КРЫЛОВ АНАТОЛИЙ ЮРЬЕВИЧ

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СТРЕЛОЧНЫМ ПЕРЕВОДОМ, содержащее стрелочный пусковой блок, име: ющий стрелочное пусковое реле,связанный выходом со стрелочным электроприводом, блок автоматического управления, имеющий плюсовое и минусовое стрелочные управляющие реле, которые подключены к одному, выводу источника питания через соответст венно размыкающий контакт минусового стрелочного упр...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ОТВЕТВЛЕНИЙ СТРЕЛОЧНЫХ СЕКЦИЙ, содержащее питающий трансформатор, вторичная обмотка которого связана с рельсами стрелочного перевода, и релейный трансформатор, к вторичной обмотке которого подключено приемное реле, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности движения, оно снабжено дистанционным переключателем, обмотка которого соединена с первичн...

  РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая подключенные к рельсовым нитям на питающем конце источник питания и . .питгиощий трансформатор, а на релейном - релейный трансформатор и путевое реле, и блок сигнализации, о и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена первым и вторым Jчyнтиpyю Iими реле , двумя кнопками проверки шунтовой чувствительности и блоком конт ,роля шу...

  УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДИРОВАНИЯ РАЗВЕТВЛЕННЫХ РЕЛЬСОВ Б1Х ЦЕПЕЙ, содержащее кодовый генератор,, соединенный выходом через трансформатор и коммутатор с рельсовыми нитями главного пути и рельсовыми нитями отв.етвлений, питающий трансформатор, релейные трансформаторы , к обмоткам которых подключены путевые реле и общее стрелочное реле, причем вход кодового генератора через блок включения...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИК „.SU,» 12О2945 A (51) 4 В 61 L 23/16 Н ABTOPCHOMV СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР IlQ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (2i) 3744473/27-11 (22) 25.05.84 (46) 07.01.86. Бюл. ¹ 1 (71) Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) Н.А.Цыбуля, А.К.Табунщиков, Ю.А.Б...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики . Цель изобретения - повышение надежности . Устройство содержит блок 11 контроля занятости участка, к которому подключен путевой светофор 10 и трансмиттер 12, к которому подключены блок 13 контроля кода желтого огня, к которому подключен блок 9 выключения кодирования, связанный с элементом 8 задержки, б...

  Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам управления стрелочным переводом движущимся локомотивом. Целью изобретения является повышение надежности. Устройство содержит приемник 24 локомотивного сигнала, элементы И 25 и 26 которые соединены с блоком 27 разрешения перевода стрелки при противошерстном направлении движения. Элемент 25 соединен с тр...

  Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и телемеханики , а именно к устройствам рельсовых цепей с элементами управления стрелочными переводами самым движущимся подвижным составом. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство снабжено блоком выдержки времени 24, элементом И 23 и элементами И-ИЛИ 25 и 26 блоком 22 контроля направления движения транспор...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике , в частности, к устройствам контроля свободности рельсовых участков. Цель изобретения - повышение надежности. Рельсовая цепь содержит источник 1 сигнала, защитный блок 5, к выходу которого подключены аналоговые перемножители 6, 7, 8 и элемент 9 задержки, интеграторы 10 и 11, соединенные с входами вычитателя 12, сое...

  Изобретение может быть использовано для регулирования движения транспортных средств. Цель изобретения состоит в повышении функциональной надежности устройства. Для этого в устройство введены два распределителя импульсов, два сумматора по модулю два, элемент ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ, генератор тактовых импульсов, изолирующий трансформатор, выпрямительный мост, контрольное реле. Лампы светоф...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, а именно к устройствам для обнаружения на участке движущегося объекта. Цель изобретения - повышение надежности. Рельсовая цепь содержит источник сигнала, подключенный в одну диагональ балансного моста 2, в другую диагональ которого включен блок 3 определения фазы, выход которого подключен к входу селектора 4, выход...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике. Целью изобретения является повышение точности измерения. Цель достигается тем, что приемный блок сигнала тягового тока выполнен в виде шунтов 1 и 2, включенных последовательно с обмоткой дроссель-трансформатора 3 и рельсами 4 и 5, информационные входы коммутаторов 7 и 11 соединены с выходами приемного блока сигнала...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике, в частности к устройствам контроля свободности рельсовых участков. Цель изобретения - повышение надежности. Сигнал из рельсовй линии после преобразования поступает на входы вычитателей 25, а затем возводится в квадрат в квадраторе 26 и подается на вход сумматора 28, на другой вход которого поступает сигнал от цифро...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для контроля рельсовых линий Цель изобретения - повышение помехоустойчивости Указанная цель достигается тем, что блок 9 вычисления разности производит вычитание входного сигнала и сигналов компенсации поступающих из блоков 12 и 13 формирования сигналов компенсации и подает его на пороговый элемент 10, ко...

  Изобретение относится к железнодЪ рожной автоматике, в частности к устрой ствам, обеспечивающим безопасность движения в местах пересечения автомобильных и железных дорог. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство для управления автоматической переездной сигнализацией , содержащее известительное реле 1, повторитель 2 известительчого реле 1, вспомогательное реле 3, реле 4...

  союз советских СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ еспуьлин „„SU„„1 4 183 A I é1) 5 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСИОЬГФ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ по изоьеетениям и отнеытинм пги ннт сосР (21) 4477641/11 (22) 29. 08. 88 (46) 30. 04, 91. Бюл. Ф 16 (71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) В.M.Ëèñåíêoâ, А.Е. Красковск й, И.В. Беляков, А.Ю, Крылов и А.А. Жигляв...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам контроля состояния рельсовых линий. Цель изобретения - повышение надежности. Указанная цель достигается тем, что дискретизатор 10, вычитатель 11, перемножители 12, 13 и 18, сумматоры 14, 19, 20, компаратор 15 делители 17 и 21, элементы 16 и 20 задержки позволяют осуществлять регулирование напряжения на п...

  Изобретение относится к области автоматики и телемеханики и может быть использовано при регулировании движения транспортных средств, в частности, на железнодорожном транспорте. Цель изобретения состоит в повышении функциональной надежности устройства. Устройство содержит блок 1 приема информации, блок 2 управления, дешифраторы 3.1 ... 3.3, силовые переключатели 4.1 ... 4.3, элемен...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике на однопутных участках железных дорог. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит передатчики 23 и 24 и приемники 21 и 22, связанные с линией связи, в провода которой включены путевые реле 25-28. Обмотки реле 9 и 10 направления включены последовательно , причем параллельно каждой из них включены конденсаторы 11-...

  Изобретение относится к железнодорожной автоматике, в частности к устройствам КОНТРОЛЯ состояний рельсовой линии. Цель изобретения - повышение надежности. Для этого приемник выполнен адаптивным с возможностью корректировки величины порога ограничения в соответствии с условиями эксплуатации. Приемник содержит полосовой Фильтр 1, детектор 2 огибающей, интегратор 3 дискретизатор 4,...

  Использование: приемник используется в системах интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: приемник содержит 1 приемную катушку, полосовой фильтр, делитель напряжения, 1 усилитель, 1 детектор, интегратор, 1 пороговый элемент. 1 дешифратор, 1 регистратор, 1 дискретизатор, 1 блок оценки амплитуды полезного сигнала, задатчик дисперсии помех . 1 з.п. ф-лы. 1...

  Использование: в железнодорожной автоматике для контроля состояния рельсовой линии. Сущность изобретения: приемник для рельсовой цепи содержит фильтр 1, дискретизатор 2, элемент задержки 3,. перемножитель 4, вычитатель 5, детектор огибающей 6, интегратор 7, пороговый элемент 8, блок задания коэффициента корреляции помех 9. 1-2-3-4-6-7-8; 9-4; 5-6; 2-5. 1 ил. СО1ОЗ СОВЕ1СКИХ...

  Использование: в железнодорожной автоматике , в частности в системах контроля состояний рельсовых линий для повышения помехоустойчивости приемника при воздействии сосредоточенных по спектру помех . Приемник содержит полосовой фильтр 1, детектор 2, интегратор 3, пороговый элемент 4, дискретизатор 5, элементы задержки 6 и 7, перемножители 8, 10, 11, 13 и 20, сумматор 9, блоки задан...

  Использование: в области железнодорожной автоматики и телемеханики для повышения точности шунтового режима. Сущность изобретения: устройство содержит фильтры 1 и 2, демодулятор 3. сумматоры 4, 6, 7, 21, 24 и 25, блок 5 задания математического ожидания уровня сигнала в рельсовой линии в нормальном режиме, блок 8 задания математического ожидания уровня сигнала в рельсовой линии в ш...