БЕРЕЗОВСКИЙ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Сощиалистииеских Республик (») 524994 Р I A f 1 1 (61) Дополнительное к авт. свид-ву (22) Заявлено 22.05.72 (21) 1787018/11 с присоединением заявки № (23) Приоритет (43) Опубликовано 15.08.76. Бюллетень № Э0 (45) Дата опубликования описания04.11.76 (51) М. Кл. G 01 М 17/04 Государственный комитет Совета Ми...

  О Й Й С А Н И Е (»)643775 ИЗОБРЕТЕН ИЯ (61) Дополнительное к авт. свил-ву— (22) Заявлено 24.06.75 {21) 2148590/28 с присоединением заявки № (23) Приоритет— (51) М, KJi. G 01 ) и 3/06 Гооудв ротввнный комитат СССР во де}}вы кэоорвтоикй }} открытий Опубликовано 25.01.79Зюллетень № 3 Дата опубликования описания 28.0т.79 (53) УИК 620.178.. 3{088. 8) И. И. Белчер, А. M. Бере...

  Союз Советских Социалистических республик ОПИСАНИЕ< 651224 ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-вy— (22) ЗаЯвлено 28.03.77 (21) 2468198/27-11 с присоединением заявки № (23) Приоритет Опубликовано 05.03.79. Бюллетень № 9 Дата опубликования описания 07.03.79 (51) М. Кл. G 01 М 17/00 Государственный комитет СССР по делам изооретений и откр...

  (72) Авторы изобретения А. М. Березовский, И. И. Вучетич, Э, P. Калнынь,!и H. М. Химин Рижский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института вагоностроения {7!) Заявитель (54) ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Изобретение относится к области .же-" лезнодорожного транспорта и касается конструкции ходовой части вагонов. Известно подвешивание тел...

  йф ффи, н.. iь„;.,;;,ф3@фф о,.5д б .ФМъ:Ôü ЯВА ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ »726462 Союз Советских Социалистических Республик (6l ) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 29.11.77 (21) 2548332/27 11 с присоединением заявки Ж(23) Приоритет(51)М. Кл. G 01 М 17/00 Государственный комитет СССР ао делам изобретений и открытий I (53) УДК 625.143: :621.3...

  Союз Советских Социапистическии Республик О писАние ИЗОБРЕТЕНИЯ

  Союз Советских Социалистические Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ву 14 64377 5 (22) Заявлено 06.07.79 (21) 2799423/25-28 (51)М. Кл. 5 01 g 3/06 с присоединением заявки ¹ Гоеудерстеенный комитет СССР (23) Приоритет Опубликоваио23.04.81. Бюллетень J4 15 Дата опубликования описаиия27,04.81 ао лелем изобретений M открытий (53) УД К620. 17 8...

  (72) Аитвры изобретения И.И. Бтор, A.È. Березовский, И.И. Вучетич и Ч.И. Киленский Рижский (!>илив анни д н< «Bx(>ончЦель достигается тем, что устройство снабжено блоком временной задержки сигнала, вход которого подключен к выходу одного усилителя, а выходы — сответственно к другим вход IM блока моделировв подвески, причем блок време>III(l з»держки сигнала выполнен Н» магнит...

  Союз Советских Социалистических Респуб ии ОП ИСАНИЕ M305PETE H HQ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (>905722 (61) Дополнительное к авт. сеид-sy (22) За и влеио 11 06,80 (21) 2g44004/25- 28 с присоединением заявки М (23) Приоритет (5I)M. Кл. G 01 N 3/32 1осударственный комитет по делам изобретений и открытий Опубликовано 15,02.82. Бюллетень,% 6 (53) УД К 620,178. З (088.8) Дата оп...

  Союз Советских Социалистических Республик ОП ИСАНКЕ В, В,Новарро. и 3; С, Нохимович Э Рижский филиал Всесоюзного научно-исслеДовательского института вагоностроения (71) Заявитель (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УСТАЛОСТНОИ ДОЛГОВЕЧНОСТИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ Изобретение относится к испытательной технике, а именно к устройствам для измерения усталостной долговечнос...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (11)1000324 Ж .ъ «.Ф;. ф (61) Дополнительное к авт. свид-ву— (22) Заявлено 10.12.81 (21) 3364192/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— (51) М. Кл. В 61 D 17/22 Гоеударстеенлык комитет СССР (53) УДК 625.". .О! i.6""" » (". .." Опубликовано 28.02.83. Бюллетень №8 Д...

  БУКСОВОЕ РЕССОРНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащее центрально расположенный комплект рессор, посредством которого рама тележки опирается на буксу, и тяговый поводок, соединенный шарнирами с корпусом буксы и с рамой, отличающееся тем, что, с 11елью повышения долговечности буксовых подшипников, шарниры расположены по разные стороны от верти...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее измерительные преобразователи колебаний транспортного средства, подключенные через соотйетствующие усилители и полосовые фильтры к блокам измерения средних квадратических отклонений сигналов, к-одному из которых подключен своими входами блок деления, блоки эталонного пути и весовых коэффициентов и...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК „„SU„„1051405 заев G 01 М 3/06 ° ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н ABTOPCKOMY СВИДЕТЕЛЬСТВУ Ю CR 4:ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3451007/25-11 (22) 04.06.82 (46) 30.10.83. Бюл. Р 40 (72) И. И. Балтер, А. И. Березовский, В. В. Новарро и 3. С. Нохимович (71) Рижский филиал Всесоюзного научно-исследовате...

  УСТРОЙСТВО СОПРЯЖЕНИЯ ТЕЛЕЖКИ И КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее смонтированный на тележке тяговый поводок, шарнирно соединенный с одним концом кронштейна , связанного с кузовом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, крон1нтейн выполнен из дву.х расположенных под углом и с.ходяши.хся в точке крепления его к тележке стержней, свободные концы которых шарнирн...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК 4Ш В 6! D 17/20 OllHGAHHE ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 3464657/27-11 (22) 05.07.82 (46) 23.01.85. Бюл. № 3 (72) А. М. Березовский, И. И. Вучетич, О. Л. Никольский, В. Я. Никулин. и В. А. Савин (71) Рижский филиал Всесоюзного научноисследовательского инстит...

  1. ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая жестко закрепленные на торцовой стене вагона меж вагонные амортизаторы и неподвижный мостик, над которым расположен подвижный мостик, упорную поперечную балку, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности , она снабжена расположенными с двух сторон от вертикальной оси вагона в вертикальной продольно...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (51)4 В 61 G 712 / ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21 ) 3648337/27-11 (22) 30.09.83 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (71) Рижский филиал Всесоюзного научноисследовательского института вагоностроения и Рижский вагоностроительный завод (72) А. М. Березовский, И....

  Изобретение относится к испытательной технике для измерения усталостной долговечности. Цель изобретения - повышение точности при воздействии переменных широкополосных нагрузок путем использования блоков, позволяющих суммировать повреждения от сложных циклов. Сигнал с выхода преобразователя 1 через усилитель 2 поступает на вход выпрямителя 3, с выхода которого сигнал поступает на...

  Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Цель изобретения - повышение эффективности. При вертикальных перемещениях подрессоренной части относительно неподрессоренной упругая полоса 1 трется о фрикционные пластины 3 и развивает сиг лу трения, которая передается от пластин 3 через упругие элементы 7 на траверсу, через другие .упругие элементы на кронштейн 9 под...

  Изобретение относится к транспортному машиностроению. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. Соединение подвижных дисков 5 осуществляется при помощи параллельно установленных троса 1 и упругого элемента 2. При перемещении подвижных дисков 5 относительно подвижного элемента 6 усилие от него передается на подвижные диски 5 через упругий элемент 2 или через...

  Изобретение относится к транспорту и может быть использовано для зависимости показателя плавности хода железнодорожных вагонов от уровня возмущающего воздействия. Цель изобретения - повышение точности. Устройство содержит датчики 1 и 2 ускорения, установленные на транспортном средстве (на буксе и кузове соответственно). Выходы датчиков 1 и 2 через усилители 3 и 4 подключены к вход...

  Использование: относится к железнодорожному транспорту и касается устройств, осуществляющих передачу крутящего момента от тягового электродвигателя на независимо вращающиеся колеса экипажа. Сущность изобретения: каждое колесо экипажа при помощи упругой муфты связано с одним концом проходящего внутри него и полого якоря двигателя тягового вала, который при помощи второй упругой му...