ГУТАРЕВИЧ ВИКТОР ОЛЕГОВИЧ

  ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВЕСНОГО МОНОРЕЛЬСОВОГО ЛОКОМОТИВА , содержащее расположенные по обе стороны от монорельса тяговые колеса , связанные с соответствующими тяговыми блоками, которые соединены подпружиненными тягами, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности, тяговые блоки, расположенные с разных сторон монорельса, шарнирно связаны двумя поперечными тягами...

  ТЯГОВАЯ ТЕЛЕЖКА С ЛИНЕЙНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, содержащая опираюн1уюся Hd колесные нары раму с установленной нз ней с воз.можностью неремешения в вертикальной плоскости и кинематически связанной со сцепным узлом тяговой тележки первичной частью линейного двигателя, вторичная часть которого закреплена на пути, и с узлами ограничения разворота первичной части линейного двигателя в горизонт...

  ТЯГОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВЕСНЫХ МОНОРЕЛЬСОВЫХ ДОРОГ , содержащее раму с размещенным на ней приводом, тяговые колеса, установленные на валах привода и взаимодействующие с вертикальными полками монорельса. ходовые колеса, закрепленные в каретках, щарнирно соединенных с рамой, и взаимодействующие с нижней горизонтальной полкой монорельса, отличающееся тем, что, с целью расщирения ф...

  СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ РЕСПУБЛИН ÄÄSUÄÄ 1232538 А1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ H д ВТОРСКОМ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фиг. 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ (21) 3829508/27-11 (22) 25.12.84 (46) 23.05.86. Бюл. № 19 (71) Донецкий ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (72) H. Н. Следь, М. В. Чашко, В. О. Гутаревич, Ю. A. Полетаев и...

  Изобретение относится к устройствам для определения фрикционных свойств в зоне контакта колес с рельсами. Цель изобретения - повышение точности измерения и расширение функциональных возможностей. Устройство имеет корпус с ручкой 1, соединенный с рамой 2 при помоши пружин 3 и втулок 4. На боковых стенках рамы 2 закреплены направляющие 6, на которых в подшипниках установлен измерит...

  СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕаЪБЛИН А1 „„SU „„1252214 5114 В 61 С 13/08, В 61 В 13/04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н А ВТОРСКОМЪГ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фиг.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР Il0 ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ (21) 38909 15/27-11 (22) 29.04.85 (46) 23.08.86. Бюл. 11 3 1 (71) Донецкий ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (72) В.О. Гутаревич, Ю.А. Полетае...

  Изобретение может быть использовано в промышленном городском и рудикчиом транспорте. Цель изобретения - повышениеустойчивости вписывания в кривы.х учаспках пути. Транспортная система содержит тележку 1, на которой установлен индуктор 5 линейного асинхронного двигателя. Тележка перемещается по рельсовому пути 2, внутри которого установлен ротор 8 линейного двигателя . В кривых уча...

  Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано в горнодобывающей промышленности. Цель - повышение скорости движения. Монорельсовая транспортная система содержит монорельс 1, тягач 4 с магнитопроводами 16, взаимодействующими с токоподводящим кабелем 8, и кабелеподдерживающие устройства 9, равномерно распределенные по длине кабеля 8. Каждое кабелеподдерж...

  Изобретение относится к области конвейеростроения и предназначено для уменьшения износа боковых поверхностей пластин путем снижения амплитуды поперечного смещения цепи (Ц) 1. Конвейер включает основание, выполненное в виде направляющих 3, расположенный на нем грузонесущий орган в виде бесконечно замкнутых пластинчатых Ц 1 с установленными на них грузоносителями 2 и размещенные на...

  Изобретение относится к вспомогательным устройствам для железнодорожного транспорта. Цель изобретения - повышение точности. При проведении измерений раму 1 перемещают по монорельсу 9 на ходовых колесах 2. Измерительный ролик 3, вращаясь, закручивает спиральные пружины 10, а магнитный поток, создаваемый магнитом , замыкается через стаканы и контролируемую поверхность монорельса 9,...

  Изобретение относится к конвейерному оборудованию и повышает тяговую способность привода. Промежуточный привод ленточного конвейера выполнен из магнитных блоков 1, взаимодействующих с грузонесущей лентой 2 конвейера. Магнитные блоки 1 закреплены на тяговом канате 3, охватывающем приводной барабан (ПБ) 4, и имеют ферромагнитные полки 5. На ступице 9 ПБ 4, установленной с возможнос...

  Изобретение относится к шахтному электровозному транспорту и может быть использовано в угольной и горнорудной отраслях промышленности. Цель изобретения - повышение надежности. Система содержит электровоз, имеющий раму 1 с установленным на ней разомкнутым магнитопроводом 2, в пазу которого размещена тяговая линия 7, охватываемым вторичной обмоткой 3, подключенной к приводу 4, и тру...

  Изобретение относится к пром.транспорту и позволяет повысить надежность работы привода путем снижения проскальзывания между приводной лентой (Л) 2 и Л 1 конвейера, фрикционно взаимодействующей с Л 2. При этом Л 2 огибает приводной и обводной барабаны. Привод содержит также поддерживающий 5 и прижимной 6 ролики (Р). Оси 7 и 8 Р 5 и 6 расположены в пазах 9 и дополнительных пазах 10...

  Изобретение относится к конвейерному транспорту. Цель - повышение надежности устройства в работе путем обеспечения регулирования тягового усилия. Приводное устройство содержит установленный на валу (В) 1 приводной барабан (Б) 2 и направляющий элемент для тяговой ленты 3. При этом Б 2 содержит обечайку 4, выполненную с пазами 5. Устройство снабжено зубчатыми направляющими 6 с упора...

  Изобретение относится к конвейерному транспорту, а именно, к приводным устройствам ленточных конвейеров. Цель - расширение функциональных возможностей привода путем регулирования передаваемой на ленту (Л) конвейера скорости. Привод содержит огибающую приводное колесо 1 бесконечно замкнутую тяговую цепь 2 с закрепленными на ней эластичными барабанами (Б) 3 и направляющую (Н) 4 для...

  Изобретение относится к рчдничному и промышленном) транспорту, а в частности к устройствам для ишерения к(иф фицнентов сцепления колес с рельсами Цель изобретения л чтение зксгкпата ционных характеристик Измерительный ро лик охватывает скоба 13, которая ui.i новлена шарнирно на гловом 14 У| допой рыча 11 одной стороной taKpcn лен на раме 1, а дрчгон сторонои свя ан с поводком 15,...

  Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к центрирующим устройствам ленточного конвейера, и м.б. использовано в угольной, рудной и других отраслях пром-сти. Цель - повышение эффективности ленты при ее боковом сходе. Уст-во включает раму с направляющими, расположенными наклонно к продольной оси роликоопоры, поддерживающей ленту. Центральный ролик (р) роликоопор ус...

  Использование: вспомогательные устройства для локомотивного транспорта. Сущность: устройство снабжено закрепленными на верхней части рамы по обе стороны от промежуточного зубчатого колеса и изогнутыми по дуге окружности с центром на оси измерительного ролика направляющими , в которых установлена подпружиненная относительно них ось промежуточного зубчатого колеса, связанная с инди...