ВОДЯХИН ВАЛЕРИЙ ДМИТРИЕВИЧ

  O П И С А Н И Е (,893659 ИЗОВРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик (6l ) Дополнительное к авт. свид-ву(22)Заявлено 170480 (21) 2912789/27-11 с присоединением заявки J4(23) Приоритет (5E)M. Кл. В 61 L 25/02 Ъауднротвениый комитет СССР но деном изобретений и открытий Опубликовано 30. l 281. Бюллетень" ¹ 48 (53) УД (621 «398: :654 94(...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ЦЕПИ, содержащее установленные на пути путевой передатчик и генератор кодовых сигналов, с которым связаны конденсатор задания частоты, соответствующей минимальной допустимой скорости, и конденсаторы задания частоты, соответствующей промежуточной и максимальной допустимой скоростям, которые подключены параллельно конденсатору задания частоты, с...

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДА, содержащее установленные на пути передатчики непрерывных кодовых сигналов и установленный на поезде приемный .блок с подключенными к нему приемными реле кодовых сигналов допустимых скоростей движения, через фронтовые контакты которых к источнику питания подключены соответствующие сигнальные исполнительные реле, каждое из к...

  УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ , содержащее установленные на пути передатчики и приемники, связанные с рельсовыми линиями, с выходным концом каждой из которых через первый вхОд согласующегоблока соединен блок генераторов, подключенный управляющим входом к первому выходу блока задания кодовых сигналов, соединенного с выходами приемников последующих рельсовых л...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНТЕРВАЛЬНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ, содержащее на пути рельсовые цепи с приемниками и передатчиками ,- к выходному концу каждой из которых через согласующий узел подключен выход блока генераторов кодовых сигналов допустимых скоростей, соединенного управляющими входами с выходами приемников последующих рельсовых цепей, а на поезде установлен индуктивно свя...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ С ПУТИ НА ЛОКОМОТИВ , содержащее подключенный к рельсовой линии на приемном конце рельсовой, цепи путевой приемник, а на передающем конце через согласующий блок - передатчик , генераторы основных и дополнительной частот, первый из которых связан через блок выбора частот с путевыми приемниками впередилежащих рельсовых цепей, ключевые элементы, от...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕЛЕУПРАВЛЕНИЯТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ОБЪЕКТАМИ НА МЕТРОПОЛИТЕНЕ, содержащее блок задания команд телеуправления , соединенный с одним входом передатчика команд телеуправления и с одним входом блока памяти команд телеуправления , второй вход которого подключен к выходу блока сравнения и входу блока индикации несоответствия команд телеуправления , а один выход соединен с вт...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН „„SU„„1212857 (5!)4 В 61 1 3 20 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ ГЕНИЯ Н АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3736211/27-11 (22) 04.05.84 (46) 23.02.86. Бюл. № 7 (7!) Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (72) Л. Д. Кабельский...

  Изобретение относится к средствам автоматического контроля движения поезда и предназначено для работы в системах автоматизированного управления движением поездов метрополитена. Цель изобретения - повышение надежности. При движении поезда по перегону срабатывают путевые реле в блоке 1 путевых реле. Блок 2 текущего време ни фиксирует время занятий каждой рельсовой цепи и записывает...

  Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики , а именно к устройствам ограйичения скорости движения поезда при неисправных путевых светофорах и выключенных автостопах на линиях метрополитена . Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содерж1{Т датчик 1 скорости, подключенный к входу формирователя 2 импульсов, выход которого соединен с входа...

  Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики , а именно к устройствам управления движением поездов. Цель изобретения - повьшение надежности. Устройство содержит установленные на каждом путевом участке 2 и подключённые к рельсовой линии путевое реле 6 с замыкающим 6.1 и размыкаюощми 6.2-6.3 контактами и генератор 9 кодовых сигналов, источник 12 питания...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам передачи информации по рельсовым линиям. Цель изобретения - повышение надежности устройства. При тяговом токе в секции контактного рельса, превышающем допустимое значение, срабатывает реле контроля тягового тока и своим размыкающим контактом подключает генератор сигнальной частоты к рельсовой...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, а именно к устройствам автоматической локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. В случае движения поезда в неправильном направлении при проследовании поездом границы смежных участков обесточивается реле 13 контроля аномального движения и своими замыкающими контактами 13.2, 13.3, 13.4 отключает генераторы...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам локомотивной сигнализации. Цель изобретения - повышение надежности. Каждый блок 15 - 18 обнаружения последнего вагона поезда является автоматическим переключателем, который обеспечивает три состояния: отключено, если в пределах рельсовой цепи нет поезда, соединение входа с первым выходом при...

  Изобретение относится к специализированным информационным устройствам и может быть использовано в производственных системах контроля и учета или регулирования потока пассажиров в метрополитене . Предложенное устройство значительно расширяет область применения устройства за счет возможности определения степени заполнения производственной площади. Устройство содержит телевизионный...