КОБЗЕВ ВАЛЕРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ

  ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. саид-ву (22) Заявлено 210375 (21) 2115276/27-11 с присоединением заявки № Союз Советских Социалистических Республик {51) М. Кл. Е 01 H 8/08 Государственный комитет СССР оо делам изобретений и открытий (23) Приоритет (53) УДК 625. 768..5.002,5 (088.8) Опубликовано250679, Бюллетень ¹ 23 Дата опубликова...

  Союз Советских Социалистических Республик 896159 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополиительиое к авт. свид- ву р 668999 (22) Заявлено 170480 (21) 2913266/27" 11 с присоединением заявки ¹â€” (23) Приоритет— Опубликовано 070182 Бюллетень 89 1 Дата опубликования описания 070182 (51)м К, 3 Е 01 Н 8/08 Государственный комитет СССР по делам изобретений н открытий (53) УДК 626.7...

  ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (1949049 (61) Дополнительное к авт. свид-ву № 878984 (22) Заявлено 17.04.80 (21) 2913207/27-11 с присоединением заявки №вЂ” (23) Приоритет— Опубликовано 07.08.82. Бюллетень № 29 Дата опубликования описания 07.08.82 (51) М Кл з E 01 Н 8/08 Гевударетвелный камнтет (53) УДК 625,768....

  ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ НАЖИМНОГО ДЕЙСТВИЯ, содержащий установленJ / ные с обеих сторон рельса на опорах тормозные балки, соединенные с рычагами , приводными пневмоцилиндрами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе, он снабжен жестко закрепленными на средней части рычагов одними концами подпятниками, по крайней мере двумя для кащой тормозной балки, жестко связа...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ /"--Ф ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 3387729/27-11 (22) 18.01.82 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (71) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) К. С. Исаев, Н. А. Карпов, В. А. Кобзев,...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для взаимодействия с колесами вагонов при торможении их замедлителями. Цель - повьшение долговечности и безопасности движения вагонов. Тормозная шина 1 имеет Г-образную форму с рабочей поверхностью 2, монтажную поверхность 3, прижатую к балке 4 замедлителя шинными болтами 5, и верхнюю криволинейную поверхность 6...

  ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ, по авт. св. В 1232548, отличающийся ,тем, что, с целью повышения надежности и снижения металлоемкости , силовой цилиндр гидропривода снабжен упругим элементом, установленным в его штоковой полости между корпусом и поршнем, а гидропневматический преобразователь давления включает цилиндр с тремя полостями, две из кото1 к пневматические,разделены Т-образным пор...

  Изобретение относится к путевым устройствам, предотвращающим уход вагонов, отцепов и составов за пределы станций железных дорог. Цель - повьшение надежности и эффективности торможения. .Заграждающее устройство содержит башмак 1, состоящий из шарнирно соединенных ползуна 2, взаимодействующего с направляющей и. связанного с механизмом возврата упора 3, поддерживающий упор З, опорны...

  Изобретение касается устройств механизации сортировочных горок железнодорожного и промышленного транспорта. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит тормозные балки 1 и 2, жестко связанные с подпятниками 3 и 4, которые подпружинены в горизонтальном направлении и снабжены упорами 16 и 17, а пневмоцилиндр 18 снабжен дополнительным контрштоком 21, расположенным н...

  Изобретение относится к путевы.м устройствам , предотвращающим уход вагонов, отцепов и составов за пределы станций железных дорог. Для этого в устройстве упор 3 подвижно соединен с ползуном 1 через два шарнирно соединенных рычага 4 и 5, снабженных пружиной 6, на оси которых установлен дополнительный рычаг 9. Кроме того, ycTpoiicTBo имеет выключатель, выполненный н виде установлен...

  Изобретение относится к транспорту и касается конструкции вагонных замедлителей. Цель изобретения - повьппение надежности и эффективности . Устройство содержит тормозную балку 1, с одной стороны связанную с поршнем 5 наклонно установленного силового цилиндра и пружиной 8, а с другой соединенную с шарнирным элементом 9, на котором укреплен датчик, усилий, связанный с блоком 12 упр...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается переносных устройств для закрепления железнодорожного подвижного состава. Целью изобретения является повышение эффективности. Съемный путевой упор содержит клиновую опору 1 для взаимодействия с колесом вагона, снабженную съемным фрикционным элементом 2, контактирующим с поверхностью катания головки рельса 3, боковые з...

  Изобретение относится к устройствам для взвешивания вагонов на сортировочньк горках и может быть использовано в системах управления процессом роспуска составов. Цель изобретения - повышение точности. Между грузоприемной плитой 3 и силопередающей плитой 10 установлен упругий элемент 6. Грузоприемная плита 3, упругий злемент 6 и силопередающая плита 10 установлены в стакане 1 и обо...

  Изобретение относится к устройствам для откручивания и закручивания винтов. Цель изобретения - повышение эффективности. Устройство содержит смонтированную на основании шайбу, поворотную в горизонтальной плоскости посредством силовых цилиндров 5, штоки 9 которых соединены с ней при помощи шаровых шарниров 8, храповые механизмы 12 и взаимодействующую с шайбой рабочую головку, закреп...

  Изобретение относится к грузоподъемным устройствам. Цель изобретения - повышение надежности. Водило 18 шарнирно соединено с шатунами 19-22, 29 и 30. Шатуны 19-22 шарнирно соединены с боковыми упорами 23 и 24, установленными с возможностью поперечного перемещения и взаимодействия с соответствующими захватами. Шатуны 29 и 30 шарнирно связа-. ны посредством боковых тяг 25 и 26 и L-о...

  Изобретение м.б. использовано при очистке вагонов Вибрационное устройство для очистки вагонов содержит установленный на опоре с возможностью перемещения и фиксации вибровозбудитель с приводом и механизмом его перемещения в горизонтальной плоскости Устройств о снабжено механизмом поворота вибровозбудителя вокруг горизонтальной оси, клещевым захватом и дополнительным приводом, при...

  Изобретение относится к путевым устройствам , применяемым на железнодорожном транспорте, а именно к устройствам для торможения вагонов и отцепов, применяемым преимущественно в конце полезной длины путей подгорочных парков. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Со стороны направляющей 1 с гориизонтальным 2 и наклонным 3 участками на основании смонтирован сил...

  Использование: в путевых устройствах для торможения вагонов. Сущность изобретения: с целью повышения эффективности вагонный замедлитель снабжен устройством управления включающим в себя подпружиненный клапан, установленный в соединяющем штоковую и бесштоковую полости гидроцилиндра трубопроводе, и опертую на клапан педаль, расположенную с возможностью взаимодействия с колесом вагон...

  Использование: на сортировочных горках магистрального и промышленного транспорта. Сущность изобретения: содержит соленоиды 2 и 3, регулятор давления 4, контакт 5 реле фиксации отцепа на тормозной позиции, ключевой элемент 6, блок 7 сравнения фактической нагрузки с заданной , датчик нагрузки 8.1 ил. СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИК (н)з В 61 1 17/02 ГОСУДАРСТВЕННОЕ...

  Изобретение относится к вспомогательному оборудованию для технического обслуживания вагонных заметит пей на тировочных горках в частно1 тч дни открути вания и закручивания fiomn ФРПЛОНИЯ тормозных балок п м и i пвы ШеНИе ЭффеКТИВНОСТИ 3 3 руЧИРЧ -М В°ПТИ кальных болтов вагомнч -пг производится при поропо N гпГючеи голо вки в кронштейне на рукоягкр Вращение основного ключа...