортного средства в зоне шкворневого узла состоит из охваченной Z-образными элементами хребтовой балки 1 над...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции грузового полувагона. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности стоек боковых стенок кузова полувагона. Устройство соединения рамы с боковой стенкой кузова полувагона содержит омегообразную в поперечном сечении стойку 1, планку 2, вставленную в омегообразный профиль стойки, обвязочный уго...

  Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта, а именно к шкворневому узлу полувагона. Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости. Устройство состоит из хребтовой балки 1, включающей два зета 2 и шкворневую балку, выполненную коробчатого сечения и состоящую из четырех вертикальных 4 и двух горизонтальных 3, 7 листов, жестко объединен...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано в тормозных рычажных передачах тележек для предохранения валиков крепления вертикального рычага от выпадания. Цель изобретения - повышение надежности. Между щеками 1 двойного вертикального рычага при помощи валиков 2 и 3 зафиксированы соответственно затяжка 4 и распорка 5. К щеке 1 со стороны головок вал...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Цель изобретения - обеспечение плотного прилегания крышек к люкам. Устройство содержит привод в виде силового цилиндра 3, шток которого шарнирно соединен с коленом вала 5. На валу 5 закреплены рычаги 6, взаимодействующие с крышками люков. На крышках люков установлены торсионы 8, с которыми взаимодействуют рычаги 6 в конце фазы п...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит закрепленные на нижней обвязке посредством скобы 1 подпружиненный фиксатор 6, закидку 3 и неподвижный упор 9. Закидка в верхней части выполнена с обоймой, внутри которой установлен фиксатор 6 эксцентрично относительно оси шарнира 13. В средней части закидки выполнен в...

  Использование: железнодорожный транспорт, в частности запорные устройства крышек люков полувагонов. Сущность изобретения: на нижней обвязке посредством скобы 1 закреплены подпружиненный фиксатор 6, закидка 3 и неподвижный упор 8. Закидка в верхней части снабжена обоймой 7, внутри которой установлен фиксатор 6 эксцентрично относительно оси шарнира. В средней части закидки выполнен...